Для предупреждения наезда на пешеходов и при обгоне используют габаритные огни, которые необходимо включать с наступлением сумерек. Обозначить свой автомобиль, чтобы его хорошо видели и пешеходы, и водители других транспортных средств, значит в какой-то степени обезопасить себя от аварии. Делать это следует не только ночью, но и в условиях недостаточной видимости – в дождь, снег, туман, в дыму и пыли.

Предупредительным считается и стоп-сигнал, который включается автоматически при нажатии на педаль рабочего тормоза и предупреждает водителей транспортных средств, следующих сзади, о намерении остановиться или замедлить движение.

Чтобы избежать аварии, необходимо соблюдать правильную дистанцию. Так, при торможении впереди идущего автомобиля она должна позволить избежать столкновения с ним и обеспечить своевременную остановку автомобиля. Дистанция зависит от скорости движения, состояния дорожного покрытия, технического состояния автомобиля, рельефа местности и других факторов. При движении на высокой скорости или по скользкой дороге дистанция увеличивается. На сухой дороге оптимальной считается дистанция, численно равная скорости движения. Например, при движении со скоростью 50 км/ч дистанция должна быть 50 м, при скорости 80 км/ч – 80 м и т. д. При движении в городских условиях дистанция может быть уменьшена примерно вдвое от этих величин. Уменьшать ее еще более без особой на то надобности не следует – малая дистанция вызывает большое нервное напряжение, обязывает находиться в очень высокой степени готовности к торможению или маневру, ухудшает видимость дороги, сопровождается непрерывными подтормаживаниями и, соответственно, увеличением расхода горючего.

Малая дистанция как результат излишней самоуверенности некоторых водителей, рассчитывающих на свою хорошую реакцию, часто является причиной наездов на впереди идущее транспортное средство.

В общем потоке дистанция выдерживается строго постоянной. Нельзя «играть» дистанцией, то уменьшая скорость, то увеличивая ее, так как при этом сразу нарушается относительно спокойный скоростной режим транспортного потока. Стоит одному из водителей несколько увеличить дистанцию, как в этот промежуток тут же начнут устремляться водители из других рядов или боковых проездов и прилегающей к дороге территории, что вызывает нервозность у водителей потока. В случае если сзади вашего автомобиля в трех-пяти метрах окажется машина, водитель которой звуковыми и световыми сигналами требует уступить ему дорогу, следует принять вправо и пропустить его вперед, так как у него могут быть веские основания для такой спешки.

Ремень безопасности

Перед поездкой обязательно пристегнитесь ремнем безопасности и отрегулируйте его таким образом, чтобы кисть руки туго входила под него на уровне груди (рис. 28). В наше время ремень безопасности – единственное эффективное средство спасения. Он предохранит вас от выпадения из автомобиля. При этом шансы остаться в живых возрастают почти в пять раз. Кроме того, он замедлит поступательное движение вашего тела вместе с автомобилем. Если автомобиль резко остановился, вы будете продолжать двигаться с той же скоростью до тех пор, пока не ударитесь о приборный щиток или лобовое стекло. При скорости 50 км/ч удар по силе будет равен падению с крыши трехэтажного дома. Ремень безопасности не позволит вам перемещаться вдоль сиденья при неожиданных остановках и поворотах, а значит, даст возможность управлять автомобилем. При боковом столкновении вас может отбросить к противоположной дверце автомобиля. Ремень безопасности удержит вас у руля.

Рис. 28. Регулировка ремня безопасности

На практике доказано, что при фронтальном столкновении ремень безопасности вдвое снижает тяжесть последствий для здоровья человека. При столкновении на скорости до 60 км/ч более 60 % людей, пристегнутых ремнями, вообще не получают никаких травм. Все прочие изобретения повышают уровень безопасности на считанные проценты. Вторым по важности средством безопасности является подголовник, который защитит голову от рывка при ударе в машину сзади. Такой рывок может вызвать сильные болезненные ощущения, а то и травмы. Установите подголовик так, чтобы он препятствовал движению головы назад и в его среднюю часть упирался затылок.

