Читая тактико-технические характеристики корабля, он добрался до раздела про вооружение.
– Моя любимая часть в любых корабельных ТТХ, – Алексей потёр руки в предвкушении. – Так, первыми идут торпеды. Звучит старомодно, но посмотрим, что они придумали с ними нового...
На вооружении крейсеров стояли тиориновые торпеды класса «Космический шторм» в количестве 1000 штук.
Длина каждой торпеды составляла 3 метра, ширина – 1 метр и высота – 0.5 метра. Все они были выполнены в особом форм-факторе – оболочка торпеды была похожа на гранёный драгоценный камень прямоугольной формы, все края которого спереди и по бокам были скошены под углом 45 градусов сверху и снизу, придавая торпеде более обтекаемую форму. Сзади торпеда чуть расширялась, и скосы пропадали, так как там был расположен двигатель, являющийся миниатюрной копией квантового двигателя «Астериона». Так же у торпеды имелись и маневровые двигатели, делавшие её больше похожей на ракету с точки зрения управляемости. Варп-пластины же, расположенные на её корпусе, позволяли ей беспрепятственно проникать сквозь варп-поля и искажения, созданные ими. У упомянутой выше формы торпед было и ещё одно предназначение. По традиции, их корпуса использовали, как импровизированные гробы, для отправки в последний полёт павших товарищей.
Боевой заряд торпед состоял из нескольких килограмм тиорина, разделённого на десяток отдельных частей и такого же количества детонаторов. Тиорин являлся смесью чрезвычайно сильных взрывчатых веществ. Он впервые был получен в искусственных условиях путём смешения пятнадцати компонентов, имевших нестабильную природу. При их смешении в правильных пропорциях, стабильность полученного вещества возрастала во много раз, но оно всё равно оставалось опасным и требовало осторожного с ним обращения. Тиорин был чрезвычайно твёрдым веществом, способным выделять огромное количество энергии при разрушении атомарных связей. Полная мощность взрыва одной торпеды была эквивалентна мощности взрыва 10 мегатонной атомной бомбы, только без радиоактивных выбросов, чем выгодно от неё отличалась. Силу взрыва можно было регулировать, если того требовали обстоятельства. Делалось это при помощи частичной деактивации заряда веществом-деактиватором (для предотвращения цепной реакции при взрыве заряженной части боезаряда), и последующего отключения детонаторов. Весь механизм был автоматизирован и управлялся дистанционно. Деактивированную часть боезаряда уже нельзя было активировать повторно.
– Вот это монстра они создали, – Алексей потёр подбородок. – Я бы, пожалуй, не стал применять такую мощь на поверхности планеты, а то, мало ли... – воображение живо нарисовало кратер диаметром с мегаполис, а потом уж и вовсе ужасные вещи.
В ходе испытаний тиорина выяснилось, что он становится критически нестабильным при повышении температуры больше двух сотен градусов по Цельсию. Эта особенность послужила появлению тактики подрыва торпеды энергетическим оружием. Все торпеды имели очень крепкую защитную оболочку, включающую в себя охлаждающие элементы, чтобы избежать самопроизвольной детонации при непредвиденных обстоятельствах, например, при пожаре в оружейном отсеке. Это, конечно же, не давало 100% защиты от случайного взрыва, поэтому нормы безопасности в обращении с такими торпедами были крайне строгими.
Вдобавок, на обоих крейсерах были установлены фазовые лазерные установки (или, если кратко, фазеры) в количестве 36 штук. Фазовыми они назывались потому, что фаза их лучей могла динамически меняться перед каждым выстрелом. Этого удалось достичь путём продолжительной совместной работы с суарэйцами. Учёные обеих сторон на протяжении десяти лет экспериментировали с различными материалами, и энергетическими воздействиями. Контролировать природу света оказалось неимоверно трудно, однако, поиски, наконец, увенчались успехом. Искомый материал был произведён и получил название «фазового переключателя». Он использовался в фазерах в качестве рабочего тела, через которое проходил свет, и внешне напоминал стекло с достаточно сильной степенью искривления. Различная напряжённость магнитного поля окружающих его катушек приводила к внутреннему реструктурированию самого материала, и, как следствие, изменению фазы проходящего сквозь него луча, равно как и длину и частоту волны, что изменяло термодинамические свойства последнего. Это позволяло лучу достаточно легко проникать вглубь брони, «подстраиваясь» под её молекулярную структуру, и эффективно разрушать атомарные связи изнутри. Этим фазеры несколько отошли от стандартного понимания слова «лазер» и приобрели некоторые черты дезинтеграторов. После апробации этих излучателей, их начали устанавливать и на другие корабли земного и суарэйского флота.
