“Простите, Мисс, - сказал Гринвуд. - Просто чтобы ты знал, я ненавидела это делать . . . Мы все так думали. Но мы должны были, понимаете, так что нет ничего, что эти нацистские ублюдки могли бы сделать, с чем вы не справились бы.- Он грустно улыбнулся ей. - Черт побери, дорогая, ты, может, и богата, как царица Савская, и шикарна, как Леди Мук, но ты крепкая девчонка. Мне жаль бедного немца, который пытается взять над тобой верх.”

- Он огляделся вокруг. - Давайте, ребята, трижды ура Мисс Кортни. Хип-хип . . .”

Но ко времени первого “Ура!- Эхо разнеслось по комнате, и Шафран рухнула на пол.

•••

Солнце уже почти скрылось за горизонтом, и холодный весенний ветерок обдувал бетонную площадку берлинского аэропорта Темпельхоф, когда доктор Вальтер Хартманн поднимался по короткой лестнице к пассажирской двери трехмоторного транспортного самолета "Юнкерс Ju 52". Он сделал паузу и потер гофрированный фюзеляж, который делал Ju 52 таким узнаваемым. Он всегда был нервным летчиком, и теперь, когда он проводил в воздухе больше времени, чем когда-либо, у него появилось суеверие прикасаться к корпусу любого самолета, в котором он летел, как всадник, похлопывающий лошадь, на которую он собирался сесть.

Хартманну было сорок четыре года. Он не был импозантным человеком, будучи скромного роста, с лицом, которое никогда не было чем-то иным, кроме как мгновенно забываемым, даже в молодости. Добавление усов в форме зубной щетки, сделанных в честь фюрера, не изменило этого факта. На нем были круглые очки в черепаховой оправе, и когда он снял шляпу, чтобы войти в "Юнкерс", то увидел почти лысый череп. Но хотя у Хартманна и не было внешности на его стороне, он мог похвастаться определенной властью. Он был статс-секретарем в Министерстве оккупированных территорий и подчинялся непосредственно министру Альфреду Розенбергу. Его работа вела его по всем недавно завоеванным территориям, которые Рейх приобрел благодаря вторжению в Советский Союз. Расстояние, которое он должен был преодолеть, в сочетании с его старшинством, гарантировало, что Хартманн путешествовал с шиком.

Его встретил одетый в униформу стюард, который провел его через каюту к его месту. Стандартный Ju 52 перевозил пассажиров в восемь рядов по два сиденья, разделенных центральным проходом. Это судно, однако, было модифицировано для использования высокопоставленными правительственными чиновниками, вплоть до самых высоких в стране. Войдя в заднюю часть каюты, Хартманн обнаружил два дивана, обитых красной кожей, расположенных вдоль друг друга, так что между ними был проход. Стюард провел Хартманна в следующую часть каюты, в конференц-зал, где четыре кожаных кресла с высокими спинками были расставлены попарно—одно лицом вперед, другое назад—и между ними стоял стол. Стюард предложил Хартманну один из стульев, стоящих перед ним. Впереди виднелась открытая дверь, ведущая в третью часть каюты, где стояла большая, более массивная версия кресла, в котором он сидел лицом к хвосту. Это было действительно подходящее место для фюрера, и Гартману пришло в голову, что человек, которому он так благоговейно поклонялся и которому посвятил всю свою жизнь, мог путешествовать именно на этом самолете.

Эта мысль была вдохновляющей, но она была подавлена нервным напряжением, которое неизбежно вызывал подъем на борт самолета. Хартманн остановился на мгновение, чтобы сделать серию медленных, глубоких вдохов, которыми он обычно успокаивал себя. Он обдумывал предстоящий день.

Ему предстояло проехать тысячу километров от Берлина до Ровно, административной столицы рейхскомиссариата Украина, как была переименована южная половина оккупированной нацистами России. Путешествие займет около семи часов, с учетом одной заправочной остановки. По прибытии он должен был встретиться с рейхскомиссаром Эрихом Кохом, хозяином этих обширных владений, и рядом его региональных подчиненных, местными чиновниками Рейхсбана, или государственной железной дороги, и старшими офицерами СС и Вермахта. Их повестка дня касалась практических шагов, необходимых для осуществления политического документа под названием Ванзейский протокол. Это была важная и деликатная тема, близкая сердцу фюрера, и требовавшая координации на самом высоком гражданском и военном уровнях.

Хартманн коротко кивнул, когда стюард спросил, не хочет ли он выпить чашечку кофе перед взлетом. Он положил портфель на стол перед собой, открыл его и достал тонкую картонную папку с надписью "Streng Geheim", или "Совершенно секретно". В нем лежали два документа. Первый представлял собой копию протокола, а второй состоял из подробного комментария к протоколу, подготовленного его коллегой доктором Георгом Лейббрандтом, который присутствовал на конференции тремя месяцами ранее, 20 января 1942 года, на которой обсуждалась и принималась эта политика. Хартманн уже знал все детали протокола и все наблюдения Лейббрандта. Но никогда не повредит пройти через все это снова. Не было ничего более обнадеживающего, чем сидеть на собрании с уверенностью, что ты знаешь о предмете обсуждения больше, чем любой другой человек.

