Надо отметить, что предусмотрительность немецкого командования оказалась вполне обоснованной. Для многих, даже опытных, румынских лётчиков поведение модернизированных «Мессершмиттов» поначалу показалось просто опасным. «Густав», оснащённый мощным двигателем DB605A, при даче газа на земле постоянно норовил развернуться, а потому рулить приходилось очень осторожно. Правда, взлёт не представлял больших проблем, но садиться пришлось учиться фактически заново. Впрочем, всё это с лихвой окупалось высокими скоростными характеристиками и мощным вооружением.
По мере освоения новых машин, лейтенант фон Боремски стал разрешать и боевые вылеты к линии фронта, что позволило пилотам заявить о 28 победах, две из которых были записаны на счёт капитана Шербэнеску. В частности, 8 апреля северо-восточнее Изюма он сбил JIa-5, а 5 мая в том же районе Як-7. Правда без потерь не обошлось, три пилота погибли в воздушных боях, а четыре истребителя пришлось списать после вынужденных посадок в расположении своих войск.
Подразделение было распущено 5 июня в Кировограде, и румынские пилоты с полученными от немцев Bf109G-2 и G-4, снова влились в состав своих частей. Поскольку теперь капитан Шербэнеску был асом (т. е. имел пять официальных побед), то на следующий день был опубликован указ о награждении его орденом Авиации (Virtutea Aeronautica). Дела на фронте шли неважно, румынская армия была фактически разгромлена, а потому страна должна была знать своих героев. Именно этим обстоятельством можно объяснить оперативность, с которой было произведено награждение, спустя всего лишь сутки после того, как отчёт о боевой деятельности немецко-румынского подразделения был доставлен в Главный штаб Королевской румынской авиации!
Июнь оказался не слишком результативным на успехи. Только в конце месяца Александру смог увеличить свой список побед. 24-го числа он сбил Як-7, а 26-го числа капитану Шербэнеску вместе с адьютантами Мучеником (Mucenica), Кирвэсэуцом (Chirvasauta) и Катаной (Catana) пришлось встретиться с довольно необычными (для Восточного фронта) противниками. Вообще надо сказать, что тот вылет едва не оказался для всех четверых последним. Патрулируя над линией фронта в районе Кирпичево — Румянки, Александру в какой-то момент развернулся в сторону солнца и этот непреднамеренный манёвр безусловно спас всех четверых.
Внезапно чётверку «Мессершмиттов» на встречном курсе атаковали «Спитфайры» из состава 57-го ГИАПа. Хотя в румынских отчётах указано, что нападавших было не менее двух десятков, на самом деле их вряд ли было больше 12. К счастью, в первой же атаке никто не был задет, но обе пары румынских истребителей распались, и каждый пилот сражался в одиночку с тремя или четырьмя противниками.
«Спитфайры» Мк. V, состоявшие на вооружении 57-го истребительного авиаполка безусловно уступали по лётно-тактическим характеристикам Bf109G, однако значительное численное превосходство играло немаловажную роль, и, сознавая это, капитан Шербэнеску отдал по радио приказ своим пилотам по возможности оттягиваться в своё воздушное пространство.
Это удалось не всем. Самолёт Лауренцио Катаны был зажат нашими лётчиками и, хотя его пилоту удалось (как отмечено в румынских документах) сбить два советских истребителя, уйти к своим ему не давали. Оказавшийся позади «Спитфайр» открыл точный огонь. В результате Катана потерял управление, а затем в его уже горящий «Мессершмитт» врезался выходящий из атаки «Спитфайр». Для Катаны это стало точкой в карьере, но не жизни: покинув беспорядочно кувыркавшийся самолёт с парашютом, он после приземления был взят в плен и после войны вернулся домой.
Тем временем, три оставшиеся «Мессершмитта», продолжая бой смогли сбить три «Спитфайра», один из которых с бортовым номером «26», расстрелянный капитаном Шербэнеску, упал на территории, контролируемой немецкими войсками. Ещё одну победу в июне Александру одержал 29-го числа, сбив Як-1.
Июль оказался куда более щедрым на успехи, так как в этом месяце на счёт командира 57-й эскадрильи было записано семь побед (четыре «Яка», два штурмовика Ил-2 и одна не идентифицированная машина).
