выдающиеся географы Англии, а также представители

правительства.

Затем для меня наступило очень напряженное время. Я

ликвидировал дела экспедиции, приводил в порядок коллекции,

выпускал первые краткие отчеты, выполнял бесконечное

множество других дел, связанных с работами экспедиции.

Отчеты о различных работах экспедиции публиковались

частями по-английски. И лишь теперь книга «У Южного полюса.

Год 1900» имеется в виде связного изложения на моем родном

языке. Родной язык моего отца был норвежским, а моей матери—

английским. Рассказ об экспедиции имеется теперь на обоих

языках. Но ведь экспедиция состояла в основном из

представителей Норвегии и Англии—двух морских держав, у которых

много общего и которые совместными усилиями пытались

приподнять покров над тайнами Южного полюса.

П ервого марта 1899 года «Южный Крест» отплыл от

мыса Адэр, на котором осталось 10 членов экспедиции. Судно с

максимальной скоростью двигалось к северу.

Уже 15 марта стал виден мыс Золотой самородок на юге

Новой Зеландии. После того как судно получило в доке Порт-

Чалмерс необходимый ремонт, оно отправилось в плавание и на

протяжении зимы выявляло наличие китов в районе острова

Кэмпбелл.

К весне «Южный Крест», избороздив воды вокруг острова

Кэмпбелл, вернулся в Новую Зеландию, в порт Блефф,

чтобы провести мелкий ремонт и сделать закупки

продовольствия.

10 декабря судно направилось на юг к оставленным на мысе

Адэр спутникам. 15 января «Южный Крест» вновь бросил якорь

у входа в бухту Робертсон.

Далее следует несколько записей из дневника, который вел

капитан Бернгард Йенсен.

Мыс Адэр, среда 1 марта 1899 года. Ветер небольшой, с

меняющимся направлением. Небо чистое. Работа началась в 8 утра.

В 9 часов был выловлен упущенный якорь. На сушу доставлено

все, что не успели доставить ранее.

В 2V2 часа почти все были на суше, чтобы присутствовать при

первом подъеме флага на южнополярном континенте.

Борхгревинк произнес короткую речь, после этого мы

сфотографировались всей группой.

Позднее Борхгревинк явился на борт и распрощался с нами.

Трудненько было расставаться с ними. Один за другим уходили

они с судна. Быть может, никогда не увидимся. Кто может

сказать, что предстоит им и нам...

В 9 часов мы подняли якорь и вскоре миновали косу мыса

Адэр. Было произведено четыре выстрела из пушек и дан салют

флагом. Крики «ура» раздавались повторно с судна и с земли, пока

мы могли видеть и слышать друг друга.

При расставании нас обуревали необычные чувства,

одолевали грустные мысли—всех ли мы найдем при возвращении?

После того как мы столько прожили вместе, так близко узнали

друг друга и так сдружились, расставаться тяжело. Но что

пользы мучить себя?

Последний прощальный гудок прорезал темноту. Последний

взгляд на мыс Адэр: свет в единственном окне единственного

дома.

Какие угрозы таит в себе мыс Адэр? Вернемся ли мы в 1900

году? Великий боже, храни оставшихся друзей, так, чтобы они

выполнили поставленную перед собой задачу и достигли цели

своих стремлений! Прощай, прощай, мой друг Борхгревинк,

возвращайся на родину в 1900 году с победой, порази своими

открытиями нас и весь мир!

Четверг, 2 марта 1899 года. Ветер западный. Небо ясное,

вода спокойная, льдов нет.

Взял направление на северо-запад. Видим, как исчезает

земля и вместе с нею оставленные там наши друзья. К полудню ветер

посвежел и стал восточным. С таким ветром и при ясном небе

плыть одно удовольствие. Кто бы подумал, что нас ждет такая

хорошая погода. Попалось несколько айсбергов, но далеко не

так много, как при нашем плавании к югу. Ах, если б мы имели

на всем пути или по крайней мере до тех пор, пока не выйдем из

полосы льдов, такую погоду!

