Смит сообщил, что люди, работающие на фабриках, сидели в течение продолжительного времени и не казались столь же активными как те, кто всё ещё жил в сельской местности. Он заметил замедление двжения людей на этих новых фабриках — он измерил их среднюю скорость ходьбы, она равнялась 1.7 километрам в час — как один из грустных признаков индустриализации. Он предвидел, что этот сидячий образ жизни, в то же самое время экономически эффективный, негативно отразится на всех аспектах здоровья. Если бы мы только послушали его.
Промышленная революция шла полным ходом. Люди заполнили фабрики, фабрики заполнили города, и городские центры стали быстро расти. В 1860 об автомобиле никто и не слышал. В среднем люди шли 1 час до места работы, и иногда использовали лошадей. Но в 1885, был создан двигатель внутреннего сгорания работающий на бензине, который стал основой современного автомобиля.
В Соединенных Штатах в 1895 было произведено только 300 автомобилей. Это число возросло до 4,000 автомобилей в 1899. В 1908 Генри Форд понял, как собрать эти сложные машины на конвейере и разработал свою легендарную «Модель T». С того времени автомобиль перестал быть роскошью для людей. В то же самое время, когда Форд изобретал машину, которая доставляла людей на работу сидя, он также разрабатывал систему производства, при которой движения рабочих были сведены к минимуму. В 1930-м году 5 миллионов автомобилей были произведены для американского рынка; десять лет спустя это число увеличилось в шесть раз. Автомобиль прочно занял своё место в нашем мире.
Новые фабрики с ленточными конвейерами породили также и более автоматизированные офисы. Офисы были перепроектированы, чтобы максимально увеличить время, которое люди проводили усаженными за рабочие столы. Считалось, что, минимизируя время, потраченное служащими вне их столов, увеличивает производительность труда. От желания повысить эффективность труда (и таким образом получить прибыль), широко распространилось стремление усадить людей за столы.
Некоторые изменения произошли в офисах 1930-х и 1940-х и с нашим заклятым врагом: рабочим креслом. Твердые деревянные и металлические стулья уступили своё место специально разработанным офисным, которые были более гибкими, мягкими и удобными. Они были специально предназначены, чтобы держать служащих подольше на работе. К некоторым офисным стульям стали прикручивать колёсики так, что теперь рабочие могли и сидя передвигаться по офису. Как часть маркетинга офисных стульев, было понято, что должна была быть такая иерархия, при которой самый мягкий и самый удобный стул был предназначен для самого успешного человека в офисе — для начальника.
Другие инновации были введены также для содействия тому, что бы люди подольше оставались на своих рабочих местах. Интерком, например, позволил секретарю связываться с начальником, и наоборот, при этом без отрыва от рабочего места, т. е. стула. Стал набирать популярность диктофон, посредством которого вместо секретаря, начальник мог продиктовать все свои мысли на голосовой рекордер. Запись посылалась машинописному бюро, где сидячие машинистки печатали с неё текст. Машинистки, кроме получасового обеденного перерыва, были ограничены их пишущей машинкой до конца рабочего дня. Управление данными начало также автоматизироваться. Ранние счетные машины, например, были слишком тяжелы, чтобы их носить, таким образом, пользователи должны были оставаться за своими столами — приговоренными к своим стульям. Когда у пользователей этой продвигающей стул продукции начали развиваться проблемы со здоровьем, родилась новая наука — эргономика.
Практики эргономики обнаружили, что новый тип работников, усаженных в офисах на стулья, зарабатывает себе болезни спины и зрения, судороги шеи и проблемы с запястьями. Сделав выводы, эти учёные начали проектировать регулируемые стулья, столы и конвейеры, чтобы помочь усаженным работникам сидеть без особой боли.
К пятидесятым годам прошлого столетия массово выпускаемые автомобили стали доступны практически всем и люди прекратили ходить пешком на работу. Лос-Анджелес был изначально спроектирован и построен так, чтобы соответствовать новой автомобильной революции. Единственный эффективный способ передвигаться по нему была езда на машине. Кроме того, к пятидесятым годам двадцатого века люди начали выезжать из городов в пригород, что обязывало их каждый день ездить на машине. Так стул захватывал новый индустриальный мир, также этот делал и фаст-фуд. Забавно получается: медленные тела — быстрая еда. Но человеческое тело не получило ещё своего заключительного удара. Дальше в лес, больше дров. Появился настольный компьютер.
Первые настольные компьютеры начали появляться в 1970-х. В середине 1980-х появились компьютеры Макинтош. За последующие несколько десятилетий половина людей в развитых странах стала ездить на работу, чтобы там сидеть перед мониторами. Настольный компьютер приковал миллионы людей к стульям. Как только появился компьютер всё больше и больше сфер нашей жизни начали автоматизироваться. Последней каплей здесь стала электронная почта.
Войдите сегодня в современный американский офис сегодня: перед вами будет море мониторов. От сидящих и стучащих по клавишам людей стоит гул.
Изменился также и наш быт. Средний человек может использовать до 70 приборов, прежде чем он доберётся до работы; например кофеварки, электрические бритвы, будильники, нагреватели, кулеры, электронную почту и завтраки мак-авто. Нашей повседневной жизнью управляют инструменты, каждый из которых служит, чтобы сделать нас «безногими» и бездействующими.
Большинство детей не могут помнить что значит молоть кофе вручную, стирать одежду на стиральной доске, ходить в школу или на работу пешком, сходить за книгой в библиотеку, принести уголь для домашней котельной или древесину для печи. Во имя эффективности мы стали «безногими» и «безрукими».
Десять лет назад я находился в своём офисе, когда получил телефонный звонок с просьбой о встречи приглашённого учёного из Вест-Индии. Час спустя я жал руку профессора Терренса Форрестера. Терренс, метр восемьдесят ростом, такой же солидный как Дензел Вашингтон, с голосом, столь музыкальным, что каждое его предложение звучало будто колыбельная.
Профессор Форрестер уже был старшим руководителем в университете Вест-Индии в Кингстоне. Он спросил, мог ли бы он приехать в мою лабораторию на год, поскольку он пытался понять новую медицинскую катастрофу, которую он наблюдал на Ямайке: стремительное увеличение проблем с ожирением и заболеваемостью диабетом. Сельское хозяйство приходило в упадок, и люди переезжали в столицу — Кингстон. Он заметил взрывной рост заболеваемостью диабетом у горожан на фоне постоянно растущих талий Из земли, родившей самых великих спринтеров в мире, Терренс выдвинул гипотезу «Люди не предназначены для того чтобы жить в городах и быть прикованными к стульям за своими крошечными столами». Он хотел понять то, что происходило с человеческим телом, поскольку люди мигрировали из сельской местности в город.
Я согласился срочно посетить Ямайку (да, я знаю — вы уже завидуете мне) вместе с Терренсом. Я, наконец, смог исследовать двигательную активность человека в естественных условиях сельской местности. Как изменяется время, проводимое сидя при переходе от сельского хозяйства в города? Каким количеством ходьбы люди пожертвовали вместе с модернизацией своего образа жизни?
Мы прибыли в Кингстон в полдень, нас встретили водители из университета. Мы медленно пересекали Кингстон при очень плотном движении. Орды детей одетых в синюю школьную форму шли домой. Я спросил водителя, где эти дети жили. Он объяснил, что они жили в деревнях в двух часах пешком от города. Я подумал, о том как в Соединенных Штатах дети стояли на углах улиц рядом со своими домами, ожидая, чтобы быть собранными школьным автобусом, который каждый день отвозил их в школу.