Трудно сказать, возникал ли в правительственных сферах вопрос о назначении командующим Средиземно-морской эскадрой Ушакова. Возраст великого русского флотоводца, так блестяще сражавшегося с французами на Средиземном море в предшествующую войну, не мог препятствовать такому назначению. Полный творческих сил и энергии, адмирал был еще в самом начале александровского царствования оттерт и не пользовался признанием в придворных кругах. Максимум, на что мог пойти Александр — это выслушать, кого Ушаков считает наиболее подходящим кандидатом на роль преемника и продолжателя своих воинских дел в Средиземном море. Историк Бантыш-Каменский приводит рассказ о посылке царем специального посланца для обсуждения с Ушаковым этого вопроса. «Я не люблю, не терплю Сенявина, — ответил Ушаков, — но если бы зависело от меня, то избрал к тому одного его» 3.
Мы уже видели, что, несмотря на чувство личного нерасположения, которое испытывал Ушаков по отношению к Сенявину, он очень высоко ценил сенявинскин ум и воинское мастерство. Аттестации, которые Ушаков давал Сенявину, являются образцом справедливого отношения начальника к подчиненному — отношения, определяющегося не чувством личной дружбы или вражды к нему, а точной оценкой его деловых качеств. Приведенный Бантыш-Каменским отзыв Ушакова о кандидатуре Сенявина ка пост командующего Средиземноморской эскадрой можно считать вполне правдоподобным, так как он отражает подлинные взгляды великого адмирала.
Несмотря на сравнительно молодой для адмирала возраст (Дмитрию Николаевичу было в 1805 году 42 года), он накопил уже большой опыт и сложился как военачальник и флотоводец. И если Чичагов еще в 1805 году не был уверен в том, что Сеиявин справится с делом руководства Средиземноморской эскадрон, то это говорит лишь о его неумении разбираться в своих подчиненных.
Как далеко простиралась эта недооценка Чичаговым Сенявина, можно судить по инструкции командующему Средиземноморской эскадрой. В ней Чичагов, который сам никогда не воевал у Корфу, уведомлял Сенявина, участвовавшего в его штурме, о том, что этот остров — главный из Ионических островов и имеет «выгоднейшее положение», о том, что «он почитался в числе неприступных», и о том, что остров Видо «удобен для защиты входа па корфннский рейд» 4. Это были истины, известные любому ушаковскому матросу, и было по меньшей мере смешно повторять их в инструкции Сеня вину. Несмотря на скептическое отношение Чичагова к кандидатуре Сенявина, Дмитрий Николаевич все же был назначен командующим, и в конце июля 1805 года прибыл в Кронштадт и принял дивизию. При назначении он получил очередной чин вице-адмирала.
На подготовке дивизии самым неблагоприятным образом сказалась бюрократическая волокита и неповоротливость флотских чиновников. Уже через неделю после первого царского указа о подготовке экспедиции Чичагов писал командиру Кронштадтского порта, что необходимо спешить, «дабы йе упустить удобного времени». Приближалась осень. Л осенние штормы угрожали дивизии бедствиями, и можно было даже опасаться ее задержки на зиму в английских портах. Кроме того, военные действия должны были начаться в самом близком будущем, а переход вблизи берегов Франции безопаснее было, конечно, совершить до открытого объявления войны. Русское правительство ждало и готовило войну в течение многих месяцев. Но когда в Кронштадт пришел приказ об отправке кораблей в Средиземное море, оказалось, что они не обеспечены парусами, такелажем и даже артиллерией. Когда срок подготовки дивизии уже истек, управляющий исполнительной экспедицией Адмиралтейств-коллегии контр-адмирал Мясоедов уведомил Чичагова, что такелаж на корабли Сенявина будет готов не прежде чем через два месяца. Легко себе представить, как глава министерства был озадачен этим известием. Чичагов пишет Мясоедову, что назвать такой срок, как два месяца, можно только «по ошибке», что необходимо «усугубить попечение и деятельность» и что максимальная отсрочка, которая может быть предоставлена, это две недели. Ограничившись весьма мягким и сдержанным внушением Мя-сосдову, непосредственно отвечавшему за снабжение кораблей, Чичагов весь свой гнев обрушил на Сенявина, которому отнюдь не были подчинены снабжающие органы и который вообще всего педелю находился в Кронштадте. В письме от 5 августа Чичагов сделал резкий выговор Сспявину и предупредил его, что, если через две недели корабли не будут готовы к выходу, «промедление, останется на его ответственности» 5.
