Машины «Сокол» с двигателями Cosworth помогли провести предварительное обучение и тренировки гонщиков перед тем, как они сели на настоящие машины «Формулы-1», приобретённые в Италии. (АИ)
С 1958 года советский и немецкий гонщики – Георгий Павлович Шаронов и Хайнц Мелькус начали выступать в F-1 за команду «МЗМА-IFA». (АИ.) Также в команде были два тест-пилота – советский – Рудольф Гольдин и немец – Фридер Радляйн. Предполагалось, что они станут пилотами будущей гоночной команды ГДР. Хайнц Мелькус был не только пилотом, но и конструктором, он активно участвовал в разработке гоночных машин.
При организации советской команды встал вопрос – каким цветом окрашивать машины. С начала 20 века и до конца 60-х, в автогонках автомобилям были присвоены «национальные цвета» Красный цвет исторически был закреплён за Италией, синий – за Францией, зелёный – за Великобританией, оранжевый – за Нидерландами и т. п. Американские машины окрашивались в тёмно-синий с продольными белыми полосами, хотя американцы в европейских гонках участвовали относительно редко. (https://ru.wikipedia.org/wiki/Список_национальных_автогоночных_цветов Список национальных автогоночных цветов). Царская Россия к «дележу цветов» опоздала. Казалось, все варианты полос и двухцветных окрасок тоже уже расписаны. После долгих согласований с FIA сошлись на оранжево-алом цвете, напоминающем цвет пионерского галстука – заметно светлее, чем густо-красный итальянский Rosso Corsa, и краснее, чем нидерландский апельсиново-оранжевый.
Чемпионат в 1958-м году состоял из 11 гонок, он начался в Аргентине 29 января и завершился 19 октября в Марокко, прокатившись красочной кавалькадой через Монако, Нидерланды, США, Бельгию, Францию, Великобританию, Германию, Португалию и Италию.
Система начисления очков в F-1 менялась много раз. В 1958-м действовала следующая схема. Очки зарабатывали первые пять лучших пилотов гонки, которые получали 8, 6, 4, 3, 2 очков соответственно. Дополнительно пилот зарабатывал 1 очко за самый быстрый круг гонки. В личном зачёте пилотов учитывались результаты 6 лучших гонок чемпионата. Очки, набранные несколькими гонщиками, сменявшими друг друга по ходу гонки – тогда практиковалось и такое – делились между ними в соответствии с количеством кругов в гонке.
Чемпионат 1958 года выиграл по очкам англичанин Майк Хоторн, одержавший всего одну победу – на французской трассе Реймс-Гу. Вторым был другой англичанин – Стирлинг Мосс, у него было 4 победы – в Буэнос-Айресе, голландском Зандфорте, на португальской городской трассе Боавишта, и на трассе Айн-Диаб в Касабланке, Марокко – там Гран-При проводилось единственный раз после 1950 года, и Мосс стал единственным в истории его победителем. Но он 5 раз сходил с дистанции, тогда как у Хоторна было только два схода, и Майк 5 раз приходил вторым. На финише чемпионата Хоторн имел 49 очков, Мосс – 41, взявший третье место Тони Брукс набрал 24 очка.
Георгий Шаронов и Хайнц Мелькус в чемпионате 1958 года больших успехов не добились, это было закономерно. Были сходы по механическим причинам, сложности со снабжением, неизбежные для первого чемпионата организационные проблемы, часто мешал языковой барьер.
Но они стали первыми советскими гонщиками, проехавшими по «слепым» поворотам Монако, нарезавшими круги по «старой кирпичнице» Индианаполиса, опробовавшими на себе S-образные повороты Зандворта, пронёсшимися через «Зелёный ад» Нордшляйфе на Нюрнбургринге и «Красную воду» Спа-Франкоршан. Они первыми из советских людей промчались между вековыми деревьями Монцы, и пусть в 1958-м овал Alta VelocitА был закрыт – им ещё предстояло покорить его в 60-м. Они были первыми. (АИ. К сожалению)
18. Аграрная революция Ивана Худенко.
К оглавлению
По-прежнему неослабевающее внимание партия и её Первый секретарь уделяли сельскому хозяйству. Принятые в 1957 году важнейшие решения (см. гл. 02-36) начали работать уже на следующий год.
