Для переключения на второй бак нужно забраться под водительское сидение и повернуть бензиновый вентиль. О чем я и сообщаю морскому начальнику.

— Свободен, матрос, — по всей видимости моя компетенция признана удовлетворительной. — Завтра в девять утра у штаба.

М-да, уже и до матроса дослужился. Дела идут в гору.

В этот момент особист обращается к кавторангу по имени-отчеству, и меня словно током бьет.

— Федор Васильевич…, - продолжение фраза исчезает в тумане, меня словно мешком пустым из-за угла огрели.

Я знал этого человека! Понятное дело, что не лично — много раз видел на фотографиях. Да и трудно не узнать единственного легендарного адмирала ФСБ для человека, хоть немного интересующегося историей России на рубеже двадцать первого века.

Именно он руководил штабом контр-террористической операции в Чечне во второй компании, именно за его голову боевики обещали двадцать миллионов долларов — по тем временам сумма просто астрономическая.

Федор Васильевич Громов — герой России, заместитель директора ФСБ, умер в Ханкале от разрыва сердца прямо во время совещания штаба в марте 2001 года. На его личном счету уничтожение большинства главарей бандформирований, операция по захвату Салмана Радуева и еще десятки, если не сотни успешных боевых выходов. Не менее сотни покушений и трагическая внезапная смерть на пороге победы.

Интересно судьба раздает карты. Второй адмирал, правда в будущем, и второй Герой России/СССР.

И если главком ВМФ и в прошлой реальности сюда приезжал, то появление капитана второго ранга Громова — это абсолютно точно новый поворот истории. Хотя конечно, связь между ними прямая.

Если память мне не изменяет, то Федор Громов — сейчас возглавляет Особый отдел КГБ Каспийской военной флотилии, и тогда понятно, зачем он здесь появился. Значит, мое послание с компроматом на генерала Калугина дошло до цели. И что самое главное, воспринято с полной серьезностью, раз дело получено лучшему специалисту из всех возможных. Конечно же, главком ВМФ привлек того, кого знает лично и кому доверяет, вдобавок еще и своего — флотского. Тем более, что он из Баку, а значит хорошо знает регион и менталитет местных жителей, к тому же наверняка имеет свою агентурную сеть.

Имя будущего адмирала мне было известно задолго до второй чеченской войны, именно Федор Громов организовал эвакуацию Каспийской флотилии из Баку, вывез не только секретную документацию, но и тысячи русских людей, семьи военных и просто беженцев. Да и сами корабли вывести — это тоже было непросто.

Глава 41

Ветеринарный УАЗик неожиданно оказался на ходу. Подрегулировал карбюратор, почистил свечи, после чего мотор заработал ровно и без тарахтения. Интерьер, как говорят в турецких отелях — немного «уставший». Проще говоря — слегка потертый и потрепанный внутри, но чистый и ухоженный. Можно поблагодарить предшественника за прилежание и аккуратность.

Майор Мамедов особого восторга не высказал, его хвостатые подопечные вынужденно катаются на единственном УАЗике-буханке с точно таким же синим крестом на боку, как у меня теперь, поэтому экспроприация запасного автомобиля его не сильно обрадовала. Но будучи от природы добрым самаритянином, он даже залетного «грабителя» тут же усадил пить чай с плюшками. За неимением которых, были предложены вездесущие пряники.

Вы встречали молодого солдата, который откажется пожрать на халяву? И я не встречал! Поэтому, чтобы не вызывать подозрений выдул три кружки чая и слопал полкило закуси.

Самое веселое, что это теперь мой стандартный бонус к питанию! Поскольку автомобиль приписан к ветслужбе, то и стоянка у него рядом с вольерами для собак. Само по себе, это прекрасное и замечательное обстоятельство. Никто не сворует инструмент, не сольет бензин и не стырит предохранители ночью. Мне же в свободное от ремонта и выездов время положено находится в ветпункте, а начальник тут добрый, заботливый и щедрый. Правда, я единственный молодой среди трех ветеринаров, повелителей четвероногих монстров. Двое майских, отслуживших «полторашку» и с ними ноябрь-87. Мой земляк, который ехал с нами в поезде, оказывается уже на заставе со своим питомцем.