Несправедливость Чичагова, свалившего вину с больной головы на здоровую, выступит особенно резко, если мы сравним ответные письма Мясоедова и Сенявина к Чичагову.
Мясоедов стал оправдываться тем, что он .и прежде «озабочивался» вопросами снабжения дивизии. А после получения внушения от начальства «нашелся обязанным ехать сам в Кронштадт» (какой подвиг! — А. Ш.). Пробыв там день, Мясоедов узнал, что после передачи заказа на мелкий такелаж «вольной фабрике» Кука, казенный завод может изготовить остальной в 3 недели. «Я не оставил приказать,—добавляет Мясоедов, — чтобы как наи-возможио старались все это исполнить в 2 недели»6. Этим приказанием и ограничились его «экстренные меры». Иначе поступил Сенявин. Он не стал оправдываться перед Чичаговым. Он только доложил ему о том, что было им предпринято до чичаговских внушений и без чичаговских приказов. Ежедневно Сенявин посылал 50 матросов, знакомых с шитьем парусов, в порт и 21 матроса на канатную фабрику. Часть парусов первого и второго комплекта Сенявин взял подержанными, а весь третий комплект решил шить своими силами в пути.
Благодаря этим мерам удалось сократить сроки окончания работ с двух месяцев до 14—16 дней. И Сенявин смог доложить Чичагову, что к 20 августа такелаж будет «непременно» принят кораблями и фрегатом, а не позд-нес 22 августа будут готовы и паруса. Что же касается до командиров кораблей, докладывл Сеиявин, то они, в отличие от портовых и министерских чиновников, не задержат дивизию: после получения парусов и такелажа «корабли приуготовлены будут к отправлению в одно сутки».
Несвоевременная доставка на корабли парусов и такелажа была главным тормозом при подготовке дивизии Сенявииа. Но командующий на каждом шагу натыкался на множество других затруднений, возникавших из-за нераспорядительности Чичагова, Адмиралтейств-коллегии и кронштадтского портового начальства. Свечи, доставленные на корабли, плавились при теплой погоде; брандс* бойты * были «неблагонадежны»; кузницы, необходимые для ремонтных работ, па корабли не отпускались; в ведомостях припасов, которые надлежало погрузить на «Кильдюйи», было перечислено вдвое больше грузов, чем мог вместить этот фрегат; «чиновник по хозяйственной части» на дивизию назначен не был. А для укомплектования кораблей присылались часто совершенно негодные матросы. И все же 21 августа Сеиявин доложил Чичагову, что вверенная ему дивизия будет готова к отправке в путь 23 августа7. Таким образом, несмотря на все затруднения, дело было закончено в тот самый день, который назвал Сенявин после того, как принял свои меры к ускорению изготовления парусов и такелажа.
Но когда все уже было готово к отправке дивизии, неготовым оказался Чичагов. Облыжно обвинив Сенявина в медлительности и угрожая ему своим гневом, Чичагов сам не удосужился закончить к сроку составление документа, без которого дивизия не могла уйти из русских портов. Через два дня после последнего, так называемого депутатского смотра товарищ министра еще только запрашивал в Министерстве иностранных дел материалы, необходимые ему для работы над инструкцией командующему. И только 31 августа эта инструкция была подписана 8.
10 сентября 1805 года дивизия Сенявина вышла из Кронштадта в Ревель, а 17 сентября покинула русские берега. В Портсмуте Сеиявину пришлось задержаться
Из Записок морского офицера В. Вооневскоео