В рассматриваемый период получили развитие корабли обеспечения длительного плавания ударных сил флота, совершенствовались плавучие средства, позволяющие поддерживать на должном техническом уровне исправность кораблей, их оружия и вооружения. Строились плавучие средства для выполнения межпоходовых ремонтов, пополнения боевых запасов, снабжения кораблей всеми видами материально-технического довольствия. Создавались специализированные ремонтно-технические комплексы по перезарядке атомных реакторов, по контролю и регулировке физических полей кораблей, по наладке радиотехнической аппаратуры, системы автоматики. Уделено было внимание укреплению спасательной службы флота путем создания новых, более совершенных спасательных судов.

Сложный процесс военного кораблестроения требовал большой оперативной организаторской работы, государственного подхода при решении возникших проблем. Практическое исполнение всего этого ложилось на плечи руководящих работников ВМФ и министерства судостроительной промышленности заместителей ГК ВМФ по кораблестроению и вооружению адмиралов Н. Исаченкова, П. Котова, Ф. Новоселова, В. Новикова и В. Зайцева.

Особо следует отметить вклад, который внес в создание современного ракетного океанского флота СССР Адмиралы Флота Советского Союза Н. Кузнецов и С. Горшков.

Итогом усилий многих тысяч участников военного кораблестроения стало создание океанского атомного ракетно-ядерного флота и подготовка условий для его дальнейшего развития.

Программа военного кораблестроения на 1970-1980 гг. была направлена на строительство корабельного состава океанского флота в условиях нарастающего усложнения и расширения задач, стоящих перед ВМФ. Это оказало решающее влияние на формирование технического облика создаваемых кораблей, на требования, предъявляемые к их боевым и эксплуатационным качествам.

Наращивание боевой мощи создаваемых кораблей шло по пути насыщения их огневыми комплексами, радиоэлектронными системами и роста энерговооруженности. Важным условием повышения боевых качеств кораблей являлась высокая техническая надежность, тесно связанная с автономностью и дальностью плавания.

В боевых свойствах создаваемых кораблей нашло отражение возросшее значение флота в стратегических операциях Вооруженных Сил на океанских и морских ТВД. Это выражалось в пространственном размахе операций, их скоротечности и скрытности действий сил флота. Скрытность маневрирования и внезапность действий потребовали увеличения глубины погружения подводных лодок и снижения их физических полей, прежде всего по акустическому полю.

Реализация ударной мощи в первом ракетном ударе надводных кораблей и подводных лодок требовала новых систем освещения обстановки и целеуказания. Начатая в 70-е годы разработка космических и авиационных систем освещения "Легенда" и "Успех" в 80-е годы не получила своего развития, что поставило в сложное положение ракетные системы сил общего назначения. В середине 80-х годов военная наука должным образом не оценила важность информации в будущей войне на море и суше.

Важным направлением в кораблестроении было повышение боевых свойств корабля, способности противостоять ударам противника, боевой устойчивости и живучести. Из всего комплекса проблем обеспечения живучести наибольшее внимание уделялось пожаровзрывобезопасности, конструктивной защите, непотопляемости, защите от воздействия ядерного оружия и средств массового поражения.

Главной особенностью рассматриваемого периода явилось ускорение темпов развития науки и техники, повлекшее за собой быстрое моральное устаревание научных идей, технических решений, технологических приемов производства.

Высокая динамичность этого процесса, требующая своевременного обновления и совершенствования оружия, вооружения и техники, была вызвана необходимостью противодействия вероятному противнику в его устремлениях к военно-техническому превосходству. Сложившаяся обстановка потребовала глубокого анализа и прогнозирования путей реализации в интересах развития флота достижений научно-технического прогресса, новейших открытий отечественной и мировой науки. Не везде и не всегда удавалось достичь нужного результата. Приоритетными направлениями, по которым требовалось углубить исследования и технические разработки, были: снижение заметности кораблей по их физическим полям, повышение эффективности собственных средств обнаружения и целеуказания, комплексирование и унификация оружия корабля, повышение экономичности и надежности энергоустановок, повышение интенсивности использования кораблей, повышение живучести кораблей, освоение новых материалов для снижения массогабаритности оружия и техники.

Рассматриваемый этап истории строительства флота (1967-1991 гг.) отмечен рождением новых направлений и тенденций в создании подводных лодок и надводных кораблей.

Впервые в истории флота был создан атомный подводный флот, который имел морские стратегические ядерные силы, включая тяжелые подводные крейсера стратегического назначения и силы общего назначения, атомные подводные лодки с противокорабельными ракетами большой дальности и многоцелевые атомные подводные лодки с ракетно-торпедным оружием малой дальности.

В надводном кораблестроении родился новый класс авианесущих кораблей тяжелые авианосные крейсера - и был создан тяжелый атомный ракетный крейсер, способный противодействовать авианосцам. Период развернутого строительства океанского флота является важным этапом в истории Российского государства.

Таким образом создание атомного подводного флота и тяжелых авианесущих и атомных крейсеров создало условия для России равноправно с морскими державами бороться за Мировой океан.

ГЛАВА V

РАЗВИТИЕ ВОЕННО-МОРСКОГО ИСКУССТВА В РОССИИ

1. ВОЕННО-МОРСКАЯ АКАДЕМИЯ

Военно-морская орденов Ленина, Октябрьской Революции и Ушакова академия является старейшим учебным заведением России. Она прошла путь от небольшого офицерского класса при Морском кадетском корпусе до крупнейшего учебного заведения по подготовке офицерских кадров и научного центра Военно-Морского Флота, в стенах которого закладывались основы военно-морского искусства. Основные этапы ее деятельности связаны с развитием флота: 1827 г. - Офицерский класс в эпоху парусного флота; 1862 г. - Академический курс морских наук после поражения флота в Крымской войне; 1877-1917 гг. - Николаевская морская академия в эпоху создания броненосного и паросилового флота; с 1919 г. - начало деятельности в интересах ВМФ СССР.

Главная задача Морской академии - научить офицеров флота тому, что составляет великую цель и венец его профессии - искусству ведения войны на море.

У истоков создания Морской академии стояли видные адмиралы - И. Крузенштерн, В. Римский-Корсаков, А. Епанчин. Офицерский класс и Морскую академию окончили известные мореплаватели адмиралы Г. Невельской и К. Посьет, ученые кораблестроители А. Крылов и И. Бубнов, а также все командующие флотами императорского Российского и Советского Военно-Морского Флота. В ее стенах трудились ученые с мировым именем А. Красильников, Э. Ленц, М. Остроградский, В. Буяновский, Н. Фусс и другие, разрабатывавшие теорию боевого применения и строительства флота.

Вместе с развитием флота России совершенствовались и формы его боевого применения на море.

В эпоху парусного флота победа в морском сражении обеспечивала победу в войне и господство на море. В ходе Северной войны (1700-1721) Россия, разгромив сухопутную армию шведов в Полтавской битве (1709), а затем в трех морских сражениях победив шведский флот, добилась победы в войне; Петр I прорубил окно в Европу и вывел Россию из изоляции западных держав.

Из восемнадцати войн, в которых участвовал Российский парусный флот, поражение он потерпел только в одной - Крымской (1853-1856), а в остальных добился победы. И не только благодаря количеству и качеству личного состава флота и кораблей, но также и искусству флотоводцев той эпохи.

Петр I и его соратники Ф. Голицын, Ф. Апраксин и А. Меншиков по праву считаются создателями регулярного флота и основоположниками русской морской школы.