Гибкие тормозные шланги лучше осматривать не реже раза в год, и если обнаружены трещины или появились вздутия во время нажатия на тормозную педаль, шланг замените. Чтобы найти повреждения, шланг перегибают рукой в разные стороны, но не перекручивают. Места подсоединения трубок и шлангов не должны быть сырыми. При проворачивании рулевого колеса влево и вправо до упора тормозные шланги не должны задевать за детали автомобиля.

Если при торможении слышен грубый скрежет переднего колеса, значит, тормозные колодки дошли до последней стадии износа. Их следует заменить, причем немедленно, пока тормозной диск не задрался и не пришел в негодность. При высоком скрежете в области задних колес следует проверить состояние тормозных цилиндров, колодок и барабанов. В подобных случаях, скорее всего, заедает поршень в колесном тормозном цилиндре.

Управление автомобилем в сложных условиях

Управление автомобилем в условиях ограниченной обзорности и видимости

При ограниченной обзорности и видимости почти невозможно различить дорогу, транспортные средства, пешеходов, дорожные знаки и объекты, которые необходимо видеть, чтобы безопасно управлять автомобилем. Обзорность часто ограничивают дорожно-транспортные условия: грузовые автомобили, автобусы, другие крупногабаритные транспортные средства, неудачная организация движения, повороты, подъемы, различные объекты вблизи дороги, деревья, кусты, стоящие транспортные средства, здания и т. д. Ограничивает видимость и погода – туман, дождь, снег, яркое солнце, град и т. д., а также различные наклейки на лобовом и заднем стеклах, безделушки, болтающиеся перед глазами, трещины на стекле, занавески на окнах.

Если на лобовом стекле появилась вода, для улучшения видимости, следует включить стеклоочистители, а скорость движения «дворников» нужно отрегулировать в зависимости от количества воды или снега, попадающего на стекло. Если на лобовом стекле вода замерзает, образуя корку льда, или снег полностью не удаляется щетками, следует включить отопитель. Затем снова включите стеклоочиститель, чтобы удалить растопленный лед и снег со стекла. В мороз не следует пользоваться стеклоомывателем, так как вода будет замерзать, образовывая новую корку льда.

Обзорность зависит от продольного профиля дороги, обустройства обочин и полосы отвода. Ухудшают обзорность и увеличивают опасность близко расположенные к обочине насаждения и строения. В таких случаях, чтобы избежать ДТП, следует при обгонах снижать скорость.

Вождение ночью

Ночная поездка требует большего напряжения, чем дневная: ночью ухудшаются условия наблюдения, уменьшается расстояние видимости, появляется опасность ослепления светом фар встречных транспортных средств; снижается острота зрения, слабеет внимание. В сумерки и на рассвете может появиться так называемый оптический обман зрения. Контуры предметов расплываются, расстояние до них определить трудно, автомобили, окрашенные в темные тона, сливаются с фоном и покрытием дороги. В свете фар искажаются предметы и особенно неровности дороги. Несмотря на уменьшение интенсивности движения, количество ДТП ночью увеличивается в несколько раз. При поломке автомобиля ночью обнаружение и устранение неисправности становится весьма сложным делом, даже замена проколотой шины становится проблемой. Поэтому лучше избегать ночных загородних поездок.

Ночью все привычное и знакомое выглядит совсем иначе, и если днем вы можете различить многие детали, ночью видны лишь силуэты, поэтому возможен пропуск нужного поворота или заезд не на ту сторону. Днем глаза воспринимают обстановку благодаря расположенным на сетчатке глаз нервным окончаниям, которые называют колбочками, ночью основную роль играют палочки, с помощью которых можно различать лишь контуры предметов. Цвет при этом определить невозможно. Если ваш автомобиль красного или оранжевого цвета и днем хорошо заметен, то ночью он кажется почти черным. Так же воспринимаются и автомобили синего, серого и других цветов. Поэтому, как только сгустятся сумерки, следует включать габаритные огни.

