Избинский, Хользунов, Карначёнок, Долгушин, Кошелев, Луцкий, Кузнецов, Разуванов (в 11.10);

Якимов, Анискин, Каюк, Орехов (в 12.35);

Якимов, Анискин, Каюк, Орехов (в 18.00);

Стародуб, Пеший, Горшков, Паушев, Парфёнов, Трутнев, Команденко, Тарам Н., Прокопенко, Марикуца, Шульженко, Савельев, Лебедева, Шахова (в 12.55);

Избинский, Парфёнов, Котов, Паушев, Гаранин, Долгушин, Хользунов, Кошелев, Разуванов, Нечаева, Блинова, Карначёнок, Луцкий (в 15.10);

Стародуб, Пеший, Горшков, Марикуца, Шульженко, Савельев, Прокопенко, Тарам М., Трутнев, Команденко (в 17.20);

Избинский, Карчаченко (в 17.25)».

И, наконец, 18 сентября вылетали: «Избинский, Кузнецов, Долгушин, Луцкий, Микоян С., Гаранин, Хользунов, Карначёнок, Шишкин, Баклан, Трутнев, Стародуб, Шульженко, Команденко, Савельев, Прокопенко (в 10.00);

Якимов, Тарам М, Тарам Н., Паушев, Анискин, Каюк (в 11.05);

Избинский, Баклан, Гаранин, Хользунов, Карначёнок, Луцкий, Микоян В., Горшков, Долгушин, Парфёнов, Котов, Савельев, Прокопенко (в 12.45);

Клещёв, Якимов, Долгушин, Котов, Карначёнок, Анискин, Гаранин, Баклан, Избинский, Кошелев, Трутнев, Прокопенко, Марикуца, Парфёнов (в 15.00);

Пеший, Команденко (в 16.05)».

Документ второй. Фонд 32 гв. ИАП, опись 519039, дело 1, лл. 71 — 74.

Исторический формуляр. Читаем: «20 мая 1942 года по распоряжению начальника инспекции ВВС КА полковника Сталина, полк в своём составе поступает в распоряжение инспекции ВВС КА»,

«с 13 июня по 4 июля 1942 по приказу Командующего ВВС КА, генерал-лейтенанта авиации Новикова, полк в составе 2 эскадрилий перебазируется на юго-западный фронт и входит в оперативное подчинение 8 ВА, а непосредственное руководство осуществляется заместителем начальника инспекции ВВС КА подполковником Пруцковым»,

«с 13 июля, полк по приказу Ставки Верховного Командования в составе 3 эскадрилий на самолётах Як-7 "б" был направлен на Сталинградский фронт в оперативное подчинение 8 ВА. Непосредственное руководство полком осуществлял Начальник инспекции ВВС КА полковник В. Сталин. Командовал полком Герой Советского Союза майор Клещёв…»,

«13 сентября полк по приказу Ставки Верховного Командования перелетает на защиту гор. Сталинграда и входит в оперативное подчинение 16 ВА, Донского фронта. Непосредственное руководство полком возглавлял старший инспектор ВВС КА — Герой Советского Союза майор Семёнов».

И ещё один документ. Фонд ВВС КА, опись 11271, дело 15, лл. с 1 по 257. Материалы инспекции ВВС КА. Все эти бумаги с личной подписью самого Василия Сталина говорят ещё раз о том, что сын вождя в сентябре 1942 г. находился в Москве. Здесь есть его резолюции, написанные собственноручно с пометками дат. Уж что-что, а этому он научился в совершенстве.

И ещё раз повторюсь. Генерал-лейтенант авиации С.А. Микоян, непосредственный участник боевых действий 434-го ИАП под Сталинградом, в своих мемуарах утверждает: «Вопреки некоторым публикациям, я должен сказать, что Василий до этого на фронте бывал только наездами в качестве начальника инспекции и в боевых вылетах не участвовал» {Микоян С. Мы — дети войны. М., 2006 г.).

Какие ещё нужны доказательства? Василий Сталин в 1941 — 1942 гг. боевых вылетов не совершал!

Под Сталинградом А.Ф. Ковачевич столкнулся с «группой Сталина», которой командовал Клещёв, а Василия там не было и в помине. Вот что рассказал мне при очередной встрече Аркадий Фёдорович: «Из клещёвской группы ребята садились на наш аэродром под Сталинградом. И когда я задавал им эти вопросы: "А где сам Сталин?", они не могли мне ответить. Как это так?»

Возможность эпизодически вылетать на боевые задания Василий получил только после назначения командиром полка. И то с личного разрешения командира дивизии.

