(На основании статьи «О перспективной ТБМП» http://kanchukov-sa.livejournal.com/663652.html)

                – А тяжёлая? – спросил Хрущёв.

                – Это уже более серьёзная машина, – ответил Огарков. – Её можно и в первую линию пустить, защита позволяет, но вот обзор для действий в боевых порядках пехоты всё же недостаточен. Поэтому в полевых условиях её тоже лучше держать позади, обеспечивая огневую поддержку. От попадания ПТУР даже танковая броня не особо защитит. Разве что экраны помогут. Тяжёлая БМП очень пригодится при штурме населённых пунктов, в составе штурмовых групп, как средство усиления, ещё, возможно, в горной местности, но только если позволяют дороги. Мы её на горных полигонах погоняли, но горы у нас невысокие, нужны ещё дополнительные испытания в Средней Азии, где-нибудь в Памире.

                И, конечно, для мотострелков очень важно наличие противоатомной защиты. В современных условиях в случае боевых действий войска должны быть готовы преодолевать территории радиационного и химического заражения. НАТО будет использовать тактические ядерные боеприпасы, нам так или иначе придётся ответить. Тут уже старые БТР без крыши не пустишь, нужны герметичные машины с фильтровентиляционной установкой и высокой проходимостью, для преодоления завалов. Как раз такие, как эти БМП.

                – Понятно. Очень толково объяснили, товарищ Огарков, спасибо вам большое, – Никита Сергеевич пожал руку генералу.

                – Спасибо, Николай Василич, свободен! – отпустил его Гречко.

                Как только генерал-майор отошёл, министр слегка наклонился к уху Первого секретаря и вполголоса произнёс:

                – Толковый мужик Огарков, я ему свою задумку по АСУ управления войсками показал, ему очень понравилось, теперь вот просит первый образец комплекса к себе в дивизию на испытания. Я его сейчас усиленно продвигать буду, хочу, чтобы он при мне дорос до начальника Генштаба. Ты по партийной линии поддержи, дай указание, чтобы не тормозили его. Тогда, если всё по-доброму, после меня будет у нас в стране самый лучший министр обороны.

                – Понял, – кивнул Хрущёв. – Поддержу обязательно. То-то мне фамилия его знакомой показалась.

                – Он мне уже свои соображения по организации АСУВ прислал, – сообщил Гречко. – Пока ещё это черновые намётки, но та самая доктрина в них уже прослеживается. Я имею в виду – расчёт на быстрое поражение НАТО высокоточным оружием. (см. http://www.umpro.ru/index.php?page_id=17&art_id_1=292&group_id_4=49)

                Пока его тормозит американская доктрина «массированного возмездия», и наш симметричный ответ. Как только американцы перейдут к «гибкому реагированию», вот тут-то мы и сможем его наработки применить.

                – Доктрина Огаркова, если её принять после окончания её разработки, изменит не только армию, – продолжил министр. – Реформа армии потянет реформу оборонной промышленности, за ней – обычную промышленность, и так далее. У нас и сейчас много в этом направлении делается, но у Николая Василича голова светлая, он, я думаю, сможет составить комплексный план модернизации народного хозяйства и поддержания его на конкурентоспособном уровне. Причём это будет именно в тот момент, когда эффект от твоих реформ начнёт сходить в ноль, и народному хозяйству потребуется очередной пинок. Заодно он и в Афганистан точно не полезет, в отличие от Устинова.

                – Молодец, Андрей Антоныч, нужного человека привёл, – похвалил Хрущёв. – Давай, показывай, что ты там ещё приготовил.

                Легкая колесная бронетехника в СССР развивалась по мере внедрения и совершенствования очень удачной колесной базы БТР-60, принятой на вооружение в 1958-м году. Разработка новых машин велась, также, в рамках международного сотрудничества, с учетом как потребностей Советской Армии, так и многочисленных военных контингентов стран-участниц ВЭС. Общие принципы были схожи с принятыми для гусеничной техники: модульность основных узлов, унификация агрегатов, закладывание большого количества модификаций на стадии проектирования.

                Особое значение колесная техника имела при формировании частей быстрого развертывания ВЭС, миротворческих контингентов и иных подразделений быстрого реагирования, в особенности, действующих на ТВД Африки и Ближнего Востока.

