Каждый из них оставил труды, обогатившие экономическую теорию. Но чрезвычайно интересно работало и само Ангарское бюро, имевшее "тип научного и организационного аппарата, объединяющего и координирующего усилия лучших ученых, инженеров и экономистов, интересовавшихся проблемой Ангары". Деятельность бюро оформилась в конечном счете в 28 томов.
Когда вы читаете книгу самого Н. Колосовского, в частности "Проблемы территориальной организации производительных сил Сибири", книгу, законченную в Москве в 1949 году, а изданную в 1971 году в Сибири, вы можете с одинаковым успехом назвать автора и экономистом, и инженером, и географом, и историком, и даже химиком - настолько разносторонни и глубоки познания автора, излагающего подробнейший научный план крупной хозяйственной затеи. И объяснение этой энциклопедичности находится в стиле деятельности бюро. Даже лаконичные хроникальные сообщения дают возможность представить, как именно работало Ангарское бюро, какими способами добывалась информация для подтверждения или развития научной гипотезы, откуда, собственно, произошли 28 томов многосторонних проработок одной хозяйственной программы.
"Осенью 1931 года по договору с Ангарским бюро Московский теплотехнический институт начал обширный цикл испытаний углей Черемховского бассейна" (сюда были доставлены 12 вагонов черемховских углей для всестороннего испытания в качестве энергетического топлива и сырья для получения жидкого топлива).
"В 1932 году Ангарское бюро организовало через Иркутское геологоразведочное управление широкие поиски железных руд, в частности, путем магнитометрических исследований Ангаро-Илимского района".
"В 1934 году по заданию Ангарского бюро были проведены разведки опытного участка на Зоринско-Быковском месторождении, химические и петрографические исследования сапропелитов и опыты полукоксования и разгонки смол из углей зумпфового пласта".
И так далее.
А начали с того, что в 1925 году правительство поставило перед Госпланом задачу подготовить исследования по обоснованию создания в районе Иркутска крупного опорного центра на энергии углей Черемховского бассейна и гидроресурсах Ангары, который мог бы в сочетании с Урало-Кузнецким комбинатом сделаться одной из основных хозяйственных баз СССР на востоке.
Работа сотрудников Госплана над этой задачей доказала необходимость создания специальной организации нового типа, своего рода мозгового треста, наделенного большими правами и возможностями по привлечению специалистов любого рода.
Так складывается практика разработки хозяйственной программы, в процессе которой успешно развивается теория, скажем ненаучно, заведомо выигрышной борьбы с сибирским пространством за пользование сибирскими богатствами.
Автором понятия, к которому мы наконец подошли вплотную, Н. Колосовский себя не считает. Однако в работе "Основы экономического районирования" он пишет: "С начала крупных реконструктивных работ, то есть со времени первой пятилетки, в советскую экономическую и экономико-географическую литературу вошел новый термин "производственный комплекс", отразивший собой новое явление в нашем строительстве". Зато сейчас, когда опубликовано более сотни различных определений понятия "территориально-производственный комплекс", исследователи считают, что классическое определение принадлежит именно Н. Колосовскому.
Итак, территориально-производственным комплексом (ТПК), по Колосовскому, называется "такое экономическое (взаимообусловленное) сочетание предприятий в одной промышленной точке или в целом районе, при котором достигается определенный экономический эффект за счет удачного (планового) подбора предприятий в соответствии с природными и экономическими условиями района, с его транспортным и экономико-географическим положением". Упомянутые 28 томов Ангарского бюро и содержали программу создания на базе дешевых энергоресурсов Восточной Сибири крупных территориально-производственных комплексов.
По поводу первого из них - Иркутско-Черемховского - в заключении экспертизы Госплана в 1936 году говорилось, в частности: "Сочетание энергетических условий позволяет проектировать в районе такие производства, которые требуют как значительных количеств дешевого электрического тока, так и дешевого пара, горячей воды или угольного топлива... Учитывая транспортные и сырьевые факторы, следует признать необходимым развитие в составе Байкало-Черемховского комплекса в первую очередь производств синтетического каучука, металлического алюминия и ферросплавов..." Далее идет перечень других звеньев одной цепочки, именуемой ТПК.
Проектные предположения Ангарского бюро проверялись несколько раз. Авторитетная экспертиза 1936 года была первой: ведь проект должен стать делом четвертой пятилетки.
Этому помешала война...
В 1947 году проект обсуждается в Иркутске на конференции по развитию производительных сил, затем на Красноярском и Иркутском региональных совещаниях. "Все проверки... проходили с блестящим результатом для основных положений проекта, - писал позже Н. Колосовский. - Если он выдержал такую серьезную критику и самое тяжелое испытание - испытание временем в 12 лет со дня составления, то можно, очевидно, считать, что проект построен на достаточно здоровых основах".
Спустя 30 лет, когда Ангаро-Енисейская программа (АЕ-программа) из томов проработок превратилась в гидростанции и предприятия, города и комплексы, специалисты признают: научные прогнозы оправдали себя, находят отражение в народнохозяйственных планах и воплощаются в жизнь.
С юга на север
Представьте себе карту Восточной Сибири, на которой светящимися лампочками обозначены индустриальные зоны, узлы, города.
Вот Ангаро-Енисейский регион площадью в 3340 тысяч квадратных километров. Эту огромную территорию на юге перерезает железная дорога - Транссиб. До середины 50-х годов наша карта освещалась гирляндой лампочек только внизу, если не считать единственной далекой северной точки. Вся промышленность тяготеет к железной дороге, и лишь один Норильск отстоит от нее за тысячи неосвоенных километров, расположившись за Полярным кругом.
Опорой освоения региона служит южная зона, где наиболее развит район Иркутско-Черемховского бассейна. Здесь на полосе в 150 километров вдоль Транссиба расположилось несколько таких промышленных центров, как Иркутск, Ангарск, Черемхово, Усолье-Сибирское, Зима, Тайшет - нечастое для Сибири средоточие городов, особенно для Ангаро-Енисейского региона, где и сейчас живет немногим более 2 процентов населения страны.
Идея АЕ-проекта ясна и дальновидна: укрепить опору и двигаться дальше на север. В Директивах по пятому пятилетнему плану развития СССР на 1951 -1955 годы читаем: "Начать работы по использованию энергетических ресурсов Ангары для развития на базе дешевой электроэнергии и местных источников сырья алюминиевой, химической, горнорудной и других отраслей промышленности".
Первенцем крупного гидростроительства в Восточной Сибири стала Иркутская ГЭС. Ее первый агрегат вступает в строй в 1956 году. А в это время строители Братской ГЭС уже прощаются с палатками. На полную мощность (в 660 тысяч киловатт) Иркутская станция выходит в 1958 году. Но уже за год до этого ее энергия по ЛЭП Иркутск-Братск напряжением в 220 тысяч вольт пошла братчанам.
Крупнейшими центрами химической и нефтехимической промышленности Сибири становятся Ангарск и Усолье.
В Шелехове рядом с алюминиевым заводом появляется кабельный, и предприятия работают кооперированно.
В Иркутске, Усолье, Черемхове новые для Сибири отрасли машиностроения размещают ряд своих предприятий, продукция которых частично идет на экспорт.
Станция Зима превращается в город с крупным электрохимическим комбинатом.
И в продукции Ангаро-Енисейского региона доля Иркутско-Черемховского комплекса в 1970 году была представлена уже такими величинами: химия и нефтехимия - 53 процента; машиностроение - 30 и электроэнергетика - 25 процентов.