– Еле доехал к Вам, так дурно было, особенно в метро, – я пододвинул стаканчик главному инженеру, придвинул ему бутерброд, поднял свой стаканчик. Главный инженер поднял придвинутый ему стаканчик. Проглотили не чокаясь, молча. Я снял фольгу со своего бутерброда, главный инженер сделал то же. Пожевали. Я достал вторую такую же бутылочку – повторили. Поели бутерброды. Щёки у главного инженера зарумянились, глаза стали смотреть осмысленнее.

– Закурить есть?

Я положил на стол пачку сигарет. Покурили, помолчали.

– В чём нужда? – спросил главный инженер.

Я достал папку с проектом, раскрыл его и очень коротко объяснил суть дела.

Он посмотрел на кальку, на генплан.

– Это чья работа?

– Моя, – признался я.

– Толково сработано, специалист, – похвалил главный инженер. Он вызвал секретаршу. – Позови начальника отдела, – и назвал фамилию.

– Так он уже здесь, – сказала секретарша и впустила начальника отдела.

Главный инженер протянул ему папку, поставил задачу.

– Когда нужно сделать? – переспросил начальник отдела.

– Сейчас, – сказал главный инженер.

Начальник отдела взял папку, но прежде чем уйти, сказал главному инженеру:

– У нас всё готово.

Спустя короткое время главный инженер поднялся со стула, и мы с ним пошли.

– Буду в отделе, – предупредил он секретаршу.

Чем-то очень знакомым, даже близким повеяло от столов, от кульманов. Мы прошли в небольшой закуток, где возле стола переминалась группа работников мастерской. Они сняли со стола ватман, под которым оказались закуски. Я вынул из портфеля бутылку польской водки, поставил её на стол и прибавил к ней оставшиеся бутерброды.

– Это свой, – указывая на меня, представил главный инженер.

– Да уж, видно по всему! – приняла меня компания.

После свежих анекдотов начались деловые разговоры. В это время принесли мой экземпляр проекта. Я сунул его в портфель и откланялся.

– Если что надо – будем рады, – пообещали мне эти добрые деловые ребята в этой уютной проектной мастерской.

После удачной экспедиции в проектную мастерскую я сразу же поехал к механизаторам. Теперь дело было за ними. Там, как и предполагалось, стоял дым коромыслом. Меня встретили дружными радостными возгласами.

– Я тебе на работу уже несколько раз звонил, – доложил обрадованный механик. – Ты куда пропал?

– Да очень важное дело я совершил, доложу сейчас.

– Дело потом, а сейчас садись за стол.

После очень калорийного обеда все с любопытством потянулись ко мне.

– Ну, что там за дело?

Я давно их приучил, что просто так к ним не являюсь.

– А дело, если всё будет так, как я задумал, – начал я, интригуя их, – очень выгодное. В смысле – денежное.

Все напряглись: ну, дальше, дальше!

Я кратко объяснил, что от них будет требоваться. Показал генплан, где были намечены трассы под трубы, в которые будут вложены кабели. Это немного остудило их пыл.

– Да тут столько долбёжки, асфальта, бетона. Газоны – это ещё туда-сюда. Тут ещё на ширину ковша пройти можно.

Но тут в разговор вступил бульдозерист-экскаваторщик.

Я всегда отмечал его за его пытливый ум и сообразительность. Он задал такой вопрос, что меня это сразу насторожило:

– А для прокладки трубы какого диаметра будут?

«Да, а какого диаметра?» – вспыхнул у меня в голове вопрос.

– Это я смогу выяснить только у генерального подрядчика, – ответил я экскаваторщику и самому себе. – А почему ты всё-таки спросил о диаметре труб?

– А дело в том, – ответил мне экскаваторщик, – что у моего трактора имеется комплект навесного оборудования, в который входят ковш экскаватора, нож бульдозера и мало кому известная «бара» – так я называю третий орган в комплекте навесного оборудования.

Теперь всё внимание переключилось на экскаваторщика. Кто-то попросил его: «С этого места поподробнее».

