Падение Дувра

Дуврский замок пал на рассвете. Последние донесения Рамсея сообщали только о героизме и решимости защитников; когда генерал разговаривал по телефону с Торном, голос его прерывали звуки сражения.

Порт был разрушен почти полностью. На месте оставались лишь блокшивы да краны. Очень пострадали верфи. В распоря­жении немцев не было ни специалистов, ни рабочей силы, что­бы быстро навести порядок и восстановить нормальное функ­ционирование гавани. В городе, однако, захватчики нашли кое-какие годные к употреблению запасы и средства передвижения. Некоторые машины были все еще на ходу, хотя владельцы и получили распоряжение вывести их из строя. В порту и на прилегающих территориях обнаружилось 27.800 литров бензи­на. Это было очень хорошим подарком для немцев: армия мог­ла какое-то время продержаться, пока не будут восстановлены коммуникации. Войска имели директиву ориентироваться по обстоятельствам и использовать местные ресурсы. Немцы были весьма довольны таким распоряжением. Ведь им приходилось видеть, как полыхают на море транспортные суда, — пусть это случалось и не очень часто. В немецкой армии осознавали не­обходимость экономии и даже поощряли мародерство как средство выживания. [208]

Первая бронетанковая дивизия в действии

Импровизированные решения Торна и Лиардета имели свои опасные стороны. Прежде всего, они ставили под угрозу контратаку 1-й бронетанковой дивизии, которой командовал генерал-майор Р.Эванс. Трепка, полученная дивизией во Франции, не прошла бесследно. Число единиц бронетехники и колес­ных средств передвижения значительно сократилось. Выпол­нение боевых задач становилось сложным, если вообще ре­альным. Каждая из двух бригад располагала сейчас всего дву­мя полками вместо трех положенных. Все подразделения были укомплектованы по сокращенным штатам. Не хватало крей­серских и даже легких танков. Тем не менее, возможности дивизии нельзя было недооценивать. В 3-й бригаде под ко­мандованием бригадного генерала Дж. Крокера имелось 70 бы­строходных крейсерских танков с опытными экипажами. 1-я бригада Д.Х. Пратта была укомплектована более тихоходными, но лучше бронированными машинами и пехотными танками. Последние очень напугали немцев при Аррасе. 8-й, еще не обстрелянный танковый полк, располагал пятьюдесятью таки­ми танками, а в опытном 4-м полку их насчитывалось трид­цать два. Правда, этот полк получил свои боевые машины (пе­реданные из 7-го полка) лишь 13 июля, за день до вторжения, поэтому работы у личного состава было невпроворот. Двадца­тая бронетанковая бригада под командованием генерала Э.Д. Фаншоу была оснащена разномастными легкими танками, бро­немашинами и грузовиками. Она могла лишь выполнять разве­дывательные функции да, может быть, иногда поддерживать пехоту.

В состав 1-й бртд входили также самоходные 94-мм орудия 3-го Королевского конноартиллерийского дивизиона. Этот доста­точно мощный источник огневой поддержки был, однако, рас­пределен по разным бригадам. Управление дивизией осложня­лось плохим состоянием средств связи и отсутствием соответству­ющего оборудования. [209]

В рамках первоначального плана дивизии предстояло оборо­нять аэродромы и другие важные стратегические объекты в рай­оне между Темзой и Хорли в Суррее. Теперь ее надо было срочно перебросить в район боевых действий. Проще всего было сделать это по железной дороге, однако рельсовые пути на юге сильно пострадали от авианалетов 13 июля. Эванс изложил свои сообра­жения Торну: если дивизии предстоит участие в боевых действи­ях под Дувром 15 июля, необходимо осуществить передислока­цию в ночь с 14-е на 15-е. Двигаясь днем, невозможно избежать налетов “Люфтваффе”. По мнению Эванса, пользоваться можно было только шоссейными дорогами.

“Нам повезет, — сказал генерал, — если войска вообще дос­тигнут цели, даже если они не встретят никаких препятствий на пути следования. И будет верхом удачи, если к полудню следую­щего дня все будет готово к атаке”.

Торн был гораздо лучше Эванса осведомлен о степени загру­женности шоссейных дорог. Он, однако, предпочел воздержаться от комментариев и молчаливо согласился с командующим диви­зией, но не преминул подчеркнуть, что “наступление должно раз­виваться с минимальной задержкой”.

