К концу войны общее число батальонов авиационного обслуживания составляло 36, инженерно-аэродромных батальонов — 6. Батальоны входили в подчинение районов авиационного базирования. В 3 ВА их было шесть — 8, 9, 56, 57, 63 и 72-й. Армия располагала семью авиационными складами, двумя полевыми авиамастерскими, пятью техкомандами по эвакуации подбитых самолетов.
Каждый труженик авиационного тыла хорошо понимал, что от того, как он выполняет свой воинский и служебный долг, зависел успех летчиков в бою. Поэтому они работали с огромным напряжением, не считаясь со временем и отдыхом. Шоферы, трактористы, кладовщики, метеорологи, врачи, повара, военнослужащие и вольнонаемные, рядовые и командиры, — у всех была общая забота — обеспечение всем необходимым летных полков для успешной боевой деятельности.
На боевом пути 3 ВА было построено 35 новых аэродромов, не считая действовавших, восстановлено 8 и реконструировано 10. Кроме того, труженики тыла соорудили 69 ложных аэродромов и множество макетов самолетов, на которые обрушивался противник.
Только в 1943 г. на аэродромы армии было доставлено 35 845 т горюче-смазочных материалов, переработано 4460 железнодорожных транспортных единиц, израсходовано на строительство 99 460 куб. м лесоматериалов. На счету автотранспорта армии — 26,5 млн. тонно-километров.[171]
На страже здоровья авиаторов стояли 125 врачей, 207 фельдшеров, фармацевтов и стоматологов. В каждом бао действовал лазарет на 10 — 15 коек. В них лечились легкораненые и больные. Медицинские работники спасли жизнь 17 сбитым летчикам, 2 штурманам и 14 воздушным стрелкам.[172]
В каждом районе авиационного базирования находился дом отдыха на 15 мест. В них поправлял свое здоровье летный состав после ранений и болезней. Отдыхали авиаторы также в армейском доме отдыха. Он был создан 22 июня 1942 г. Пребывание в нем длилось от 15 до 20 дней. После отдыха все возвращались в боевой строй. Всего за годы войны в доме отдыха поправили свое здоровье 3343 военнослужащих.[173]
В 3 ВА действовал авиационный госпиталь. В стационарных условиях здесь оказывалась квалифицированная медицинская помощь раненым и больным. Старательно трудились в госпитале врач-хирург майор медицинской службы Прокофьев, врач капитан медслужбы Самойленко, медсестры Орлова, Котова, Кириллова. Медицинские работники авиачастей и госпиталя не отказывали в помощи и местному населению.
Летчики, штурманы и воздушные стрелки армии совершали героические подвиги во фронтовом небе, а техники и механики, авиационные специалисты и труженики тыла честно и добросовестно выполняли свой патриотический долг на земле.
Широко популяризировала их славные дела армейская газета. Ее сотрудники постоянно находились на фронтовых аэродромах. Пользуясь связными самолетами По-2 или телеграфом, они оперативно передавали боевые репортажи и корреспонденции непосредственно с места событий. Тема героизма не сходила со страниц газеты.
Коллектив редакции состоял из опытных журналистов. Его возглавлял редактор газеты майор А. М. Молчанов.
Глава седьмая. В мирные дни
Давно отгремела война. Быстро проходят послевоенные годы. Многие летчики давным-давно уже сняли шинели и влились в ряды тружеников народного хозяйства. Другие же после разгрома гитлеровской Германии продолжали служить в Советской Армии.
Многие из фронтовиков-гвардейцев поступили учиться в военные академии, институты. Война свела их в единый боевой коллектив, а после расформирования армии они разъехались в разные уголки нашей Родины.
Ветеран 5-го гвардейского истребительного авиаполка Герой Советского Союза гвардии полковник В. В. Ефремов одним из первых освоил новую реактивную технику.[174] Летчиком-испытателем стал Герой Советского Союза А. А. Кондратюк.
Командир полка Ю. М. Беркаль в конце войны получил звание генерал-майора авиации, командовал дивизией.