Отдельно стоит упомянуть о самих овчарках. В основном восточноевропейской породы, милые, обаятельные, так и просятся на фото с героем границы. В прошлой жизни у меня в альбоме их несколько было, но опознать какая именно выступала в качестве модели я так и не смог. Все симпатичные и все на одну морду.

Когда собачка смотрит на тебя умными красивыми бархатными глазами, так и хочется прикрыть легкоуязвимые места и все выступающие конечности, которые так легко откусить.

Гладить собачек категорически запрещено, так же как и кормить не по Уставу. Шутка, нет у них Устава, только инструкция.

Утром я подкатил ко штабу с непозволительной скоростью, нарушив все мыслимые и немыслимые правила поведения молодого солдата. Одна из традиций неуставных отношений в нашей деревне — это, то, что солдат первого года службы внутри расположения части не имеет права ездить быстрее, чем движется обычный пешеход. Правило уже довели до всех молодых, хотя формально в учебке дедовщины еще нет.

Эта глупейшая традиция, например, требует чтобы ЗИЛ двигался только на первой передаче. Но тут есть подвох. Первая передача — тяговая, используется только на очень крутых подъемах, даже трогаются с места со второй скорости. В результате ЗИЛы ползут по части ревя мотором, выпуская клубы дыма с черепашьей скоростью, зато традиция соблюдена полностью, и дедушки довольны проявлением уважения.

По закону подлости, в этот момент мне на пути попался гражданин Заяц, проводивший несущийся болид с ветеринарным крестом на боку свирепым взглядом. Стопудово настучит.

Впрочем, это такие пустяки, что и волноваться нечего. Скорее дань привычке оценивать все действия с точки зрения рациональности и минимизации проблем. Можно было и не нарываться, по времени я все равно успел бы.

Капитан первого ранга появился минута в минуту. Забрался в машину, поздоровался и задал сакраментальный вопрос, достойный занесения в скрижали воинской службы.

— Матрос, ты город хорошо знаешь?

Удивительно, что юнгой не назвал. Хотя это скорее от веселости характера, а не от желания обидеть сухопутную особь.

Тем не менее, вопрос непростой. Конечно же, город и окрестности за время службы я изъездил вдоль и поперек, и даже через много лет легко ориентируюсь на местности. Да и не так много здесь асфальтовых дорог — не Подмосковье, чай.

Однако, по официальной биографии и согласно личному делу, с которым наверняка ознакомился не только майор, но и следователь из Особого отдела Каспийской флотилии, этих знаний у меня нет и быть не может. Наверняка, Громов хорошо знает город, и много раз здесь бывал. Республика небольшая, тем более побережье Каспия — наверняка входит в зону оперативных интересов. Тот факт, что именно его вызвали тоже говорит в пользу этого.

Так что заблудиться нам никак не грозит, но первое впечатление будет испорчено. Водила, который не знает куда ему ехать — это жалкое зрелище.

Поэтому я озаботился созданием легенды заранее, когда еще только обдумывал планы на сегодня.

— Так точно, товарищ капитан! Вот, у меня подробный план города со всеми улицами, а на этом листе — основные автомобильные дороги в районе. Всю ночь запоминал.

Изучив вещественные доказательства в виде двух тетрадных листов, которые с некоторым напряжением ума и с большой фантазией можно было признать схемой автодорог, особист похвали меня за сообразительность.

— Где добыл эту партизанскую карту?

— Старших товарищей порасспрашивал, они подсказали, — это чистая правда, десяток дедов подтвердят, что я весь вечер приставал к ним с этим вопросом. Правда, они все меня дружно и вежливо отфутболили, но я и без них справился. Зато алиби — не подкопаешься.

— Тогда поехали. Улица Магомаева нужна, она здесь центральная, не ошибешься.