К тому же, эти излучатели могли работать в нескольких режимах: от синхронного до полностью асинхронного, а система управления фазерами могла вести импульсный либо непрерывный огонь сразу по 36 целям. При этом каждый излучатель был способен испарить метровой толщины лист сверхпрочного трихромтитанванадиевого сплава за считанные секунды. Суммарная мощность всех фазеров составляла 9 ПВт.
– Ну что ж, вооружение здесь в лучших традициях научной фантастики. Пожалуй, теперь я спокоен за свою безопасность, – Лёша удовлетворённо откинулся на спинку кресла, а затем просмотрел, сколько ещё страниц документации ему осталось осилить. – Да уж, у этого крейсера возможностей – на полдня читать.
Оба крейсера первыми на флоте оснастили не так давно изобретёнными телепортационными устройствами для перемещения органических и неорганических объектов на расстояния до 30 000 километров.
– А вот это действительно классная вещь, – Романенко вспомнил, сколько раз он мечтал о телепорте, когда стоял в пробках, или находился в очень длительной поездке, или в плавании далеко от дома, да и, хотя бы, просто, когда было лень идти в магазин.
Принцип действия телепортов был основан на дезинтеграции материи. Учёные создали устройство, которое при помощи специального луча разбирало материю на атомы, транспортировало, а затем собирало заново уже на другой стороне. Телепорт мог работать в диапазоне частот от 89.7 до 90.5 ТГц. На такой частоте его луч мог пройти через довольно большое количество материалов, включая и корпус корабля. Его появление потребовало создать совершенную систему определения параметров перемещаемого объекта, а именно – его габаритов, формы и структуры. Живых существ луч определял, используя стандартный сканер биополя, по ауре, которая, как оказалось, присутствовала абсолютно у всех органических объектов, известных людям. С неорганическими было сложнее – чтобы корректно выделить объект из окружающей обстановки и не захватить лишнего, луч телепорта прослеживал молекулярные связи, чётко определяя где кончается граница одного объекта и начинается граница другого. На дисплее оператора строилась трёхмерная модель захваченной лучом на определённом фокусном расстоянии местности, после чего предмет для транспортировки выбирался вручную. Также была возможность телепортировать куски предметов, но по регламенту это не советовалось, так как было более непредсказуемо в плане конечного результата обратной сборки. Телепорт быстро стал популярным средством перемещения людей и грузов на относительно небольшие расстояния, вытеснив собой обычные транспортные.
Появление устройств телепортации привело к возникновению новой тактики ведения боя – к врагу на борт просто телепортировали взрывное устройство, и оно моментально детонировало. Таким образом, одной или двумя торпедами можно было уничтожить хорошо защищённый корабль. Этой уязвимостью и воспользовались нимерийцы, уничтожив, таким образом, десяток кораблей землян в самом начале конфликта. Принцип работы их телепортов несколько отличался от разработанного людьми и их суарэйскими коллегами, но, к счастью, учёные вскоре смогли разработать меры противодействия, и на борту стали устанавливать специальные излучатели, которые рассеивали лучи телепорта, не давая им достигнуть цели. Эта разработка спасла множество жизней и закрыла огромную брешь в земной обороне.
Особого внимания заслуживали и двигатели.
– Надеюсь, эта гора металла достаточно манёвренна, – пробурчал себе под нос Лёша.
Досветовые квантовые двигатели, в принципе, способны разгонять звездолёт до скоростей, близких к скорости света, однако полёты на таких скоростях с применением именно такого типа двигателя влекут значительное различие восприятия времени для тех, кто находится на борту, и для сторонних наблюдателей, поэтому максимальная рекомендуемая скорость движения на таких двигателях – треть скорости света. Новейшие сверхсветовые или, как их назвали в документации, варп-двигатели могут разогнать крейсеры до 7.5 варп-факторов, что примерно равняется 850 миллиардов километров в час, тогда как максимум среди всех остальных кораблей флота составлял 6. Основным плюсом варп-двигателей являлось нивелирование того самого различия в восприятии времени при сохранении достаточной скорости. За это приходилось платить большим временем собственно полёта, хоть он и проходил на сверхсветовых скоростях.
– 850 миллиардов километров в час?! – Алексей не поверил прочитанному и решил перечитать ещё раз. – Невероятно!
Чтобы как-то уложить это в голове, он проделал нехитрые вычисления и перевёл километры в астрономические единицы. Получилась цифра 5667, то есть, именно столько астрономических единиц мог преодолеть звездолёт в течение часа.