Хартманн снял со стола футляр и положил его к своим ногам. Он начал бегло просматривать наброски административной проблемы, решение которой протокол предлагал раз и навсегда. Он почти мог выучить ее наизусть, он читал ее так много раз, и вряд ли это был кусок прозы, который окупил бы повторное изучение. Язык был сухой, бюрократический:

Работа, связанная с эмиграцией, была впоследствии не только немецкой проблемой, но и проблемой, с которой пришлось бы иметь дело властям стран, куда направлялся поток эмигрантов.

Было уже восемь утра. Накануне вечером Хартманн работал допоздна. Его глаза начали стекленеть, когда он продолжал пахать:

Финансовые трудности, такие как требование различных иностранных правительств о предоставлении все больших сумм денег во время высадки, нехватка места для судоходства, возрастающее ограничение разрешений на въезд или их отмена, чрезвычайно увеличили трудности эмиграции.

Хартманн потянулся за кофе, который стюард поставил на стол в чашке и блюдце из тончайшего фарфора. Он отказался от предложенного сахара и сливок и залпом выпил горячий горький напиток. Он уже собирался вернуться к тексту протокола, когда его внимание было отвлечено появлением еще одного пассажира. Хартманн нахмурился. Его заверили, что во время полета его никто не потревожит. Он окинул взглядом весь отсек, гадая, кто мог повлиять на посадку в самолет, предназначенный для Министерства.

Новоприбывший был настолько высок, что ему пришлось пригнуться, когда он шел по проходу, чтобы не удариться головой о потолок. Когда он наклонился, его темно-русые волосы упали на лоб, заставляя его вернуть их на место. Он был одет в форму Люфтваффе, и если Хартманн правильно помнил, его знаки отличия были знаками Гауптмана или капитана, что означало, что он, вероятно, будет командовать эскадрильей из дюжины или около того самолетов. На его куртке также красовался Железный крест первого класса, многочисленные ленты кампании, значок пилота и значок штурмовика. Они предполагали выдающееся, но, возможно, не исключительное служение Отечеству. Но последнее украшение, которое бросилось в глаза Хартманну, пришитое к правой стороне мундира этого неизвестного летчика, изменило все. Это был немецкий золотой крест, вручаемый за неоднократные проявления храбрости, но только военнослужащим, которые уже имели хотя бы Железный крест первой степени.

Хартманн понял, что этот человек находится на борту самолета. Он был героем Люфтваффе. На Ju-52 летал личный состав Люфтваффе. Они будут только рады отвезти его туда, куда он захочет.

Хартманн вернулся к своей работе.

Новоприбывший занял второе место рядом с Хартманном, и между ними было меньше метра свободного пространства.

- Доброе утро, - сказал он, повысив голос, когда двигатели заработали. - Он снова улыбнулся.

Хартманн поднял на него глаза. Он был завидно красив, но вокруг его серых глаз пролегли глубокие морщины, а под ними-темные круги, и кожа, казалось, была туго натянута на его изящных чертах. В эти дни Хартманн видел этот взгляд повсюду. Это было лицо воина, который жил с большим стрессом и слишком мало спал, месяц за месяцем в бою.

- Добрый день, - ответил Хартманн. - Позвольте представиться. Я доктор Вальтер Хартманн и имею честь быть государственным секретарем в Министерстве оккупированных территорий.- Хартманн позволил себе легкомыслие. “Это мой рейс, на котором вы находитесь . . . что такое современная поговорка? . . . Ах да, ловлю попутку.”

Пилот вежливо рассмеялся. “Пожалуйста, простите меня за грубость, - сказал он. У него был баварский акцент, но утонченный, даже аристократический. “Как я мог подумать о том, чтобы подняться на борт вашего самолета и не представиться?- Он протянул мне правую руку. - Герхард фон Меербах, к вашим услугам. Я капитан эскадрильи в Люфтваффе. Но осмелюсь сказать, что вы уже и сами это поняли.”

Герхард никогда не считал себя воином. По профессии он был архитектором. Он хотел строить, а не разрушать. Его мечта состояла в том, чтобы использовать мощь промышленной империи Меербахов для создания доступного, легко изготовляемого жилья, чтобы трущобы ушли в прошлое, и каждый человек в немецком обществе мог жить в чистых, современных, функциональных домах.

Но все изменилось после того, как он помог семье Соломонов бежать в Швейцарию. Эсэсовцы обнаружили, что он сделал, и в лихорадочном настроении Германии в начале тридцатых годов, когда новый нацистский режим изменил не только законы страны, но и всю ее моральную основу, действия Герхарда были признаны преступными. Его старший брат Конрад к тому времени уже поднялся по служебной лестнице в СС и стал личным помощником группенфюрера СС Рейнхарда Гейдриха, одного из самых влиятельных людей в Рейхе.