В ночных поездках очень важны хорошее зрение и хорошие фары. И если улучшить зрение можно только очками, то свет фар можно усилить: позаботьтесь о лампах, отражателях и стеклах, правильно установите фары, тогда они не будут ослеплять водителей встречных машин и будут освещать дорогу непосредственно перед автомобилем. Хорошо отрегулированные фары при ближнем свете освещают дорогу на расстоянии 45 м, при дальнем свете – на 100 м. В поездке следует выбирать такую скорость, при которой остановочный путь вашего автомобиля меньше этих расстояний. Если едете вы ночью со скоростью 100 км/ч, то обстановку видите на расстоянии на 25 м меньше, чем при скорости 30 км/ч.

При движении с ближним светом фар не следует превышать скорость в 50 км/ч. На сухом шоссе такая скорость позволит вам остановить автомобиль в случае неожиданного появления препятствия. На скользкой дороге скорость нужно значительно снизить. При хорошей регулировке фар на сухой дороге скорость не должна превышать 90 км/ч.

Следите за тем, чтобы стекла отражателей фар не были треснутыми, иначе зеркало быстро загрязнится. Чистите стекла регулярно, особенно когда ездите в условиях, способствующих их быстрому загрязнению. Слой пыли, грязи, снега, налипшие на стекло насекомые значительно ухудшают видимость.

Чистое и прозрачное лобовое стекло обеспечивает хорошую видимость. Опасность загрязненного стекла чувствуется особо, когда его освещают фары встречных машин, уличные фонари и рекламы. Мелкие брызги грязи рассеивают лучи света и снижают видимость.

Освещение приборной панели не должно быть слишком сильным. О состоянии автомобиля вы обязаны знать и ночью, когда освещение приборов совсем не такое, как днем, а от освещения меняется и зрительное восприятие.

В сумерках, когда начинает темнеть и длинные тени начинают мешать различать отдельные предметы, поможет дальний свет, хотя он и кажется недостаточно интенсивным. Для полного освещения дороги его не хватит, но он поможет заметить неожиданно возникшее препятствие, поэтому лучше включить фары на полчаса раньше, чем на минуту позже. На дороге можно встретить многих, пренебрегающих правилами движения и безопасности: повозки, велосипедисты без света, машины с одной исправной фарой, пешеходы, одежда которых сливается с окружающим фоном, и т. д. В темноте опасность совершить наезд на пешехода по сравнению со светлым временем суток увеличивается в 9 раз, на велосипедиста – почти в 3, на неподвижное препятствие – в 2 раза. Человека в темной одежде вы увидите на расстоянии 20–25 м, в светлой – около 40 м. Значит, двигаясь со скоростью более 40 км/ч, вы не сможете избежать наезда на пешехода, одетого в темную одежду, как бы умело вы не тормозили. Поэтому на участках с большой вероятностью появления пешеходов скорость движения не должна превышать 40 км/ч. В то же время ехать постоянно с включенными фарами нельзя, так как, встречаясь с другими водителями, вы вынуждены переключать свет, чтобы не ослепнуть друг от друга, и большую часть пути приходится ехать с ближним светом, при котором шоссе освещается недостаточно.

В ночных поездках первым условием безопасности является снижение скорости. Большинство женщин за рулем выполняют это условие автоматически, перенося ногу с педали дросселя на тормоз в положение полной готовности. Некоторые автолюбительницы, увидев встречный автомобиль, съезжают на край дороги, словно боясь столкновения, однако таким маневром они только увеличивают опасность. Даже если во встречной машине погасили дальний свет, ваше зрение уже ослаблено им. Поскольку встречная машина еще далеко, лучше выехать ближе к центру шоссе, чтобы избежать опасностей, поджидающих вас на краю дороги. Препятствия, которые окажутся в неосвещенном пространстве, вы увидите на фоне встречного автомобиля как темный силуэт. Только в момент, когда автомобили будут достаточно близки друг к другу, можно съехать вправо, зная наверняка, что ни между автомобилями, ни на краю дороги нет никакой опасности.