13-го числа звено лучших на тот момент румынских лётчиков (Шербэнеску, Милу и Мученик) выполняли рутинный вылет, прикрывая немецкие бомбардировщики Ju88. Уже над линией фронта они были атакованы 10 советскими истребителями, один из которых тут же «сел на хвост» Милу. Шербэнеску обстрелял (правда, неудачно) нападавшего, и тот решил прекратить преследование. В этом бою Александру записал на свой счёт два сбитых. Впрочем, столько же в том вылете потеряли бомбардировщиков и немцы.
Спустя три дня, 17-го числа, ему удалось «приземлить» сразу четыре самолёта.
С 4 по 16 августа Шербэнеску одержал 11 побед, две из которых были засчитаны как «вероятные». Это довело его личный счёт до 32 сбитых, и на следующий день командование 4-го Воздушного флота Люфтваффе наградило отважного пилота Германским Железным Крестом 2-го класса, а 30-го числа его китель украсила высшая румынская военная награда — орден Михая Отважного (Mihai Viteazu). Вместе с ним этой же награды удостоились его однополчане капитан Константин Кантакуцино, лейтенант Теодор Гречану, а также младшие лейтенанты Иоан Дичезаре и Иоан Милу.
Но перед тем, как узнать вечером об этом радостном событии, лётчикам пришлось принять участие в одном из самых тяжёлых боёв. Тогда румыны подняли почти 40 Bf109, вместе с которыми сражались и «Мессершмитты» из состава JG3. По возвращении из боя румынские лётчики заявили о 22 несомненных победах и ещё пяти вероятных. Но не капитан Шербэнеску стал героем того дня, хотя и он смог увеличить свой счёт две победы. Нэиболынего успехз тогда добился унтер-офицер Иоан Милу (loan Milu), на счет которого было записэно пять сбитых.
После возвращения из боевого вылета однополчане поздравляют капитана Шербэнеску с очередной одержанной им победой прямо возле его «Мессершмитта» Bf109G-2/R6. Июль 1943 г. На фото внизу капитан Шербанеску (слева) позирует с младшим лейтенантом Иоаном Ди Чезаре (loan Di Cesare) после награждения орденами Михая Отважного. Мариуполь, 28 августа 1943 г.
До недавнего времени в отечественной литературе по ряду описанных выше причин не принято было объективно освещать деятельность авиации стран-сателлитов Германии, а в отношении большинства из них (пожалуй, за исключением ВВС Финляндии) превалировали и вовсе пренебрежительно-ироничные мнения. Конечно по боевому потенциалу Люфтваффе существенно превосходили своих союзников, однако надо заметить, что, например, румынская авиация действовала весьма интенсивно. Достаточно сказать, что, обладая в августе 1943 г. всего лишь 25 исправными самолётами, 7-я истребительная группа выполнила в течение месяца 1198 вылетов. Обычной практикой считались два — три вылета в день.
В начале сентября Шербэнеску, получает внеочередной 20-дневный отпуск и потому в этом месяце успевает одержать только одну победу, да и та была записана с пометкой «вероятно».
Октябрь 43-го начинается для лучшего румынского аса довольно хорошо: 1, 3-го и 5-го числа он одерживает по одной победе, но 10 октября, возглавив по своему обыкновению звено из четырёх Bf109G, он отправляется на сопровождение группы Ju87. В ходе полёта к цели удара к ним присоеденилась четвёрка «Мессершмиттов» из состава JG52, ушедшая за тем вперед на расчистку воздушного пространства на пути «штук». Группа самолётов беспрепятственно пересекла линию фронта и углубилась в советское воздушное пространство.
Атака группы «Яков», выполненная со стороны солнца, была внезапной. Истребитель Мурешана был сбит сразу, а затем в холодные воды Азовского моря упал «мессер» Никоара, который, правда, успел покинуть падающий самолёт с парашютом и был вскоре подобран экипажем германского вооружённого буксира. Следом настала очередь Шербэнеску, который тянул на изрешечённой машине сколько мог. Сзади его самолёт упорно поливала огнём пара советских истребителей. Маневрировать было почти невозможно, так как оба водорадиатора были пробиты, и двигатель едва тянул. «Яки» не отставали, и истребитель уже начал раскачиваться, теряя опору в воздухе. Александру бросил последний взгляд на планшет с картой, сверившись с проплывающим внизу ландшафтом. «Всё, теперь можно прыгать» — внизу были позиции 4-й немецкой горнопехотной дивизии, державшей оборону у Молочного лимана.