После переодевания лейтеха повел меня дальше - на взлетное поле. Если после звонка шефа я решил, что полечу на военном борту, то после выдачи костюма, мое мнение изменилось. А когда мы остановились перед хищным крылатым монстром, и лейтенант представил меня пилоту, челюсть все-таки на месте удержать не удалось. Офигеть! Не скажу, что всю жизнь мечтал полетать на таком самолете, но... Су-34, а это был именно он, лишь одним своим видом внушал уважение и какой-то детский восторг. Легендарный бомбардировщик, способный на равных вести воздушный бой с самыми шустрыми истребителями.

   Закончив с приветствиями, лейтенант бросил взгляд на часы, козырнул пилоту и быстрым шагом удалился. Меня же попросили проследовать в кабину. Тут я удивился еще раз. Всегда думал, что в такие самолеты забираются сверху. Откинутое стекло кабины, большая стремянка, пилоты сидят друг за другом... Не тут-то было. Чтобы попасть в эту крылатую машину, нужно было подняться по небольшой лесенке, находившейся прямо на переднем шасси. Внутри кабина тоже совсем не соответствовала моим ожиданиям. Нет, множество непонятных приборов и даже пять одинаковых экранчиков в ней присутствовали, но кресла пилотов располагались рядом, как в автомобиле. Мне досталось то, что справа.

   Пилот, имя которого я попросту пропустил мимо ушей по причине полного обалдевания, соответственно занял левое кресло. Затем он показал мне, как надеть шлем, закрепить маску и начал подготовку к взлету. Спустя пару минут мы уже вырулили на взлетную полосу и начали разгон.

   - Включаем форсаж, - неожиданно сказал пилот, и СУшка рывком начала набирать скорость. - Двести пятьдесят, двести восемьдесят, триста. Отрыв!

   Передать всю гамму испытываемых мною ощущений словами попросту невозможно. Это был временный испуг, помноженный на восторг. Даже перегрузки, с которыми, впрочем, вполне справлялся костюм, я заметил не сразу. Несколько долгих секунд - и земля осталась где-то там, далеко внизу, постепенно все уменьшаясь и уменьшаясь.

   Три с половиной часа полета из-за новизны ощущений пролетели как один миг, и когда мы неожиданно начали снижаться, то я даже пожалел о том, что не поступил в летное училище. Летать на таких скоростях оказалось здорово. Нереально здорово!

   Стоило мне на слегка подрагивающих ногах спуститься из кабины, как взгляд наткнулся на парня с лейтенантскими погонами, подозрительно похожего на того, который меня провожал к самолету. Виновата в такой похожести была форма - она отлично умеет делать людей обезличенными.

   Лейтенант вежливо поздоровался и сообщил, что меня ожидает машина. Я кивнул, за руку попрощался с пилотом и пошел вслед за парнем. Вначале пришлось зайти переодеться и вернуть костюм, а затем, пройдя через КПП, покинуть аэродром. Парень подвел меня к обычной 'Ниве' синего цвета и вручил брелок с ключами.

   - Маршрут вбит в навигатор. Бак полный. В багажнике, на всякий случай, канистра с бензином.

   - Угу, - вяло кивнул я, разглядывая это чудо отечественного автопрома. Контраст со сверхсовременным бомбардировщиком был разительным. И явно не в пользу 'Нивы'.

   - Ах, да! - спохватился лейтеха перед тем как уйти. - В бардачке термос с кофе. С крепким.

   - Вот за кофе - спасибо! - искренне поблагодарил я парня и пожал ему руку. - То, что нужно.

   - Я тогда пошел, - слабо улыбнулся он, небрежно козырнул и направился к КПП.

   Первым делом я залез в бардачок, нашел термос и с удовольствием выпил полный стакан-крышку действительно крепкого и сладкого кофе. Затем пощелкал навигатором, просмотрел и запомнил маршрут, мало ли, и повернул ключ зажигания. Двигатель заработал сразу и даже не стал пугать меня кашляньем и чиханием, чего я подсознательно ожидал.

   Путь в сто тридцать километров до пункта назначения по раздолбанной грунтовой дороге занял едва ли не столько же времени, сколько предшествующий ему перелет. Да и вымотал он сильнее. Все же 'Нива' определенно не мой автомобиль.

