Подойдя к роботам, в которые были встроены управляющие блоки ИИ ремонтных комплексов, Олег начал раздавать им распоряжения. Во-первых, Олег приказал ремонтно-восстановительному комплексу «Ремонт ВСФ» начать обследование поврежденного отсека главной рубки корабля с целью восстановить его герметичность и использовать то оборудование, которое возможно не было уничтожено при попадании в отсек. А также проверить остальные отсеки корабля для установления причиненного ущерба.

Вторым на очереди был узкоспециализированный комплекс обслуживания электроники корабля «Электрик 22в». Комплекс состоял из различных роботов. Самым маленьким из них была змейка. Она имела диаметр в несколько миллиметров и длину в пару сантиметров. Предназначалась она для проверки проводов в кабель каналах и энерговодах, без демонтажа оплетки. Самым громоздким роботом был робот-паук пригодный для монтажа деталей корабельного реактора в зонах с сильным радиоактивным излучением.  Этому комплексу Олег поручил проверить состояние реакторов и установить возможности их запуска.

Третьим по счету был комплекс роботов обслуживания малых кораблей «Док 12 МКИ». Ему был дан приказ проверить состояние малой авиации находившейся на корабле. Хотя малые корабли, приписанные к его судну, самому Олегу малыми не казались. Ему достаточно было вспомнить свои впечатления при виде одного из этих малых кораблей в момент своего похищения, чтобы не считать их такими уж малыми. Но данные корабли не обладали гиперприводом, и потому улететь далеко на них было нельзя. Но Олег счел необходимым отремонтировать данные корабли, если они имели повреждения. Из разговора с Крилом Олег понял, что данные корабли представляют собой их возможный шанс на спасение. Да гиперпереход им недоступен, но если там работает система связи, то они элементарно смогут подать сигнал бедствия. Кроме того на этих кораблях встроена система жизнеобеспечения, ресурсов которым им двоим хватит надолго. Кроме этого с помощью такого малого корабля можно попытаться добраться до второго уничтоженного корабля, где попытаться найти выживших и необходимые запчасти. Так, например блок Искинов корабля при взрыве реакторного отсека не должен был пострадать. А это был их шанс на запуск систем их крейсера.

К тому же следовало обследовать каюту капитана. По рассказам Крила именно там, на кораблях обычно хранили наиболее ценные вещи, такие например как базы знаний. В общем, работы для них двоих предстояло достаточно много. Но для того, чтобы оказаться в статусе свободного человека в цивилизованных мирах Олег был готов работать очень много, не покладая рук.

Глава 9

На разбитом крейсере

Закончив раздавать задания ремонтным комплексам, Олег решил дойти до главной полетной палубы, где должен был быть Крил. Путь до полетной палубы занял немного времени, так как, помня об аварийных протоколах, по открытию переборок Олег решил идти не напрямую, а сделать небольшой крюк, чтобы пройти по следам Крила.

Зайдя на полетную палубу Олег, к своей радости увидел, что сильных разрушений на ней нет. С первого взгляда было видно, что корабли, находящиеся на полетной палубе, получили минимальные повреждения. Один малый бот, проходивший плановое обслуживание не был закреплен должным образом. Поэтому при попадании в корабль его сорвало с места, и он снес с креплений еще два бота. В результате чего они сильно помятые валялись у одной из стен. Данное столкновение привело к повреждению бака хранения жидкого водорода на одном из них. Но пожара не произошло, так как из отсека, в соответствии с протоколом боевой тревоги, был откачан воздух. Олегу пришлось дойти до главного шлюза, где он вручную активировал аварийный клапан. Благодаря этому герметичность отсека была нарушена, и весь водород вытянуло в космос. Другие корабли, находившиеся в ангаре, включая большой транспортный бот, видимых повреждений, не имели.

