— Ну я слышал, мсье Вадим, что Вы весьма по-добрососедски проживаете с местным населением. Они очень довольны. У Вас приобретаются довольно интересные товары и расплачиваетесь Вы честно. Даже Ваши врачи ведут прием всех малагасийцев, без требований оплаты и признаков дискриминации, что меня, как врача, весьма заинтересовало. И разговаривают на мальгашском языке, что всех просто изумляет.
— Ну вот, как решим наши вопросы, можете поучиться у наших медиков, еще раз поверьте, Вы удивитесь уровню их медицинских услуг.
— Спасибо за приглашение мсье Вадим.
— Хорошо, мсье Жозеф, я не буду требовать немедленного ответа. Лучше объясню уникальность ситуации, глядишь, Вы и дадите ответ.
— Так будет лучше мсье Вадим.
— Так вот. Я обладаю достоверными сведениями, которыми даже генерал-губернатор еще не обладает, о том, что СССР и Германия заключили сепаратный мир. Теперь что это за собой влечет. А влечет это то, что Вишистская Франция осталась не удел. Она не принадлежит ни какому блоку или союзу, но она воевала с Великобританией, САСШ и опосредованно с СССР. Германия ей больше не союзник. А в составе пока еще существующей антигитлеровской коалиции тоже действует французская армия под знаменами "Сражающейся Франции" во главе с де Голлем, которую признали все страны этой коалиции. Получается, что Мадагаскар брошен на произвол судьбы и метрополии ей нет никакого дела. И для него вокруг одни враги. А тут поступают еще сведения о том, что САСШ заключили мирный договор с Японией. И наверняка сейчас все силы САСШ, Великобритании и ее колонии с доменами собираются и перебрасываются к СССР, с целью окружения и возможного нападения.
— Извините, мсье Вадим. А зачем САСШ с Великобританией нападать на СССР?
— А им смертельно опасно такое усиление большевистского государства, ведь СССР восстанавливается в границах Российской империи 1914 года. Это получается, что вся их подрывная деятельность с десятками миллионов жертв напрасна. А тут еще и укрепляется СССР за счет производственных мощностей Германии. Сами подумайте, как смогли САСШ простить императорской Японии Перл-Харбор? Должно было произойти нечто невероятное, и оно произошло, по их мнению, — это мир между СССР и Германией.
— Я недостаточно владею ситуацией в Европе, но действительно, вероломное нападение на главную военно-морскую базу просто так не прощают.
— А они простили, да всего лишь за нейтралитет в войне САСШ с СССР. Вот теперь подумайте над вопросом — обратит ли кто-нибудь сейчас в ближайшее время внимание на создание нового государства, тем более на осколках колониальных владений неприкаянной Франции?
— С большой долей вероятности можно сказать, что им будет не да нас.
— Правильно. А за это время мы можем успеть провести учредительное собрание по созданию Республики Мадагаскар, принять Конституцию, избрать органы законодательной, исполнительной и судебной власти, создать вооруженные силы и силы правопорядка, провести необходимые реформы, в том числе банковскую и денежную, и много-много еще чего. В другой бы ситуации никто нам столько времени не дал. Пришлось с кровью бы отвоевывать такое право.
— Вы абсолютно правы. Но как же быть с генерал-губернатором? Он не пойдет на это.
— Вы плохо знаете его. Конечно, я переговорю с ним и так же, как и Вам, мсье Жозеф, обрисую ему геополитическую ситуацию. Плюс про нарушение Малагасийско-Французского договора от 17 декабря 1885 г. упомяну. Ну и напоследок банально просто дам взятку, какую он потребует. "Ослик, нагруженный золотом, откроет ворота любой крепости", знаете поговорку?
— Ну у нас несколько по другому звучит, но смысл понятен.
— Так вот, генерал-губернатора я беру на себя. А Вы созовите собрание членов Вашей организации, изберите делегатов на учредительное собрание создания Республики Мадагаскар и принятия ее Конституции. Чтобы все было формально легитимно.
