События развивались следующим образом: в 8 час. 45 мин. 7 мая 1942 г. американские самолеты–разведчики обнаружили около острова Мисима японские оккупационные силы, предназначенные для высадки на остров Тулаги (Соломоновы острова) и дальше на Новую Гвинею, в район Порта–Морсби. Транспорты шли из Рабаула. Их прикрывал авианосец «Сёхо», крейсера и эсминцы. Дальнее прикрытие осуществляли два тяжелых авианосца (командующий адмирал Такаги). В то же время и американские корабли были обнаружены разведчиками с японских авианосцев. Тотчас были подняты 78 самолетов для удара, однако в точке, указанной разведчиком, были обнаружены только эскадренный танкер «Неошо» и сопровождавший его эсминец. Оба корабля были потоплены. Пока японские самолеты с ним расправлялись, американцы нашли более стоящую добычу — авианосец «Сёхо». Маленький японский авианосец (разумеется, относительно), водоизмещением в 11 200 т, получил 7 торпед и 13 бомб и затонул через 15 минут после начала атаки. На время противники потеряли друг друга. На утро следующего дня японские самолеты возобновили поиск и наконец обнаружили американские авианосцы.

Атака японских самолетов была эффективной — оба американских авианосца были повреждены. «Лексингтон» в результате сильных пожаров, взрывов цистерн с горючим и боеприпасом был оставлен своей командой и потоплен торпедами с эсминцев. «Йорктаун» получил только одно попадание, но повреждения были значительными. Ответная атака американских самолетов была менее результативна: «Сёкаку» получил тяжелые повреждения, но остался на плаву, «Дзуйкаку» не получил повреждений, сумев вовремя уйти от атаки в зону дождевого плевала. Основным результатом боя был отказ японцев от захвата Порта–Морсби. Был и еще один важный, хотя и косвенный результат: оба японских авианосца — один из‑за повреждений, другой из‑за нехватки подготовленных летчиков—не смогли принять участие в бою у Мидуэя. Возможно, это и повлияло на результат того боя, но в тот момент американцы, хотя и понесли несколько большие потери, могли быть довольны — продвижение на юг было остановлено. Для командования обеих сторон стало ясно, что теперь на первое место начали выходить помимо количественных характеристик ударных сил такие составляющие, как разведка, связь, организация управления и взаимодействия между отдельными отрядами кораблей, часто разделенными десятками и сочнями миль, и материально–техническое обеспечение.

Кроме того, важнейшим результатом боя, по–видимому, стало сознание необходимости иметь в наличии достаточный запас подготовленных экипажей палубных самолетов. Этот бой, а еще больше последующий, у острова Мидуэй, показал, что авианосцы, а не линкоры стали главной силой на море и что они могут решать не только тактические задачи частного характера, но и влиять решающим образом на конечный результат всей компании.

Сражение у Мидуэя

Бой у атолла Мидуэй отличается от боя в Коралловом море тем, что в нем (с японской стороны) принимали участие основные линейные силы флота. Правда, их участие ограничилось лишь самим фактом присутствия, да и то на значительном расстоянии от самого места боя. Этот бой, как и предыдущий, ограничился обменом ударов авиации с больших дистанций. Однако основной интерес к этому бою, по–видимому, заключается не в этом, а в последовательности решений, принимаемых адмиралом Нагумо перед и во время боя. Его решения, на первый взгляд правильные и логичные, привели в результате к поражению. В то же время несогласованность действий американской авиации привела к их победе. В этом бою основную роль сыграл «его величество случай».

Первая фаза войны — разгром американского флота в Пёрл- Харборе, занятие обширных территорий в Юго–Восточной Азии — была проведена Японией блестяще. Не понеся значительных потерь, она захватила огромные территории, источники сырья и продовольствия. Теперь стоял вопрос как охранять то, что захвачено? Для надежной обороны нужно было располагать передовыми опорными пунктами. Такими пунктами могли стать атолл Мидуэй в центре, Алеутские острова на севере и Соломоновы на юге. Базируясь на них, Япония могла перекрывать с них огромные пространства своей авиацией. Например, с атолла Мидуэй можно было легко контролировать воздушное пространство над Гавайскими островами.