                Так, в 1958-61 годах БТР-60 был унифицирован по боевым модулям с гусеничной техникой. На его базе было создано большое семейство специальных машин: САУ «Жало» со 100 мм орудием Д-33 (на Западе её называли «колесным танком»), самоходный 120 мм миномет, способный вести огонь с колес, машина огневой поддержки с 100 мм орудием высокой баллистики, БТР с усиленной модульной броневой защитой и 37-мм скорострельной пушкой, командно-штабная машина (КШМ) и др.

                Кроме того, в 1960-м совместно с польским предприятием FSC была разработана уменьшенная и облегченная модификация БТР-60, ОТ-61L, с колесной формулой 6Х6 и броневым корпусом из высокопрочного алюминиевого сплава. На базе этой плавающей и авиатранспортабельной машины было также создано много модификаций. В СССР она производилась под обозначением БТР-62 и БТР-62А (модификация, оснащённая боевым модулем с 37-мм скорострельной пушкой и ПТУР). Получив современный комплекс аппаратуры наблюдения, разведки и связи, а также БПЛА для целеуказания и авиационного патрулирования, она стала основной разведывательной дозорной машиной сухопутных войск СА.

                БТР-60 и БТР-62 составляли костяк бронетехники подвижных и легких соединений контингентов ВЭС в Африке. Вместе с чехословацкими колёсными САУ ShKH vz. 66 Adéla и машинами огневой поддержки, они продемонстрировали способность осуществлять глубокие марши на большие расстояния в самых сложных природно-климатических условиях центральной Африки, оказывать эффективную огневую поддержку подразделениям и быстро перебрасывать их по мере изменения боевой обстановки. Машины эти были приняты на вооружение в странах ВЭС и поставлялись во множество дружественных стран. (АИ)

                Бронетранспортёры БТР-60ПБ и БТР-152М2 уже выпускались серийно, и большого интереса у Первого секретаря не вызвали. Он бегло осмотрел их, поинтересовался ходом серийного выпуска, спросил, нет ли трудностей с освоением новой техники в войсках, и пошёл дальше. Самоходным артиллерийским установкам на шасси БТР-60 он уделил больше внимания, осмотрел их, поинтересовался степенью унификации с исходным шасси.

                Затем его внимание предсказуемо привлекла новая, ещё не виданная им машина. В одном строю с БТРами, возвышаясь над ними раза в полтора, стоял монстр, величиной с новый грузовик «Урал», весь гранёный, на высоченных колёсах, с клиренсом сантиметров сорок, и клиновидной нижней частью корпуса. Он весь был укрыт решётчатыми экранами. В бортах, прикрытые усилениями, виднелись шаровые бойницы. Кабина была защищена мощными бронестёклами. На крыше корпуса в поворотной башенке был установлен пулемёт КПВТ, спаренный с автоматическим гранатомётом АГС.

                – Это что за страх господень? – поинтересовался Никита Сергеевич.

                – Наш новый автобус для стран Африки и Ближнего Востока. Я, когда его первый раз увидел, охренел не меньше, – ухмыльнулся министр обороны. – БТР-375 «Молот», на агрегатах грузовика «Урал-375». Построен на заводе «Урал-ЗиС». Сделан с учётом повышенной минной опасности. Выдерживает подрыв на противотанковой мине. Колёса, конечно, оторвёт, а бронекапсула целой останется. (Концепция MRAP). Экраны задерживают кумулятивные боеприпасы, вроде гранат РПГ. В общем, машина для наведения порядка в Африке.

                (Подробнее http://samlib.ru/editors/s/simonow_s/fanfics.shtml)

                – У нас уже была попытка первого приближения к ней – БТР-152М2, но он слишком много унаследовал от общевойскового БТР, – пояснил Гречко. – Здесь вся бронекапсула сконструирована заново, с учётом последних исследований. Машина может оснащаться разнообразными боевыми модулями, или использоваться без оружия, а также с навесным и буксируемым саперным оборудованием разграждения (колейные минные тралы, минные плуги, бульдозерные щиты и т. д.), или как высокозащищенная санитарная машина. Однако, по ситуации на её шасси можно строить самые разнообразные аппараты, например, самоходная станция переливания крови, бронированный бензовоз, ремонтно-эвакуационная машина, машина связи и т.д.