После пятиминутного молчания Равуаханги сказал:
— Вы меня удивляете, мсье Вадим. Так просто и легко обо всем говорите, особенно о том, за что мы столько страдали, о независимости Мадагаскара. Но я Вам почему-то верю. На Ваш ранее заданный вопрос отвечу — я не возражаю против участия представителей Вашей колонии в образовании малагасийского независимого государства.
— Ну и замечательно. Связи будем держать через старейшину. Транспортом до Антананариву я Вас обеспечу. Adieu, Жозеф.
— Аu revoir.
Глава 52
Более чем 80-летняя мечта германского капитала о железной дороге Берлин — Багдад оказалась весьма близкой.
Как русские говорят "Было бы счастье — да несчастье помогло" или "Нет худа без добра", и Эрвин Роммель, недавно получивший звание генерал-полковника вместе с Мечами к Рыцарскому Кресту с Дубовыми Листьями и назначенный командующим танковой армией "Африка", наконец понял глубокое значение этих русских фразеологизмов.
Мир между Германией и СССР Роммель не посчитал поражением Германии. Да, война на Востоке была ошибкой изначально и немцы поплатились за это. В свое время он открыто в кругу друзей высказывался об ошибочности восточной кампании. Но сейчас его задача поставлена к выполнению именно здесь, в Северной Африке. Это разбить ненавистного ему врага — Британию. Ненавистного, поскольку Роммель прекрасно знал, сколько сил и средств, дипломатических усилий и уступок отдала Германия за эту дорогу, а нагличане просто присвоили себе результаты немецких трудов. Как присвоили до этого сам Суэцкий канал.
Еще в 1872 году немецкий инженер Вильгельм фон Прессель, занимавший пост директора Румелийских железных дорог, выступил с идеей связать средиземное море с Багдадом. Хотя проект был в целом отвергнут султаном, благодаря лоббированию заинтересованных турецких должностных лиц, прекрасно понимающих важную военно-стратегическую роль Багдадской железной дороги для Турции, строительство железной дороги шло медленно и верно. Построенная дорога Стамбул — Измит в 1877 году была продана немецкому банку. К 1906 году немцами была построена линия Измит — Эскишехир — Конья — Эрегли (около 900 км.) с ответвлением Эскишехир — Анкара (263 км.). В 1899 году, после визита Вильгельма II в Османскую империю, глава Deutsche Bank Георг фон Сименс подписал предварительное соглашение о концессии на строительство и эксплуатацию основной магистрали Багдадской железной дороги — от Коньи через Багдад до Персидского залива. Для этого Берлинский и Вюртембергский банки создали чисто-германскую компанию, с французским названием SociИtИ de Chemins de Fer Ottomans d" Anatolie. В результате франко-германского соглашения от 6 мая 1899 г., к участию в строительстве Багдадской железной дороги был допущен французский капитал. В 1903 году была окончательно оформлена концессия, обеспечившая германской компании высокую оплату за каждый километр введённой в эксплуатацию дороги.
В 1911 году между Россией и Германией было заключено Потсдамское соглашение, по которому Россия обязалась не препятствовать постройке железной дороги Берлин-Багдад в обмен на признание российских интересов в Иране.
И вот, спустя 30 лет, в 1942 году повторно уже СССР и Германия при разграничении интересов и сфер влияния пришли к такому же соглашению.
Если ранее цель постройки и эксплуатации железной дороги рассматривалась исключительно с точки зрения расширения рынка сбыта товаров, позволяющей германской промышленности наводнить своими продуктами Малую Азию, Сирию, Месопотамию и Персию, то сейчас главным стал вопрос обеспечения нужд Германии в нефтепродуктах. В связи с перемирием с СССР Кавказ стал недостижимым для завоевания, СССР сам остро нуждался в нефти, нефтедобывающая промышленность Румынии разгромлена и недостаточна для удовлетворения всех германских потребностей в энергоносителях и сырье для нефтехимической промышленности. На синтетическом топливе далеко не уедешь.
Осталось только препятствие в виде Великобритании. Очевидно, что англо-германский конфликт из-за немецкого проникновения в район Персидского залива стал одной их главных причин Первой мировой войны. Даже в период Первой мировой войны постройка железной дороги силами Германии не прекращалась до самого её конца. А в итоге все досталось туркам и нагличанам с французами.