Вот на этот небольшой атолл и направили японцы свой удар. Операция была назначена на 6 июня 1942 г. Японское командование оценило обстановку, учитывая, что американские авианосцы потоплены, повреждены или по крайней мере находятся далеко на юге, следующим образом: «Противник делает отчаянные попытки, чтобы задержать ослабление своих сил по мере того, как его линия внешней обороны рушится под нашими последовательными ударами, и угроза Индии, Австралии и Гавайским островам становится непосредственной… Последние 10 дней мая явились периодами… возобновления его активной деятельности… пристальное внимание противник обращает на австралийские районы… назрело время нанести удар по о. Мидуэй и Алеутским островам».

27 мая 1942 г. в западной части Внутреннего Японского моря у острова Хасира собрался практически весь японский флот. С начала войны не было случая, чтобы в одном месте наблюдалось такое сосредоточение боевых кораблей (это справедливо и для Европейского театра, не считая, разумеется, будущих десантных операций). Ввиду города Хиросима стояли на якорях 68 кораблей. Среди них 7 линкоров во главе с новым, мощным 68 000–тонным «Ямато» под флагом адмирала Ямамото. Кроме «Ямато», здесь находились «Нагато» и «Муцу» (1–я дивизия линкоров), «Исэ», «Хьюга», «Фусо» и «Ямасиро» (2–я дивизия линкоров). Линкоры были защищены противоторпедными сетями (урок, преподнесенный американцам в Пёрл–Харборе, был учтен и самими учителями). Крейсера и эсминцы располагались вокруг линкоров, готовые отразить любое нападение с воздуха. Это были крейсера «Китаками», «Ои» и «Сэндай» и 12 эсминцев, легкий авианосец «Дзуйхо» (в некоторых источниках, в частности у Футида, указывается, что это был легкий авианосец «Хосё») и группа транспортов снабжения.

К западу от главных сил находилось оккупационное соединение, предназначенное для занятия атолла Мидуэй. В него входили два линкора — «Конго» и «Хиэй», 6 тяжелых крейсеров (флагман — тяжелый крейсер «Атаго»), 2 легких крейсера, 12 эсминцев, тральщик и охотник за подводными лодками. Десант расположился на 16 транспортах. Соединению были приданы авиатранспорта, два из них несли по шесть сверхмалых подводных лодок.

К северу от этой армады находились корабли ударного соединения под командой адмирала Нагумо. В него входили 4 авианосца («Акаги» — флагман, «Кага», Сорю» и «Хирю»), 2 линкора («Харуна» и «Кирисима»), 2 тяжелых и 1 легкий крейсер, 16 эсминцев и 8 транспортов снабжения. Две завесы из подводных лодок в районе Мидуэй были развернуты заранее. Как видно из перечня, силы огромные, способные справиться с любым современным флотом.

Какие же силы им противопоставили американцы? Адмирал Нимиц знал о готовящейся атаке Мидуэя и постарался мобилизовать все наличные силы. Авианосцы «Хорнет» и «Энтерпрайз», прибывшие из южной части Тихого океана, едва успели принять топливо и запасы. Прибывший после боя в Коралловом море авианосец «Йорктаун» был сильно поврежден. Службы ремонта кораблей работали наперегонки со временем, и через 18 часов корабль был готов к выходу. В Тихом океане у американцев не было ни одного линейного корабля, способного по скорости совместно действовать вместе с авианосцами. Кое‑как отремонтированные остатки старых линкоров, поврежденных в Пёрл–Харборе, вышли из Сан–Франциско в море, но они так и не сумели подойти к месту боя ближе чем на 1000 миль. Малая скорость старых линкоров делала их скорее обузой, чем реальной силой, способной повлиять на результат боя. Все, чем располагал Нимиц, это 13 крейсеров и 30 эсминцев (не считая авианосцев). Кроме того, в его распоряжении были и подводные лодки. 5 крейсеров и 13 эсминцев были отправлены на север. Таким образом, в прикрытии 3 авианосцев остались всего 8 крейсеров и 17 эсминцев — немного, если сравнить с силами, собранными Японией.