Spitfire F.IXC с подвесным баком емкостью 30 галлонов (136 л) под фюзеляжем

Spitfire F.IXC (Supermarine Type 361) с фильтром Aero-Vee

Spitfire F.IXC с реактивными снарядами

Spitfire F.IXC (МК210) с подвесными баками под крылом Сентябрь 1944 г.

Spitfire LF.XVI

Spitfire IV/XX (Supermarine Type 337) (DP845) Ноябрь 1941 r.

Spitfire IV/XX (DP845) с шестью пушками

Spitfire IV/XX (DP845) с увеличенным рулем направления и крылом типа "С"

Spitfire IV/XX (DP845) в окончательном виде

Spitfire XII (Supermarine Type 366)

Spitfire ХIVЕ первых серий

Spitfire XIVE

Опытный экземпляр Spitfire XIV (JF318)

Опытный экземпляр Spitfire XIV (JF319)

Опытный экземпляр Spitfire XIV (JF321) с двигателем Griffon 85 и соосным шестилопастным винтом

Spitfire F.XIVC (Supermarine Type 379)

Spitfire FR.XIVE

Spitfire F.XVIII (Supermarine Type 394)

Spitfire FR.XVIII

Spitfire PR.XIX

Опытный экземпляр Spitfire 21 (DP851)

Первый серийный Spitfire F.21 (LA187)

Spitfire F.21 (LA232) с соосным шестилопастным винтом

Spitfire F.22

Spitfire F.24

"Спитфайр" VB турецких ВВС (с хвостом от "девятки")

Под разными знаменами

В годы Второй мировой войны "Спитфайры" воевали не только в составе английских ВВС. Начнем с того, что истребители этого типа рано или поздно получила авиация всех британских Доминионов. В данном случае, в основном, речь идет об эскадрильях ВВС метрополии, укомплектованных личным составом из различных составных частей империи.

Канадцы перебросили в Великобританию в общей сложности 11 эскадрилий, получивших уже на месте "Спитфайры" различных модификаций. Первой из них была 403-я, прибывшая в мае 1941 г. Все они, кроме одной, действовали из Англии, а затем наступали в Западной Европе.

В апреле 1941 г. сформировали 485- ю эскадрилью из новозеландцев. Она начала со "Спитфайров" I, и уже в ходе войны осваивала более поздние модификации. А вот австралийцы по большей части воевали поближе к дому. В том же апреле 1941 г. первая австралийская эскадрилья начала изучать "Спитфайр" I на аэродромах Англии, через два месяца к ней добавилась еще одна. Обе приняли участие в боях с немецкой авиацией у побережья Ла-Манша. Но в июне 1942 г. их отправили назад в Австралию — воевать с японцами. Тогда на вооружении этих частей были "Спитфайры" VC. Впоследствии уже на месте сформировали еще две эскадрильи, для оснащения которых и возмещения потерь в 1942-43 гг. из Англии морем перебросили дополнительные "пятерки". Основной функцией "Спитфайров" являлось прикрытие объектов в северной части страны. В 1944 г. все части дружно перешли на "Спитфайр" VIII. В том же году эти истребители применили в боях на Новой Гвинее. Эскадрильи австралийцев воевали на "Спитфайрах" также на Ближнем Востоке, в Италии и Франции.

Южноафриканцы укомплектовали 10 эскадрилий, вооруженных "Спитфайрами". I-я истребительная эскадрилья южноафриканских ВВС получила "Спитфайры" VC в ноябре 1942 г. Все эти части сражались в Северной Африке, а затем в Италии.

Индийские летчики начали осваивать новые машины (это были "Спитфайры" VC) в ноябре 1944 г. С января 1945 г. их бросили на бирманский фронт. В мае там появилась еще эскадрилья "восьмерок", а еще две не успели закончить переподготовку к моменту поражения Японии.

В составе королевских ВВС было немало частей, укомплектованных личным составом (в основном, летчиками) из разных стран, захваченных гитлеровцами. Многие из них воевали на "Спитфайрах": 7 эскадрилий поляков, 3 — чехов и словаков, по две — норвежцев, бельгийцев и греков, по одной — голландцев и югославов. Часть из них в конце войны перешла под национальное командование, войдя впоследствии в ВВС соответствующих стран.

"Спитфайр" VB из 303-й (польской) эскадрильи