— Итак, Виктор, мы согласны — сквозь зубы процедил корпорант, рассматривая ненавистное улыбающееся лицо вымогателя — только не стоит так сильно скалить зубы, мы ничего не забываем и ты о нас еще услышишь!
— Да-да, я понял — кивнул охотник, не переставая улыбаться — мы крутые перцы с Фиора, найдем, нагнем и перегнем… Давай ближе к делу — десять пакетов профильных баз по военному оборудованию и технике, каким снабжаются ваши люди из охраны, пять пакетов баз по летающей платформе, запчасти для ремонта по списку, базы по ремонту военной техники, которую вы мне подарили — тоже пять комплектов,… да, и пушку не забудьте прихватить по пути, хе-хе. И самое главное — тридцать миллионов можете отправить мне прямо сейчас, пока связь есть, я подожду.
Минут через пять комм на руке охотника пискнул, и он удовлетворено ухмыльнулся — теперь на его счету сумма перевалила за сорок два миллиона бон и хорошо грела душу.
— Да, чуть не забыл — поднял траппер палец, глядя на собеседника — все это по списку привезете на летающей платформе на край зеленой зоны Версолы-4, точные координаты я вам скину, когда сообщите, что у вас все готово к отправке. Агрегат должен ехать один — на все запчасти вам вполне хватит рабочих объемов,… пушечка немного будет мешать, но ничего — потерпите месяц, не критично. Едут двое: основной пилот-водитель и ты — да-да, Винс, я тебе обещал, что ты поедешь в саванну — и вот твой рейс как раз наметился. Повезешь товар лично и мой тебе совет: не надо пытаться пустить второй или третий транспорт с группой захвата вслед — опять люди пропадут зазря — полагаю, ты решишь это вопрос правильно, Винс, и не станешь игрушкой в чужих руках. И насчет трейлера — как я и говорил: я пригоняю на встречу «Гран-хор700», а ты прилетаешь на платформе — почувствуешь себя пилотом, немного полетаешь по саванне,… правда, очень низко, а-ха-ха-ха!
Глава 11
— Волш, дружище, пришло время становиться тебе пилотом — рассмеялся наш герой, наблюдая заинтересованно-удивленную физиономию напарника — я договорился об обмене нашего «Гран-хор700» на парящую платформу, как тебе такая новость?
— А как там с комфортом? — рассудительно среагировал Волш в ответ — в том трейлере все очень круто, даже круче, чем в моем новом «Корт-с30/п».
— Чего не знаю, того не знаю, приятель — вот обменяемся и узнаем. Давай будем собираться в путь, нам до зеленой зоны Версолы-4 пилить больше сорока дней — думаю, стоит выдвигаться на двух машинах — ты с Лози на своем трейлере, а мы с Ляной на «Хозусе».
— Слушай, Вик, а как мы этой платформой управлять-то будем — обмен на краю зеленой зоны, а дальше как? Базы по платформе придется учить пару месяцев, как минимум, это же непрофильные знания, а вдруг корпоранты вернутся потом на то место и заберут агрегат обратно, пока мы будем информацию осваивать… шатко как-то все!
— Да, ты прав, есть момент неизвестности и риска, но я вообще думал так: мы их встречаем, предварительно разведав там обстановку с дрона — неожиданности нам не нужны! Потом тянем за собой платформу некоторое время — оставляем в ней только пилота, а корпоративный менеджер Винс остается в трейлере на месте обмена — сомневаюсь, что у него имеются навыки управления таким летающим монстром, он ведь скупщик. Так вот: пилот отгоняет нам платформу на два-три перехода вглубь серой зоны, считая по скорости моего «Хозуса» — а потом я его отвезу обратно на место встречи. Базы на изучение поставим сразу после обмена — пока будем ездить туда-сюда, уже пройдет неделя, а то и больше — потом посидим в том районе, поохотимся, пока знания не усвоятся, а затем и домой. Вы с Лози сразу стартуете, у вас скорость будет выше, а следом и мы с Ляной подтянемся — кстати, думаю, что твоей женщине тоже следует закачать пилотскую базу по платформе, вы же всегда вместе, да и второй пилот тебе не помешает.
— Мне вот интересно, партнер: как ты смог уговорить корпорацию на обмен? — прищурился Волш — техника ведь дороже трейлера, хоть и не такая габаритная.