Было принято решение использовать два маршрута. 3-я танко­вая бригада берет влево (в сторону Кентербери) и затем поворачива­ет на юго-восток к Дувру через Бархем. В это время 1-я танковая бригада концентрирует свои силы в лесу около Лимпинга и начинает движение по линии Элхем-Лимпинг-Постлинг. Затем она штурмует аэродром в Хоукинге и высоту Вест-Хугем. Артиллерия 1-й лондонс­кой дивизии при всей ее недостаточности должна была оказывать посильную помощь в наступлении. Пехоте Лиардета предстояло зак­репить за собой освобожденную территорию.

Крейсерские танки могли делать 20 километров в час, а танки поддержки пехоты всего тринадцать. Скорее всего, однако, ско­рость будет еще меньше, учитывая загруженность дорог и много­численные объезды разбомбленных участков. А если иметь в виду остановки для заправки и профилактики машин 1-й бронетанко­вой дивизии...

Многочисленные беженцы на дорогах вызывали сочувствие солдат. С одной стороны, военные горели нетерпением поскорее [210] разделаться с немцами, с другой — им очень не хотелось прояв­лять грубость к своим соотечественникам, сталкивая их с дороги. А здесь еще колонны грузовиков и личного транспорта, велосипе­дов и телег. Несчастные, в спешке покинувшие свои дома, часто были так трогательно доброжелательны к своим защитникам. Они бурно выражали солдатам поддержку.

В ночь с 14 на 15 июля проблема беженцев стояла как ни­когда остро. Полиция выбивалась из сил, пытаясь освободить про­езжую часть дороги для армии. “Бобби” использовали все воз­можные средства убеждения и принуждения. К счастью, мигра­ция пошла на убыль: до людей, наконец, стало доходить, что если немцам удастся оккупировать страну, бежать будет некуда. Па­ника начала спадать, и вместе с тем возрастала воля к победе.

14 июля, Черчилль выступил с обращением к народу. Речь его вызвала новый подъем национального духа.

Премьер использовал самые возвышенные выражения и обо­роты. Звучали такие слова, как национальный долг, дело свободы, славные традиции прошлого. “Армия и флот, — говорил Чер­чилль, — ведут героическую борьбу с захватчиками. Страшные беды и страдания обрушились на ни в чем не повинных мирных жителей”.

Потомок герцога Мальборо превозносил до небес жертвен­ный героизм летчиков Королевских военно-воздушных сил. “Они изгоняют вражеские бомбардировщики с английского неба, — говорил он, — они ведут беззаветную самоотверженную борьбу за выживание нации”.

“Скоро мы услышим жестокие новости, — снова и снова повторял премьер-министр, — многих ждут тяжелые удары, горе и страдания, навлеченные на нашу прекрасную и любимую стра­ну. Но мы выстоим. Мы выстоим, как бы тяжело нам ни при­шлось. Мы победим и вышвырнем незваных гостей назад, в море, откуда они пришли. Теперь же пусть каждый мужчина и каждая женщина внесет свою лепту в борьбу. Вооружайтесь для отпора врагу и забудьте об отдыхе. Радости жизни подождут, пока наша земля не будет очищена от гнусных захватчиков. Да благословит вас Бог в вашем священном деле”. [211]

Но этот тонкий и хитрый политик прекрасно понимал, что его ораторское искусство, скорее всего, уже не имеет смысла. Флоту не удалось блокировать Проливы. Дувр и Фолкстоун у нем­цев. Бомбардировщики RAF явно не могли переломить ход сра­жения. Истребители проигрывали схватку с противником.

14 июля в 19 часов Даудинг встретился с Черчиллем и Невиллом. Он поставил их в известность, что последние истребители из резерва уже отправлены в эскадрильи. Но они восстановят боес­пособность авиагрупп максимум до 65 процентов от нормы.

Испорченный телефон

Даудинг предавался теоретическим рассуждениям, а дамок­лов меч уже висел над Англией. В полдень 14 июля первая группа офицеров немецких ВВС высадилась в Хоукинге. Их целью было подготовить аэродром для приема “мессершмиттов”. Внутри од­ноэтажного здания, где находился центр управления полетами, их ожидал приятный сюрприз — диаграммы и документы, кото­рые в спешке забыли уничтожить. Одного взгляда на эти замеча­тельные трофеи было достаточно, чтобы составить четкое пред­ставление об английской системе наземного управления истре­бителями. Эти ценнейшие сведения были немедленно направлены Кессельрингу, руководившему сражением со своей “Священной Горы” с видом на Кале. Иными словами, в два часа дня на столе Кессельринга лежал ключ к обороне Южной Англии.