Посмотрев еще раз на датчик атмосферы, встроенный в его инженерный скафандр Олег убедился, что концентрация водорода в воздухе не представляет опасности. После этого он перекрыл аварийный клапан, и принялся разыскивать Крила. Так как Олег не смог определить, какой именно корабль осматривает Крил, он был вынужден зайти в меню нейросети и активировать функцию мыслесвязи. К сожалению, связь между нейросетями в режиме нейросеть-нейросеть, работала достаточно плохо, так как для устойчивой связи на большом расстоянии необходимо было иметь хороший передатчик. Но поскольку обычно в нем отсутствовала необходимость, так как всегда имелось промежуточное звено для передачи сигнала в виде корабельной, станционной или планетарной инфосети, большинство людей обходилось только биологическим маломощным передатчиком, который выращивала в теле человека сама нейросеть при установке. Только военным, спасателям и тем, чья работа могла потребовать длительное время находиться в зоне, где отсутствует стационарная инфосеть, например строителям, могли в дополнение к биологическим передатчикам устанавливается их более мощные аналоги.

Видимо, из-за отсутствия у Олега и Крила достаточно мощного передатчика сразу установить связь Олегу не удалось. Поэтому Олег был вынужден переходить от одного малого корабля к другому, до тех пор, пока Крил не отозвался. Оказалось, что Крил занимался обследованием большого транспортного бота. Поднявшись по трапу, Олег попал в шлюз бота. Он был приятно удивлен тем, что вторая переборка шлюза не открылась сразу, а вместо этого началось шлюзование. Датчики, показывавшие состав атмосферы, показали ее полную пригодность для дыхания. Это, безусловно, было хорошей новостью, так как означало, что ИИ бота и его реактор функционируют нормально. На выходе из шлюза Олега встретил Крил. Крил рассказал Олегу о том, что он успел провести общее тестирование бота. Все его системы показали полную дееспособность а, следовательно, на нем можно было хоть сейчас улетать. Не радовало только то, что далеко не даст улететь ИИ бота. Хотя ИИ бота рассматривал Крила как пилота имеющего допуск к управлению, но его статус раба не позволял ему без прямого разрешения капитана удаляться на значительные расстояния от текущих координат корабля. Иными словами прошивка бота позволяла только внутрисистемные перемещения, без выхода за границы текущей солнечной системы. Также допуск Крила не позволял ему использовать без предварительного разрешения системы связи корабля. Это явно было сделано с тем расчетом, чтобы никто из рабов не смог подать сигнал СОС и тем самым раскрыть местоположение пиратов. Однако, даже с текущим уровнем допуска Крил имел возможность довести их корабль до обломков корабля противника, где можно было рассчитывать найти необходимые запчасти для ремонта их корабля или работающий аварийный передатчик, а возможно и кого-то из выживших. Но пока Олег и Крил решили не лететь на погибший корабль, а для начала разобраться с состоянием своего корабля.

Когда Олег с Крилом вышли из бота в ангар прибыл комплекс «Док 12 МКИ», в задачу которого входило обследование кораблей в ангаре. Так как Крил не имел инженерного допуска, Олег поинтересовался у него как у пилота, какие из  малых кораблей он считает необходимым обследовать в первую очередь. После этого Олег выставил очередь, на обследование, разрешив комплексу также докладывать полученные результаты и Крилу.

После этого, оставив дальнейшую работу по обследованию кораблей на пригодность к полетам роботам, Олег и Крил направились к каюте капитана. Подойдя к каюте, они обнаружили, что она заперта. У данной каюты оказалась автономная охранная система. При попытке открыть дверь по аварийным процедурам из стены выдвинулась турель, а из динамика раздался металлический голос сообщивший, что неавторизованный доступ в каюту запрещен и посоветовавший, в течение пятнадцати секунд убраться подальше, или будет открыт огонь.

Им пришлось отступить от дверей.  Крил предложил подождать некоторое время, пока автономные блоки питания охранной системы не разрядятся, после чего она уже не будет представлять опасности. Олег был с ним в принципе согласен, но в свою очередь предложил прогуляться до оружейного отсека корабля и посмотреть есть ли доступ к оружию и средствам взрывания. Оружие и взрывчатка, как считал Олег, могут пригодиться им для ведения «агрессивных переговоров» с выжившими членами экипажа вражеского корабля в будущем или для проникновения в каюту капитана уже сейчас.