– Мать Густа? – спросил Гвоздев.
Ермаков кивнул головой.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
На этом заканчивается наша история. Скажем несколько слов о дальнейшей судьбе ее героев.
Через несколько дней, закончив погрузку, моряки покинули остров Гоольс, сердечно распростившись со своими друзьями – Густом и другими, оставив им в наследство обширные поля и огороды. По секрету следует сказать, что некоторые из островитянок всплакнули втихомолку. А наши робинзоны долго не покидали палубу и, стоя в укромных уголках, уединясь, тяжко вздыхали, глядя на далекий массив мыса Люзе.
На родине подвиг семерых матросов оценили не щедро: им выдали жалованье за все время пребывания на острове и в награду за верность еще по рублю сверх того. Ермакова и Петрова уволили от службы, как инвалидов. Гвоздев был озабочен их судьбою. Оба давно потеряли связь с родными местами и побаивались возвращаться в свои деревни. Петрова Гвоздев пристроил в адмиралтейство на верфь, резчиком по дереву. Тот стал хорошо зарабатывать, обзавелся домом и вскоре выписал к себе с острова Гоольс белокурую рослую свою Любушку, о которой умолчал в своем рассказе Ермаков.
Ермакова Гвоздев взял к себе, и они долгие годы прожили вместе. Внешне – как барин и слуга, на деле – как два близких друга.
Летом 1741 года Гвоздев, командуя фрегатом, крейсировал у Аландских островов. Он настиг какое-то военного вида судно, не желавшее показать свой флаг. Когда судно оказалось загнанным в шхеры, на гафеле у него подняли шведский флаг. Начался ожесточенный бой. По прошествии полутора часов потерявший мачту и весь избитый швед опустил свой флаг. Это оказался шведский частный капер «Реизенде Тобиас» И капитан Штроле, привезенный на борт русского фрегата, яростно сверкая левым глазом, отдал свою шпагу капитану второго ранга Гвоздеву.
СОДЕРЖАНИЕ
Путь к океану (Исторический очерк)
РАССКАЗЫ
Бриг «Меркурий»
Николка
Секретный вояж
Четверо матросов
Приключения моряков с бригантины «Принцесса Анна»
[1] Вантами называют тросы стоячего такелажа, удерживающие мачту с боков. (О.Курти «Постройка модели судов» с.287 ккк)
[2] Реи – деревянные или металлические балки. Они служат для постановки прямых парусов, прикрепляемых к ним своей верхней частью (шкаториной). Реи подвешивают к мачтам за середину горизонтально палубе. (О.Курти «Постройка модели судов» с.230 ккк)
[3] Рифами называют горизонтальный ряд завязок – риф-сезней, продетых сквозь парус, которые позволяют при необходимости уменьшить его площадь. (О.Курти «Постройка модели судов» с.259 ккк)
[4] Российско-Американская акционерная компания была основана по образцу Ост-Индской официальным рескриптом в 1799 году. Район действия ее был обширен и полномочия огромны. Владения компании находились на многих островах северной части Тихого океана, а также на Аляске и в Калифорнии.
Деятели Российско-Американской компании вписали немало славных страниц в историю русского мореплавания. По инициативе и на средства компании было сделано много замечательных географических открытий мирового значения. В начальный, блестящий период ее существования многие из декабристов являлись акционерами компании и служащими в ее администрации (Рылеев был правителем дел).
За период с 1804 по 1840 год Российско-Американской компанией было снаряжено и совершено 13 кругосветных экспедиций (от Крузенштерна до Зарембо).
[5] Так назывался в то время Татарский пролив. Сахалин считался полуостровом. Амур якобы терялся в песках.
[6] Транспорт «Байкал» – шхуна водоизмещением в 250 тонн. В сущности, очень маленькое суденышко, немногим больше колумбовых каравелл. Длина его составляет 28,5 метра, ширина – 7,5
[7] Бар – мелководная гряда или отмель в устье реки, впадающей в море.
[8] Г. И. Невельской. Подвиги русских морских офицеров на крайнем востоке России. 1849–55 гг. СПБ., 1878, стр. 73–74 Примечание редакции Ниже выдержки из записок Г. И. Невельского приводятся в кавычках без дополнительных сносок.
