Дорогие братья-покорители, почитайте лучше исторические книги, вместо Земкевича. А если уж читаете Земкевича, то прежде, чем приметесь за ядовитые комментарии о поляках, знайте, что есть у нас такая пословица: правда глаза колет.

24 мая 2008 года

Русские испытывают новый пассажирский самолёт

http://forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=3…amp;v=2&s=0

Rosjanie testują nowy samolot pasażerski

Darr.darek

— «Летел на максимальной высоте до 1200 метров».

Исправьте. Наверняка, должно быть 12 000 метров. На 1200 метрах могут дельтапланы летать.

Kierowca

— Этот самолёт наполовину состоит из западных комплектующих. Несколько лет идут испытания, и когда начнётся производство, сначала он будет летать на внутренних линиях, а пока он получит все сертификаты безопасности и допуск к полётам заграницей, пройдёт ещё несколько лет.

Может быть, скооперируются с китайцами.

Qba

— Что ты придираешься? До 1200 метров — значит, до 1200 метров. Видимо, на такой высоте будут летать вместе с аистами, о скорости я уж и не говорю.

Millet_z_sedesu

— Пассажирам будут давать страховку на жизнь бесплатно.

(.)(.)

— Российские самолёты всегда были надёжные, не вина производителя, что в странах третьего мира до сих пор используют российские самолёты, которым несколько десятков лет и которые не проходят техосмотров, запчасти монтируют не те, что надо (потому что тех, что надо, давно уже не производят). Да ещё пилоты, которые иногда не говорят по-английски, и трагедия готова. Но это не значит, что российские конструкции плохие, потому что это не так.

Я работаю на авиалиниях "Ryanair», и вот что вам скажу: если бы пассажиры знали, на чём они летят, они предпочли бы проехать всю Европу на велосипеде.

Prezes

— Завтра на работу можешь не приходить. Ты у нас больше не работаешь.

Krzysztof

— «Пассажирам будут давать страховку на жизнь бесплатно».

Таким идиотам, как ты точно не дадут.

Antykaczy

— Русские испытывают, а некоторые глупости говорят. Слушай, «знаток», если ты такой смелый, вызовись быть испытателем. Производитель, наверняка, с удовольствием предоставит тебе создаваемый в течение нескольких лет, стоящий сотни миллионов долларов, недоработанный, единственный прототип, а ты немедленно начнёшь на нем «бочки» крутить и махнёшь вокруг земного шара с перегрузками 9G. Ты-то способен, но вот настолько ли глуп он??

Peter

— Снимок где?

Szybki

— На «Аллегро» (интернет-магазин — прим. перев.) он уже есть, только выбор не велик, покупай сейчас, набавляй цену.

WES

— Как это по-польски, всё российское — бяка, всё американское — круто.

Mil 1231

— Потому что это правда. И не только по-польски, любой, кто сталкивался с москалями, так думает.

Zigzaur

— В России хорошо действует всё, что связано со спецслужбами, производством оружия, шпионажем и анти-западными интригами.

O NIE!

— «Как это по-польски, всё российское — бяка, всё американское — круто».

И правильно, у русских выдающийся талант коллекционировать металлолом!

Kajmir

— Видно, Тревор Уилкинсон — поляк, потому что неоднократно критиковал TVR, упрекая его в том, что он москальский

Sapervodicka

— К сожалению, такова правда, большинство того, что произведено в России — типичная социалистическая халтура, продавали эти летающие гробы в другие соцстраны, потому что был prikaz, что мы должны покупать, вот и всё, или эти ЗИЛы и прочие чудеса техники. Конечно, сейчас другие времена, но менталитет остался тот же, так что я бы побоялся сесть в русский самолёт, в польский, впрочем, тоже.

Wi 42

— Очередной польский мессия сочиняет. Эти старые сказки все знают. Хватит болтать — попробуем испытать что-нибудь польское, чем можно похвалиться и показать, что оно лучше, чем русское. Ничего у нас нету? Рыдзыка хватит?

Mil 1231

— Идиот, все польские авиакатастрофы — это только советские самолёты. Польша может похвалиться современными приборами, автобусами, автомобилями (Chevrolet- FSO) в отличие от СССР, который технологически — деревня.

Kroliklesny

— Хорошо хвалишься. FSO — советская лицензия, Chevrole — американская? А создание отечественной технологии — «Сирена». Круто, приятель. СССР уже не существует. Но и технологически там, где нужно, советские деревенщиной не были, и техническая мысль у них развивалась (оружие и космос). Посмотри на автомобили на улицах в России, тогда и суди. А есть что-нибудь сейчас отечественное, чем бы ты хотел похвалиться? Какой-нибудь самолётик, автомобильчик, кораблик, наконец? Ну, так не жалуйся, погоди, пока ЕС тебе дотации урежет.

Mil1231

— Типичный москаль. Какими это машинами могут похвастаться кацапы? Даже в Москве рядом с супер- элитарными лимузинами — в большинстве, старые развалюхи.

FSO производит современные, хотя и скромные автомобили, со временем они будут всё лучше. У нас есть супер-современные автобусы, такие, которых москали сроду не смогут сконструировать.

А вы сначала на земле победите, а потом уж за космос беритесь!

Kroliklesny

— «А вы сначала на земле победите, а потом уж за космос беритесь!»

Ой, медвежонок, что это у тебя вырвалось — такой русицизм, что ну и ну!

Hohlik 3

— Хе-хе, хорош это Mil, пусть ещё пишет, можно посмеяться над его глупостью

)

O NIE!

— Русские давно уже производили великолепные «Чайки», и они расходовали только 21 л на 100 км! Элитный лимузин, созданный по образцу автомобилей марки «Паккард» 50-х годов. Производился в СССР на заводе ГАЗ с 1959 года до 80-х годов, в том числе и для высокопоставленных чиновников соцстран.

Это был единственный автомобиль — до начала производства в конце 70-х «Чайки ГАЗ 14» — в соцстранх, который имел:

электропривод стеклоподъемников,

автоматическую коробку передач со специальной передачей «D», то есть парадной,

двигатель V8 объемом 5,5 литра и мощностью 195 л.с…

www.gaz13chaika.narod.ru/arhiv.html

www.autogallery.org.ru/gaz13.htm

digilander.libero.it/cuoccimix/ENGLISH-automotorusse6(gaz). htm

digilander.libero.it/cuoccimix/ENGLISH-automotorusse6(gaz-2). htm

www.kaleidoscope.pl/thumbnails.php?album=11&page=1

hohlik 3

— Современные российские автомобили очень даже неплохи, а некоторые фирмы с успехом покоряют мир.

Zigzaur

— А лучше всех те, которые краденые.

1qw2

— Ты, приятель, разбираешься в истории, но далёк от современности.