Больше всех поднялось животноводство. Принимаемые с 1954 года экстренные меры по обеспечению кормами и введение практики трансплантации эмбрионов позволили в 1957-м начать государственную программу «2+1», в рамках которой любой гражданин мог бесплатно получить на откорм 3 головы любой скотины и бесплатный корм для неё в течение года. По окончании откорма 2 из 3-х животных сдавались государству, третье хозяин оставлял себе (АИ, см. гл. 02-36).
Шестилетний план увеличения надоя молока выполнили за три года, в 1958 году молока в среднем по стране надоили на 58 процентов больше, чем в 1953 году, а по колхозам и совхозам в 2,3 раза больше. Заготовки молока увеличились более чем два раза, мяса -- на 62 процента, яиц -- на 76 процентов, шерсти -- на 60 процентов.
Внедрение трансплантации эмбрионов стало логичным основанием для начала паспортизации элитного скота и его потомства. Теперь вместе с телёнком или поросёнком, рождённым с помощью трансплантации, выдавался листок-паспорт, в котором указывались все необходимые данные. В том числе – нерекомендуемые линии родословных для последующего скрещивания. Так, запрещены к скрещиванию оказались быки, прямые потомки одного из лидеров голштинской породы, быка-производителя Осборндэйл Айвенго 1189879, являвшегося носителем гена BLAD. (BLAD-синдром, следствие наличия гена лейкоцитарной адгезии – врождённый порок позвоночника у крупного рогатого скота наиболее распространённой в СССР чёрно-пёстрой породы)
Теперь вдобавок для дополнительного обеспечения кормами в колхозах и совхозах развернули производство витаминной травяной муки. Её добавка в обычный комбикорм увеличивала надои на 30-40%. Эксперименты с травяной мукой начали ещё в 1957-м, получили отличные результаты, после чего её производство началось по всей стране. (АИ)
Заводы сельхозтехники начали производить комплекты машин по сбору и упаковке сена в полиэтиленовую плёнку. Такой сенаж в упаковке может храниться долго, не теряя питательной ценности, его с удовольствием поедает скот, оставляя очень малый процент недоеденных отходов. Тогда как при кормлении обычным сухим сеном в отходы уходит едва ли не половина.
(внешний вид комплекта машин http://www.fadr.msu.ru/rin/vestnic/vestnic1_01/1_5_01.htm)
Ещё одним источником кормов для скота, появившимся с широким распространением теплиц и гидропоники, стал гидропонный зелёный корм – ГЗК. Это была зелёная трава, выращенная в теплице по гидропонной технологии из зерна злаковых культур – пшеницы, ржи, овса, ячменя и т. д. – под воздействием влаги, температуры и света. Период выращивания – от 7 до 9 дней. В фазе готовности стебли травы имеют высоту до 25 см. При соблюдении тщательно подобранных оптимальных параметров влажности, температуры продолжительности освещения и длины волны падающего света, наиболее выгодных для роста растений, сроки удавалось сократить до 5-6 дней.
Гидропоника стоила недёшево, но окупалась очень быстро, так как выращивание производилось в непрерывном цикле – на месте только что убранного урожая сразу же высаживалась новая порция семян. (Если считать в ценах 2012 года – из 150 граммов семян пшеницы вырастает 1,34 кг зелёного корма. При стоимости семян 7 р/кг и цене электроэнергии 3 р/квт*ч себестоимость этого количества ГЗК составляла 1,9 руб без учёта зарплаты операторов. При стоимости электричества в СССР 0,04 р/квт*ч ГЗК будет стоить копейки. Источник http://growplants36.ru/teplichnye-texnologii/i-predlozhenie-dlja-fermerov-/100/gzk-alternativa-kombikorma-predlozhenie-fermeru/)
В 1958 году целина окупила вложенные в неё затраты и начала приносить чистую прибыль. Итог 1958 года получился с плюсом в 18 миллиардов рублей. (см. С.Н.Хрущёв. «Реформатор» ) Вспахали на целине меньше, чем в «той истории» – за счёт того, что командовавший освоением целинных земель вместо Брежнева Шелепин заботился не о получении орденов, а о результате, и солончаки не распахивал. Но затраты были даже больше – строились благоустроенные посёлки, дороги, множество зернохранилищ вблизи железнодорожных станций, чтобы сократить потери зерна в пути, высаживались лесополосы, чтобы уберечь с таким трудом отвоёванные у природы плодородные земли от выветривания.