Так или иначе судно вышло теперь в открытое море. Мы

приготовились ко всему: и хорошему и плохому. Прощайте, мои

друзья на мысе Адэр! Вспоминайте о нас, когда наступит

тяжелое время и когда вас одолеет одиночество.

Пятница, 9 марта 1899 года. Ветер с юга, свежий, ясное

небо. В 3 часа паковый лед, который нам мало помешал. Уже

к 5 часам мы его миновали и вышли на северо-восток в открытое

море. Айсберги видны тут и там на горизонте.

Мы, вероятно, уже прошли ледовый пояс. Если это верно,

то нам повезло. Хорошо помогает южный ветер, так что мы идем

быстро. Однако так холодно, что вода, плеснувшая на борт,

замерзает; брызги оледеневают на такелаже.

Сегодня мы на 68° южной широты и 172°49' западной

долготы.

Суббота, 4марта 1899 года. Ветер юго-западный, легкий,

пасмурно. Ночью был полный штиль, пришлось запустить машину.

К полудню ветер усилился до свежего бриза1. С запада шла зыбь,

следовательно, в том направлении нет пака. Сегодня пересекли

Южный полярный круг. Значит, идем хорошо. Как я скучаю по

Борхгревинку!

Как будто потерял опору! Так пусто, такая ужасная тишина!

Со временем станет легче. Надо привыкать к одиночеству.

Вначале это просто невыносимо.

Воскресенье, 5 марта 1899 года. Западный ветер, сравнительно

ясно. Движемся одновременно и под паром и на парусах. Пака

нигде не видно, айсберги всевозможных очертаний в большом

количестве. Хорошая видимость нам на руку.

Будем надеяться, что ночью станет попадаться меньше

айсбергов. Мы сейчас приблизительно на 64-м градусе—скоро

расстанемся с этими опасными попутчиками. Во второй половине

дня небольшой снег.

Понедельник, 6 марта 1899 года. Юго-западный ветер, свежий,

непостоянная облачность. Идем на полных парусах. Сегодня

после обеда видели еще два айсберга. Вероятно, это были

последние. По крайней мере, хотим, чтоб так было. В полдень я

сбросил запечатанную бутылку, в которую вложил сообщение о

высадке Борхгревинка и об удачном отплытии судна от мыса

Адэр.

Все тихо и спокойно. Даже слишком спокойно. Эта пресная

жизнь начинает всем нам становится невмоготу. Лучше уж нам

скорее пристать к берегу и вновь собираться на юг.

Вторник, 7 марта 1899 года. Ветер западный, свежий,

дождь. Прошли мимо нескольких айсбергов. К вечеру ветер

совсем стих, пришлось идти только под паром.

Хотелось бы, чтобы ветер был сильнее: тогда мы скорее

пристали бы к берегу и вернулись в культурные страны.

Среда, 8 марта 1899 года. Ветер западный и юго-западный,

свежий, непостоянная облачность, небольшой дождь после обеда.

Пары в котле разведены, машина работает. В 3 часа пополудни

остановили машину, свежий бриз обеспечивает хороший ход

под парусами. Льдов сегодня не видно.

Сегодня мы, вероятно, на 60-м градусе. Если б только погода

совсем прояснилась, можно было бы сделать точные определения.

Бросил бутылку с сообщением, что все в порядке.

Четверг, 9 марта 1899 года. Юго-западный ветер, свежий,

пасмурно, позднее туман и дождь.

Пятница, 10 марта 1899 года. Свежий ветер с западо-северо-

запада, туман и дождь. Начиная от мыса Адэр нам не удалось

сделать ни одного безукоризненного наблюдения, поэтому точно не

знаем, где мы, собственно, находимся. При таком ветре мы не

сможем достигнуть острова Кэмпбелл. Впрочем, это и неважно,

поскольку нам надо попасть в Порт-Чалмерс, поставить там

корабль в док, а оттуда направиться в Блефф, чтобы запастись

углем; в районе острова мы станем работать позже.