Вернулся в родную Коломну дважды Герой Советского Союза гвардии полковник В. А. Зайцев, командовавший 5-м гвардейским истребительным авиаполком в конце войны. В Коломне установлен его бронзовый бюст, а одна из улиц города названа именем Зайцева. В годы войны он совершил 427 успешных боевых вылетов, провел 163 воздушных боя, сбил 34 самолета противника лично и 19 в групповых боях, а два фашистских истребителя посадил на свой аэродром. После войны, демобилизовавшись из армии, несколько лет работал в народном хозяйстве. Активно участвовал в военно-патриотической работе. В. А. Зайцев умер в 1961 г.
Многие летчики отдали свою жизнь во имя Победы, не дожив до этого радостного дня. Их имена увековечены.
Решением Исполкома Моссовета одна из улиц в Москве названа именем Героя Советского Союза А. В. Мастеркова, летчика-истребителя 5 гв. иап, бывшего токаря завода «Динамо».
Именем Героя Советского Союза командира эскадрильи того же полка гвардии капитана И. И. Мещерякова названа улица в Волгограде.
В Старобельскё в честь Героя Советского Союза Е. В. Быковского установлен обелиск. Инициатива установления обелиска принадлежит фронтовому другу Быковского Герою Советского Союза И. П. Лавейкину, ныне генерал-майору авиации, начальнику одной из кафедр Военной академии имени М. В. Фрунзе{174}.
В годы войны добрая слава шла о летчике-истребителе 5 гв. иап В. Н. Буянове. Он отличался смелостью, отвагой, меткостью удара. Воевал на многих фронтах. В 1943 г. был удостоен звания Героя Советского Союза. Но особенно запомнился ему вылет 1 мая 1945 г. за несколько дней до капитуляции фашистской Германии. Это был вылет наших истребителей на Берлин… Вот над городом уже знаменосцы В. К. Новоселов и Н. А. Малиновский. Их эскортировали дважды Герой Советского Союза А. В. Ворожейкин, Герои Советского Союза П. И. Лавейкин, В. Н. Буянов, П. И. Песков и другие. Появившись над рейхстагом, летчики-знаменосцы сбросили на парашютах красные полотнища, на которых виднелись надписи: "Да здравствует 1 Мая!", "Слава советским воинам, водрузившим Знамя Победы над Берлином!".
Много лет прошло с тех пор.
Генерал-майор авиации В. Н. Буянов стал политработником. Умение работать с людьми, передавать боевой опыт в дни мирной учебы, овладевать всем новым, что рождает жизнь, — таково было стремление летчика-политработника. И это он подтвердил в 1970 г., когда проходили войсковые учения «Двина», на которых авиаторы демонстрировали свою боевую выучку, мастерство, мужество и отвагу.
В послевоенные годы Герой Советского Союза гвардии полковник Г. Д. Онуфриенко передавал свой богатый опыт и летное мастерство молодым летчикам. Уволившись в запас, он продолжал участвовать в военно-патриотическом воспитании молодежи.
Его место в строю отважных соколов занял сын — капитан О. Г. Онуфриенко, военный летчик 1-го класса.
В конце 1941 г. газета «Правда» на своих страницах рассказывала о боевых делах в битве под Москвой коммуниста Леонида Рейно, командовавшего в то время 215-м штурмовым авиаполком, а спустя тридцать лет — о мирных буднях его сына Рудольфа Рейно, который продолжил добрые традиции отца, посвятив свою жизнь авиации.
Славную традицию отца — бывшего штурмана 11 орап И. Е. Русанова продолжает его сын — летчик капитан Н. И. Русанов.
В сложных условиях, часто ночью, используя бортовые навигационные приборы, экипаж капитана Русанова успешно выполняет учебные задания.
Летчик — сын летчика-фронтовика. Это наглядный пример замечательных традиций, сложившихся в нашей авиации.
Заместитель командира 28 гв. иап гвардии майор А. С. Смирнов до 1951 г. служил в Советской Армии. Уволился в запас в звании гвардии полковника. На родине героя, в районном центре Рамешки Калининской области, установлен бронзовый бюст А. С. Смирнова.