– Если подробнее – то я снимаю ковш (со стрелой, разумеется), ставлю специальный переходник, закрепляю на нём бару – это такой режущий агрегат – и пропиливаю не очень широкую щель. И не важно: по асфальту, по бетону, не говоря уж о грунте любой твёрдости.

Тут я ярко вспомнил шахту, особенно бар врубовой машины.

– Если не лень, то пойдем посмотрим эту твою «бару». Заодно замерим ширину его реза, чтобы я мог конкретно говорить о толщине труб.

Походили, посмотрели, замерили.

– А тебе сколько надо времени на переостнастку агрегатов?

– Я ещё ни разу этого не делал, а вот завтра и займусь.

Разыскать генерального подрядчика не составило большого труда. Это он должен был прокладывать кабели, монтировать оборудование ОДС и сдавать всё под ключ районному жилищному управлению для дальнейшей эксплуатации.

Оказалось, что всё не так просто. Новая организация, или, как её стали называть, трест по монтажу, наладке и эксплуатации ОДС, только что появилась, да и то не совсем. Мне не сразу удалось наладить отношения с нужными ответственными специалистами, а конкретно по ОДС. И вот что выяснилось. Работа по сооружению ОДС в Москве без преувеличения гигантская, как и сам этот мегаполис. А по правде сказать, эти работы ещё и не начинались – тут ещё и конь не валялся, как любят острословить. От земляных работ по прокладке кабелей трест отказался сразу, переложив эту заботу со своей головы на голову районного жилуправления.

Те же сгоряча попробовали рвануть в аллюр и, повредив немало подземных коммуникаций, затихли. Оформлять же ордера на раскопки, точно намечать маршруты прохождения кабелей для ОДС, находить места пересечения с уже существующими подземными коммуникациями, долбёжка асфальтовых и бетонных покрытий… И, что совсем немаловажно, выдерживать профиль прокладываемых трасс под трубы, согласно проекту, а попросту – выдерживать ширину и глубину канавок. Вот примерно такие темы мы обсуждали с куратором по организации работ ОДС. Понемногу к нашему обсуждению подключились и другие специалисты, весьма заинтересованные в этой работе.

Когда были обсуждены общие положения, я предложил вполне конкретное мероприятие. Сначала я спросил, какого диаметра будут трубы для прокладки в них кабелей. Специалисты покопались в своих бумагах и назвали мне эту цифру. Диаметр труб вполне умещался в канаве, которую прорежет бар, – практически это уже победа. А на мой вопрос, когда они будут готовы прокладывать свои трубы в канавы, они даже смутились – стали переглядываться, чесать затылки.

Я помог им: «Скажите, а у вас сейчас трубы есть для прокладки?».

– Ну, это не вопрос, – воспряли они. – Трубы – они хоть сейчас…

– Давайте я ваши трубы сам уложу в трассы и сам их закопаю.

Тут взыграла жадность подрядчиков.

– Он проложит трубы, запроцентует и получит за них денежки. А эти денежки запланированы нам.

Я утихомирил их алчность:

– Ну что вы, как вы могли подумать! До ваших процентовок мне никакого дела нет. Дело в том, что я пророю канаву, а через недельку-другую их опять засыплет – опять копай, лыко-мочало, начинай сначала.

– Ну, нам потом надо в трубы кабели затягивать.

– Так мы, когда прокладываем трубу, протягиваем туда и проволоку, которой затягиваем кабели.

Я продолжил их интриговать:

– Значит, у вас трубы есть? А проволоки для затягивания кабеля у вас, наверно, нет?

Не поняв моей иронии, они на полном серьёзе возмутились:

– Как это у нас нет проволоки? У нас целая бобина, и не одна!

Тогда я, посерьёзнев, вполне деловито предложил:

– Не откладывайте в долгий ящик и как можно скорее завезите мне трубы и проволоку. И можете через пару-тройку недель порадовать своё руководство первой процентовкой для выполнения плана.

– А как Вы это сделаете? – недоверчиво осведомились мои оппоненты.

– Я в Ваши дела не вникаю, а это мой небольшой технологический секрет.

Ещё кое о чём договорились конкретно и уже вполне дружелюбно разошлись.

Я заехал к механизаторам, спросил, где найти Никифоровича – так звали экскаваторщика.