Согласно архивным документам, всего с 18 февраля по 21 марта 1943 г. он произвёл 24 самолёто-вылета:

12 — на прикрытие своего аэродрома;

2 — на патрулирование в районе;

6 — по вызову на прикрытие войск и на прикрытие наземных войск и переправ;

1 — на разведку погоды в районе;

1 — на сопровождение 6 Ил-2;

1 — на сопровождение правительственного Ли-2;

1 — на прикрытие посадки У-2.

(Фонд 32 гв. ИАП, опись 211023с, дело К лл. 19 — 48).

Как-то я спросил А.Ф. Ковачевича про задачу «патрулирования в районе аэродрома» (на её выполнение обычно затрачивалось 15 — 20 минут).

«Видите ли, в моей практике не было такого, чтобы я взлетал и '"висел" над своим аэродромом, — говорит Аркадий Фёдорович. — Я уходил на выполнение задач далеко от аэродрома. Но были такие случаи, когда я взлетал в Клину и в Ростове-на-Дону, когда немцы блокировали наш аэродром».

И ещё я попросил рассказать генерала Ковачевича про задачу «прикрытия своего аэродрома». Вот как он её пояснил: «Такие были, но если имеется в виду отражение налёта. А так, чего я буду висеть над аэродромом! Словом, в данном случае он летал и всё. А потом записали… Например, у нас комиссар полка летал прикрывать мосты через Московское море, где дорога на Тверь. Там огромное водохранилище. Там Брежнев всегда рыбачил. Так вот, комиссар "прикрывал" это водохранилище. Полетит и гудит. Никого нет. Потом прилетит и запишет себе боевой вылет. Может быть, и так было, но чтоб я болтался просто так!

Я мог болтаться над войсками. Вот это называлось прикрытие своих войск, против чего мы категорически восставали. Зачем вы привязываете меня к площади, к какой-то территории. 10 x 15 делают зону, вот тут болтайся 1 ч 15 мин. А для того, чтоб болтаться 1 ч 15 мин., я должен ходить на экономической скорости. А раз так, противник же видит меня, что я болтаюсь. А они набирают высоты и во время болтания сыпят бомбы по войскам».

Кстати сказать, С.А. Микоян в своих мемуарах слово «прикрытие» поставил в кавычки. Почему? «Мой брат Володя — самый молодой лётчик полка как по возрасту, так и по лётному опыту. Ему в июне исполнилось восемнадцать, и прошло чуть больше полугода, как он закончил лётную школу. Он — всеобщий любимец. Володя сделал несколько полётов в районе аэродрома — "на прикрытие". Перед днём наступления его самолёт вышел из строя, поэтому в первых вылетах на линию фронта он не участвовал».

На «патрулирование в районе аэродрома» Василий совершил 2 вылета:

18 февраля тройкой (15 минут полёта) и 3 марта тройкой (15 минут полёта).

На «прикрытие своего аэродрома» он вылетал 12 раз:

26 февраля в паре с Ореховым (25 минут);

26 февраля в паре с Микояном (10 минут);

8 марта одиночно (11 минут);

8 марта в паре с Якимовым (32 минуты);

9 марта одиночно (7 минут); 13 марта одиночно (12 минут);

17 марта четвёркой с Ореховым, Власовым, Бакланом (25 минут);

18 марта тройкой с Власовым и Луцким (15 минут);

20 марта пятёркой с Власовым, Бабковым, Луцким, Ореховым (20 минут);

20 марта пятёркой в том же составе (30 минут);

20 марта тройкой с Долгушиным и Шишкиным (15 минут);

20 марта тройкой с Ореховым и Луцким (15 минут).

Итого 14 самолёто-вылетов из 24, по всей видимости, могли быть тренировочными.

Есть у Василия Сталина и ещё вылет, не имеющий отношения к боевым: 8 марта на разведку погоды в районе озёр в паре с Луцким (22 минуты).

Итого 15 самолёто-вылетов.

Вообще, самолёто-вылет — это всего лишь расчётная единица для установления объёма боевой деятельности авиации, боевого напряжения самолётов, подразделений, частей… на определённый период (день, сутки, месяц) или для планирования её действий в бою.

Также применяется в учебной практике.

Боевой же вылет — это вылет экипажа на задание, в результате которого боевая задача в соответствии с данными объективного контроля считается выполненной. Понятие боевого вылета применяется для учёта боевой деятельности каждого экипажа за определённый период времени.

Ещё два самолёто-вылета вряд ли можно считать боевыми:

9 марта на прикрытие посадки самолёта У-2 в районе Бор и разведка погоды в паре с Якимовым (1 час) и 21 марта пятёркой с Власовым, Бабковым, Ореховым, Луцким на сопровождение правительственного «Дугласа» Калинин — Москва (время посадки не указано).