[9] В 1819 –1821 годах Беллинсгаузен и Лазарев открыли Антарктиду. Это, несомненно, крупнейшее географическое открытие, но оно совершено за пределами рассматриваемой нами части земного шара и поэтому не входит в наш обзор, как и ряд других выдающихся открытий, совершенных русскими путешественниками.
[10] М. Горький. История русской литературы. Гослитиздат, 1939, стр. 188.
[11] Острогом называлось укрепление, форт или небольшая крепость, как правило, деревянная.
[12] Ясак – дань, налагаемая казаками на народы, признавшие себя подвластными России
[13] Кочь – небольшое палубное судно с одною мачтой и оснасткой, позволявшей идти только по ветру
[14] Отписки Дежнева к тому времени лежали забытыми в Якутском архиве (они были найдены Миллером несколько лет спустя), а слухи о том, что «вокруг Чукотского носа в прежние времена хаживали морем в Анадырь», казались правительству недостоверными.
[15] Из указов, поступивших в адмиралтейств-коллегию за 1736–1746 годы. Ленинград, Военно-морской архив.
[16] Любопытно, что экспедиции Лаперуза, Крузенштерна и Браутона, исследуя берега Татарского пролива, не открыли, кроме этой, ни одной из многочисленных и удобных гаваней, находящихся на побережье.
[17] И. Ф. Крузенштерн. Путешествие вокруг света в 1803, 1804, 1805 и 1806 годах на кораблях «Надежде» и «Неве». Государственное издательство географической литературы, 1950, стр. 204.
[18] Фактория и форт Росс при заливе Бодего в Калифорнии были проданы за 30 тысяч долларов частному лицу, подданному США.
[19] Верп – небольшой якорь.
[20] Кабестан – так называется шпиль, вертикальный ворот, при помощи которого поднимают якорь.
[21] Лайда – равнинное побережье моря, заливаемое приливом и обсыхающее при отливе.
[22] «Входной» мыс – мыс, от которого начинается устье реки.
[23] Впоследствии Невельской узнал, что, рисуя черту между островами, гиляки указывали на возможность переезда в лодке.
[24] И. Тихменев. Историческое обозрение образования Р.-А. К., т II СПБ,. 1863, стр. 11–12.
[25] К. Маркс и Ф. Энгельс. Сочинения, т. XI ч. I, стр. 368–369.
[26] И. Барсуков. Гр. Н. Н Муравьев-Амурский, кн. II. М., 1891, стр. 35.
[27] Б. В. Струве. Воспоминания о Сибири. 1848–1854 гг. СПБ, 1889, стр. 34–35.
[28] Поручик корпуса топографов Ваганов много потрудился по съемкам и изучению Сибири. Но к сожалению, деятельность его была непродолжительной. Он был убит при загадочных обстоятельствах во время одной из своих командировок в 1850 году, вскоре после случая с Остеном.
[29] Б. В. Струве. Воспоминания о Сибири. 1848–1854 гг. СПБ, 1889, стр 79–80
[30] Там же, стр. 81–82.
[31] Интересно, что, несмотря на свидетельство таких авторитетов, как Лаперуз, Браутон и другие, отрицавших наличие заливов и гаваней на Татарскому берегу, Невельской предвидел их ошибку. Он был уверен, что гавани должны быть. И они действительно оказались, и притом гавани, достойные встать в один ряд с наилучшими гаванями мира.
[32] Это, впрочем, должно было следовать Невельскому просто за выслуженные годы. За опись же неисследованных земель полагалось ему получить орден Владимира 4-й степени и пенсион, но этих наград он был лишен.
[33] «...А. И. Чернышев, известный по своему примерному хвастовству и презренным душевным свойствам...» – так отзывался о нем знаменитый партизан, поэт и военный писатель Денис Давыдов («Военные записки», стр. 385).
[34] «Кошка» – песчаная или из мелкого камня мель на взморье или такая же возвышенность на берегу
[35] И. Барсуков. Граф Н. Н. Муравьев-Амурский, кн. I. М., 1891, стр. 282.
[36] Паузок – плоскодонное речное судно. Обычно ходит с крупными судами и служит для снятия с них груза, когда последние садятся на мель.