   Когда до пункта назначения оставался всего лишь километр, я наткнулся на шлагбаум. Хотя шлагбаумом эту конструкцию можно было назвать с натяжкой, сразу было понятно, что ставили его впопыхах, но свою функцию она выполняла на все сто. В трех метрах перед ним я остановил машину и, не глуша двигатель, собрался вылезти и осмотреться, но не успел.

   Вначале появилось ощущение направленных на меня с разных сторон взглядов. Затем из леса, который простирался по обеим сторонам дороги, буквально из ниоткуда материализовался человек. Военный, в полном обмундировании спецназа, с коротким автоматом в руках и несколькими гранатами в разгрузке. Не доходя до 'Нивы', он сделал жест рукой, призывая меня опустить стекло, что я тут же и сделал. Шутить с такими ребятами себе дороже.

   - Дорога временно перекрыта, - сообщил мне вояка. - Ловим опасных преступников. Разворачивайтесь и езжайте обратно.

   - Я Грин, - представился я, и, стараясь не делать резких движений, протянул ему свой паспорт. - Вас должны были предупредить.

   Военный внимательно ознакомился с документом, вернул его мне и, сказав 'проезжайте', приподнял стрелу ровно настолько, чтобы смог проехать автомобиль. Других бойцов я, сколько не вглядывался, заметить так и не смог.

   Зато проехав несколько сотен метров и свернув направо, я увидел сразу десяток военных, которые рассредоточились вокруг довольно большой поляны. На поляне были припаркованы два армейских 'Камаза', черный 'УАЗ Патриот' и штабная 'Шишига'. Причем последняя мне была знакома, так как принадлежала нашей Школе.

   На мою 'Ниву' внимания словно не обратили, что было вполне понятным - с поста уже доложили. Припарковавшись рядом с одним из 'Камазов', я без промедления направился к 'шестьдесят шестому' и, для порядка постучав в дверь кунга, зашел внутрь. Там, вокруг стола, на котором была разложена самая обычная бумажная карта, сидело три человека. Двоих я знал - это были Шеф и Картежник. Третьим оказался армейский майор, которому Шеф в данный момент что-то втолковывал, делая пометки на карте.

   - А, Грин, - заметив мое появление, мой непосредственный начальник отложил карандаш и кивнул на военного. - Познакомься - майор Несчетный, командир роты спецназа, приданной нам министерством для усиления.

   - Целая рота? - нахмурившись, спросил я, пожимая майору руку. Картежнику же просто кивнул, получив в ответ невнятное мычание. Не нравился мне этот тип. Нет, никаких негативных чувств, вроде ненависти или вражды. Просто не нравился. С момента знакомства. И он это, само собой, чувствовал и отвечал взаимностью. С Шефом я здороваться и вовсе не стал. Не любил он этого. Почему - загадка. Версий по Школе ходило много, но наверняка никто ничего не знал. - Там кто-то серьезный?

   Вопрос был совсем не праздный. Обычно в места прорыва посылали лишь одного Привратника. Изредка - несколько бойцов поддержки. Сейчас же, мало того что Привратников было двое, я и Картежник, так еще и целую роты спецуры выделили в помощь. Да и пост на дороге. Странно.

   - Там, - Шеф обозначил кивок, показывая, где именно - там, - не знаю. Дело в самой аномалии, Грин. Она довольно большая, где-то три квадратных километра, и стабильна.

   - Охренеть! - вырвалось у меня. - Это же получается...

   - Да, - очень серьезно кивнул Шеф. - Это получается уже третья стабильная аномалия на территории нашей страны. Причем магический фон там сейчас зашкаливает. Он, конечно, потом спадет, но все равно обещает быть значительно выше, чем в Школе или на Базе.

   - Америкосы удавятся, - буркнул Картежник, высматривая что-то на карте.

   - Или начнутся провокации, - добавил я задумчиво.

   - Скорее второе, - согласился со мной шеф. - Так что рота спецназа - лишь начало. В скором времени здесь все будет кишмя кишить военными.

   - Угу, - согласно кивнул я. - Это понятно. Непонятно другое.

   - Почему тут и ты, и Картежник? - сразу же понял Шеф. - Тут все просто, мог бы и сам догадаться.