— Не сомневайся, дружище, все честно, нашлись правильные аргументы, люди всегда могут договориться — улыбнулся Виктор — тут все просто: обмен трофея на равноценную, но более полезную мне вещь, а для них все наоборот, для них трейлер ценнее. Все же двести кубов и семьсот понятия разные, а корпорантам выгодней возить большие объемы — в общем, договорились полюбовно,… заодно и бонус кое-какой выбил, хе-хе.
Что касается самой «Трок-с», то товар на обмен подготовили в течение трех суток с момента разговора — сообщение о готовности к бартеру Вик получил через 04М уже не вторые сутки их путешествия в сторону Версолы-4, так что отправил ответное письмо с ориентировочным днем прибытия. Все-таки дорога не близкая, точно рассчитать приезд невозможно, возможны сюрпризы по ходу. А что касается Винса, то развитию событий по сценарию этого охотника он совсем был не рад — сначала хотел отказаться, так как почему-то в глубине души считал, что его и пилота платформы там в саванне прикончат. Но руководство не желало вступать в пустые споры: кандидатура «жертвы» всем пришлась по вкусу, тем более что они к этому вроде как и непричастны — ну, не им же спускаться с орбиты и пилить в гости к этому наглому охотнику — мало ли,… а вдруг и точно пристрелит? Смирившись с ролью курьера, Винс, тем не менее, решил тупо следовать указаниям траппера и не дал шефам сделать из себя приманку — никаких охранных броневиков за собой не потащит, и уж тем более никого в салон к себе не возьмет. Да и негде, если разобраться — место лишь для двоих, хотя бойцы могли и на полу путешествовать. Однако корпорант уперся рогом, желая максимально повысить свои шансы на возвращение — мало того, что надо ехать в саванну, где он никогда не был, так еще и искушать судьбу!
Ехали (вернее летели) с комфортом, но долго — сказывалось отсутствие второго пилота, ведь Винс с момента прибытия на Версолу ничего, кроме обязательного пакета колониста не учил — ни оружие, ни уж тем более пилотские навыки, ему неведомы. В точке встречи дожидались клиентов трое суток — корпорант даже начал волноваться, но пилот грузовика его успокоил — вполне привычный срок опоздания для таких расстояний, а вскоре и гости пожаловали. Обмен имуществом прошел буднично, как не опасался за свою жизнь скупщик — сначала вымогатели забрали с собой пилота внутрь «Гра-хор700» и оставили Винса в одиночестве на полчаса. Как оказалось впоследствии, мужчину просто ввели в память кристалла трейлера новым водителем, чтобы тот смог беспрепятственно управлять машиной на обратном пути. А потом корпоранта удивили до глубины души, когда заставили подняться в салон трейлера и оставили там одного на несколько дней, посоветовав не выходить наружу, даже на обзорную площадку, чтобы случайно не быть съеденным. Все же в этом месте люди бывают относительно редко, поэтому встретить хищника у Винса имеется высокий шанс. Скупщик лез на стены от однообразной замкнутости пространства и безделья — если путь сюда он еще терпел кое-как, поскольку наличие хоть какого-то собеседника скрашивало монотонность движения — то оставшись наедине с собой и комфортабельным салоном трейлера, мужчина чуть не сходил с ума от одиночества.
К слову сказать, силовая установка грузовика работала все это время — точнее, работала ее электрическая часть от солнечных батарей на крыше, так что время он проводил в комфортных условиях — трейлер пригнали с пустыми объемами, так что энергии хватало на все с лихвой. Через шесть дней вернулся пилот — его привез тот охотник-вымогатель: не говоря ни слова, выпустил водителя из своего вездехода, и резво развернувшись, шустро покатил обратно. Расспросы водителя ничего конкретного Винсу не дали: ехали они три дня — он пилотировал платформу и медленно плелся вслед за этим самым фургоном — дорогу туда описать не сможет, так как вокруг все одинаковое. Карта в грузовике не работала, маршрут не записывался естественно — а как эти охотники ориентируются в саванне, ему неведомо. Рассказал немного о компании того траппера: двое загоревших мужиков, две женщины, одна из которых уроженка Гронца, потому как заметно белая на общем фоне. Именно эта белая ездит с Виктором напарницей — ее он оставил там с платформой и двумя другими вымогателями, а лично его взял с собой и вот привез обратно. В вездеходе не ограничивал в движении по салону, единственно, что бросилось в глаза — запертый на замок оружейный шкаф — от нечего делать даже попробовал открыть дверки, но без толку. Некоторое время пилот рассказывал корпоранту подробности о том «Хозусе», но Винса это не интересовало, его занимали другие вопросы.