Новороссийской бухте, исправлены и положены на прежние места, а

затонувший тендер «Струя» 4-го числа сего августа поднят и поставлен

к берегу для изготовления к отводу в Севастополь.

0 чем вашей светлости имею честь донести, присовокупляя, что

для привода означенного тендера, а также двух флашкоутов,

отведенных в Новороссийск для переложения мертвых якорей, сделано

распоряжение о немедленной посылке из Севастополя в Новороссийск

парохода «Бессарабия».

Генерал-адъютант адмирал Лазарев

По докладу его императорскому величеству отношения вашего

высокопревосходительства от 14 августа № 76496 о распоряжениях,

сделанных для поднятия тендера «Струя» из воды, государю

императору благоугодно было изъявить желание знать, что оказалось по

вытаске из воды означенного тендера.

Сообщая о сем вашему высокопревосходительству, Инспекторский

департамент Морского министерства имеет честь покорнейше

просить о последующем почтить уведомлением для доклада его

императорскому величеству.

Исправляющий должность дежурного генерала

Главного морского штаба граф Гейден

Прежде чем приступить к подъему тендера, он был осмотрен

водолазами и оказалось, что бушприхт вдвинут внутрь, якоря вместе

с верпами сброшены за борт и носовые орудия перевезены на корму,

что доказывает, что приняты были меры к облегчению носовой

части.

Цепи, на которых тендер стоял на мертвом якоре, найдены

расклепанными сзади брашпиля. Вероятно, командир тендера, видя

безнадежное состояние свое, хотел воспользоваться единственным

средством, оставшимся ему для спасения команды, выброситься на

45ерег, но глыбы льда, покрывавшие весь бак и можно сказать

превратившие в одну сплошную массу брашпиль, цепь и всю носовую

часть, не дозволили этого выполнить.

Вынувши рангоут, снявши артиллерию, выгрузивши балласт,

лдра и прочие тяжести, тендер подняли.

Вся палуба его занесена была илом, которого много попало на

кубрик и в каюты.

Изломанные топоры, интрепели и другое абордажное оружие,

найденные в разных местах на верхней палубе тендера, говорят

ясно об усилиях, употребленных для обрубливания льда.

Переборки, отделявшие кают-компанию, офицерские каюты и

рундуки на кубрике, были сломаны. Флаги и багаж офицеров

и нижних чинов совершенно сгнили и были заражены таким

запахом, что нашли необходимым выбросить их за борт.

Большая часть парусов оказались к употреблению вовсе не

пригодными.

В разное время поднято по частям до 40 обезображенных

трупов, которые с прежде поднятыми и выброшенными на берег состав

вляют почти всю команду.

Для очищения сильно заразительного запаха на тендере ставили

.жаровни, виндзейли и внутри красили несколько раз известью.

Что же касается до повреждений тендера, то по вытаске его в

мортонов элинг оказалось следующее: в кормовой части киль и

дейдвуды на 15 футов сворочены на стороны; старн-пост отбнт на

6 футов, фалшкиля во всю длину совсем нет, шпунтовые

обшивочные доски с кормы совершенно помяты; с левой стороны обшивка

от грузовой ватерлинии по средине на 16 поясов потерта и медной

обшивки 14 поясов совсем нет.

О чем вашему превосходительству на повеление № 77104 лл!ею

честь донести.

Контр-адмирал Нахимов

...Вытребованные из Севастополя водолазы для очистки

нанесенного на тендер нашли, что ахтер-штевеиь был поврежден футах в 4 от

киля, киль был отломан от ахтер-штевня футов на 25, фалшкиля не

было вовсе, и с левой стороны, на которой лежал тендер, отстало

несколько обшивных досок. Такие значительные повреждения

заставляли думать, что тендер не в состоянии будет держаться на воде с

полным грузом, а как температура воды не позволяла в то время

посылать водолазов в воду на продолжительное время, то выгрузка тендера

отложена до более благоприятного времени...

Для поднятия тендера по предварительной выгрузке водолазами

всех тяжестей груза и вооружения, также отклепки цепей, были

употреблены два килектора (суда, нарочно для поднятия больших и

тяжелых предметов приспособленные, плоскодонные, с кранболами,

брашпилями, чугунными роульсами и другими приспособлениями для

поднятия значительных тяжестей), поставленные с носу и с кормы

тендера, в расстоянии от оконечностей по 50 саженей, сделана из

двух канатов в 14 дюймов брага (два каната, загнутые петлями, со

сделанными на сгибах, по два, огонами, в расстоянии один от другого

10 футсв> в которые взаимно продеты концы канатов, образующие

таким образом общую петлю); огона были сделаны точно так, как

перевязывают ванту около юнфера, но схвачены одним коренным

бензелем. Образовавшаяся через соединение канатов петля была опущена

на дно так, чтобы тендер был в середине ее; за концы канатов, взятых

на роульсы килекторов, заложены гшш, лопаря которых тянулись на

шпилях. Взяты еще в предосторожность, чтобы брага затянулась не

иначе, как на высоте грузовой ватерлинии, вертикальные оттяжки на

барказы, поставленные впереди килекторов, на которых

предварительно отложены расстояния грузовой ватерлинии от горизонта воды, а

чтобы тендер по остроте его образования не вывернулся из браги, два

одношхивных толстоходных блока были взяты за строп вымбовок,

заложенных в люк брот-камеры тендера, и два такие же в нарочно

протрубленный люк впереди бушпригного степса его; такое распоряжение

сделано для того, чтобы тали не действовали в раздрай и не

сближали между собой килекторов; другие две пары блоков были заложены

за найтовы на кранболах; лопари в 9 дюймов подведены срединами

под киль тендера, для чего носовая часть тендера была несколько

приподнята брагой, а концы их, продетые сперва в блоки на

кранболах килекторов, потом в те, которые у люков тянулись чрез пихивы

этих кранбол, на носовых брашпилях килектора. В случае, если бы

лопнула брага, предполагалось поставить килекторы с боков тендера

и поднимать его на четырех гинях; для этого под киль подведены два

стропа, чтобы, обхватывая подводную часть тендера, они доходили

до грузовой ватерлинии. В эти стропы должны были заложиться гины.

Работы выгрузки и приготовления продолжались более двух

месяцев; в это время адмирал два раза прошел по всему протяжению

Черноморской береговой линии для опроса о состоянии всех укреплений и

управления команды.

Подъем начался в 4 часа пополудни 4 августа, и тендер стал

подниматься совершенно прямо; через час показалась планшир и потом

палуба тендера.,.

Обломки всех принадлежностей военного судна, покрытые илом и

разбросанные по палубе, представляли грустную картину разрушения;

изломанное абордажное оружие доказывает, с каким усилием команда

обрубала лед, покрывавший тендер, на котором, может быть, только

одна надежда на спасение команды не замерзала до последней минуты.

Более поднимать тендер не было надобности; действие браг

прекращено, а стали забивать порты, клюзы, шпигаты и гельмпорт, а когда

это было исполнено, помпами и ведрами отливали воду в продолжение

ночи, и к утру 5-го числа в тендере оставалось воды 20 дюймов; прибыль

воды была 10 дюймов в час. Из кубрика вытащены были последние три

тела и все вещи, из которых сохранились от гнилости только

металлические и некоторые тросы; особенно замечательна 15-секундовая

стклянка прежнего устройства, в которой песок был сух и стклянка