Содержите свой автомобиль в хорошем состоянии и научитесь его понимать, тогда вам будет легче ездить на нем, вы не станете добиваться от него невозможного. Изменения звуков, непривычное поведение, шорохи, шумы и т. д. они говорят о состоянии автомобиля, о его «здоровье». Мелкие неполадки устраняйте сразу же при обнаружении. О тормозах и управлении автомобиля, т. е. о том, от чего в первую очередь зависит безопасность движения, заботьтесь постоянно. Не забывайте, что ваш автомобиль – один из лучших и верных ваших друзей.

Вполне возможно, что, соблюдая все эти правила и рекомендации, вам покажется, что вы слишком перестраховываетесь, однако лучше быть чересчур живой, чем слегка мертвой. И еще: не старайтесь попасть в аварию, и вы не попадете в нее!

Первая помощь при ДТП

Хроника аварии

Посмотрите, как молниеносно развиваются события, когда автомобиль на скорости 80 км/ч совершает наезд на неподвижное препятствие.

Спустя 0,026 с после удара вдавливается бампер; сила, в 30 раз превышающая вес автомобиля, останавливает его движение на линии передних соединений, тогда как люди в салоне, если они не пристегнуты ремнями безопасности, продолжают двигаться внутри салона с той же скоростью;

спустя 0,039°с тело автомобилиста вместе с сиденьем стремительно движется вперед;

через 0,044°с грудная клетка ломает руль;

еще через 0,05 с скорость падает настолько, что на автомобиль и всех находящихся в нем начинает действовать сила тяжести, в 80 раз превышающая их собственный вес;

проходит еще 0,068 с – автомобилист с силой в 9 т ударяется о приборный щиток;

через 0,092 с автомобилист и сидящий рядом с ним пассажир одновременно ударяются головами в переднее стекло и получают смертельные повреждения черепа;

спустя 0,1°с повисший на руле автомобилист отброшен назад, он уже мертв;

спустя еще 0,11 с автомобиль начинает откатываться назад;

еще 0,113 с – и сидящий за водителем пассажир, если он тоже не пристегнут ремнем безопасности, оказывается с ним на одной линии и наносит ему новый удар, одновременно сам получает смертельные ранения;

через 0,15 с наступает тишина; осколки стекла и обломки железа падают на дорогу…

Такую страшную хронику воссоздали специалисты по результатам многолетних исследований.

Правила поведения при ДТП

Если с вами случилось ДТП, немедленно остановитесь и, если автомобиль остался на дороге, включите аварийную световую сигнализацию или выставьте знак аварийной остановки. Если, совершив наезд или почувствовав удар в автомобиль, вы не остановитесь, а отъедете к обочине или за пределы перекрестка, чтобы не создавать помех другим транспортным средствам, вы затрудните или сделаете невозможным последующее выяснение обстоятельств происшествия, его причин и виновников. Правила дорожного движения требуют не только немедленно остановиться, но и не перемещать автомобиль и другие предметы, имеющие отношение к происшествию, до полного составления протокола ДТП работниками милиции.

О происшествии необходимо сообщить в милицию, записать фамилии и адреса очевидцев и удерживать их по возможности на месте до прибытия работников милиции. Правила дорожного движения требуют принять все возможные меры к сохранению следов происшествия, их ограждению, а также организовать объезд места происшествия. Если в результате происшествия транспортные средства перекрыли дорогу и объехать их невозможно, совместно с другими водителями в присутствии свидетелей следует зафиксировать положение транспортных средств и относящихся к происшествию предметов и следов в виде схемы с указанием положения транспортных средств, предметов и следов после происшествия и только после этого освободить проезжую часть. Если свидетели после этого стремятся покинуть место происшествия, не дождавшись прибытия работников милиции, необходимо записать их фамилии, адреса и попросить расписаться на схеме.