![У-2/по-2 pic_218.jpg](https://litlife.club/books/256902/read/images/pic_218.jpg)
![У-2/по-2 pic_219.jpg](https://litlife.club/books/256902/read/images/pic_219.jpg)
![У-2/по-2 pic_220.jpg](https://litlife.club/books/256902/read/images/pic_220.jpg)
Детальные фотографии кабанчика руля высоты и тросовой проводки с предохранительным кольцом. Стрелками указано расположение качалки управления хвостовым костылем.
![У-2/по-2 pic_221.jpg](https://litlife.club/books/256902/read/images/pic_221.jpg)
Небольшая ступенька на переднем подкосе шасси облегчала техникам доступ к двигателю, его оборудованию и маслобаку.
![У-2/по-2 pic_222.jpg](https://litlife.club/books/256902/read/images/pic_222.jpg)
Амортизатор заднего подкоса шасси.
![У-2/по-2 pic_223.jpg](https://litlife.club/books/256902/read/images/pic_223.jpg)
![У-2/по-2 pic_224.jpg](https://litlife.club/books/256902/read/images/pic_224.jpg)
![У-2/по-2 pic_225.jpg](https://litlife.club/books/256902/read/images/pic_225.jpg)
![У-2/по-2 pic_226.jpg](https://litlife.club/books/256902/read/images/pic_226.jpg)
![У-2/по-2 pic_227.jpg](https://litlife.club/books/256902/read/images/pic_227.jpg)
Детальные фотографии элементов конструкции шасси и узлов его крепления к фюзеляжу.
![У-2/по-2 pic_228.jpg](https://litlife.club/books/256902/read/images/pic_228.jpg)
Узел крепления левого заднего подкоса шасси к фюзеляжу У-2ЛНБ.
![У-2/по-2 pic_229.jpg](https://litlife.club/books/256902/read/images/pic_229.jpg)
Вид спереди па обтекатель амортизатора CSS-13 с хорошо заметной рояльной петлей, соединявшей его половины.
![У-2/по-2 pic_230.jpg](https://litlife.club/books/256902/read/images/pic_230.jpg)
Фитинг левого заднего подкоса из листа малоуглеродистой стали.
![У-2/по-2 pic_231.jpg](https://litlife.club/books/256902/read/images/pic_231.jpg)
Вид сверху па правый задний подкос и обтеки т ел ь аморт и зат ора.
![У-2/по-2 pic_232.jpg](https://litlife.club/books/256902/read/images/pic_232.jpg)
![У-2/по-2 pic_233.jpg](https://litlife.club/books/256902/read/images/pic_233.jpg)
Шасси CSS-13 оснащенное пневматиками размером 700 х 150 мм. Хорошо виден обтекатель оси колес.
![У-2/по-2 pic_234.jpg](https://litlife.club/books/256902/read/images/pic_234.jpg)
Хвостовой костыль У-2ЛНБ – экспоната музея в Кракове.
![У-2/по-2 pic_235.jpg](https://litlife.club/books/256902/read/images/pic_235.jpg)
Нижняя часть фюзеляжа за костылем была закрыта съемным фанерным грязезащитным щитком.
![У-2/по-2 pic_236.jpg](https://litlife.club/books/256902/read/images/pic_236.jpg)
![У-2/по-2 pic_237.jpg](https://litlife.club/books/256902/read/images/pic_237.jpg)
![У-2/по-2 pic_238.jpg](https://litlife.club/books/256902/read/images/pic_238.jpg)
Конструкция костыля на У-2 и По-2, включая самолеты послевоенного выпуска, была идентичной. Исключением был костыль с колесом, устанавливавшийся на По-2ШС и подобные ему машины. В случае установки крюка для буксировки планеров грязезащитный щиток снимался.
![У-2/по-2 pic_239.jpg](https://litlife.club/books/256902/read/images/pic_239.jpg)
Натяжной тросик пружины амортизатора костыля (на фото показан CSS-13, лючок доступа у которого отличался от машин совет с кого про и з воде те а).
![У-2/по-2 pic_240.jpg](https://litlife.club/books/256902/read/images/pic_240.jpg)
Выемки для рук перед костылем служили для подъема хвостовой части.
![У-2/по-2 pic_241.jpg](https://litlife.club/books/256902/read/images/pic_241.jpg)
Схема педалей управления рулем направления.
![У-2/по-2 pic_242.jpg](https://litlife.club/books/256902/read/images/pic_242.jpg)
![У-2/по-2 pic_243.jpg](https://litlife.club/books/256902/read/images/pic_243.jpg)
![У-2/по-2 pic_244.jpg](https://litlife.club/books/256902/read/images/pic_244.jpg)
Панель приборов и оборудование кабины: 1) – альтиметр, 2) – магнитный компас, 3) – авиагоризонт, 4) – указатель скорости, 5) – гирогоризонт, 6) – указатель вертикальной скорости, 7) – переключатель зажигания, 8) блок переключателей электросистемы, 9) – кнопка бензонасоса двигателя, 10) – указатель уровня топлива, 11) – тахометр, 12) – индикатор температуры и давления масла, 13) – термометр, 14) – предохранитель, /5› – указатель температуры цилиндров, 16) – лампа УФО, 17) – таблица девиации, /5) – пусковая катушка магнето, 19) – рукоятка управления двигателем, 20) – часы, 21) – обогреватель карбюратора, 22) – кран подачи топлива, 23) – корректор, 24) – ракетница, 25) – карман для карт, 26) – бомбосбрасыватели.
![У-2/по-2 pic_245.jpg](https://litlife.club/books/256902/read/images/pic_245.jpg)
![У-2/по-2 pic_246.jpg](https://litlife.club/books/256902/read/images/pic_246.jpg)
![У-2/по-2 pic_247.jpg](https://litlife.club/books/256902/read/images/pic_247.jpg)
![У-2/по-2 pic_248.jpg](https://litlife.club/books/256902/read/images/pic_248.jpg)
Приборное оборудование кабины нилота значительно различалось у военных и гражданских вариантов У-2. На фотографиях представлена кабина У-2ЛНБ из музея Кракова, неплохо сохранившегося до наших дней.
![У-2/по-2 pic_249.jpg](https://litlife.club/books/256902/read/images/pic_249.jpg)
Ручка управления самолетом.
![У-2/по-2 pic_250.jpg](https://litlife.club/books/256902/read/images/pic_250.jpg)
![У-2/по-2 pic_251.jpg](https://litlife.club/books/256902/read/images/pic_251.jpg)
Левый и правый борт кабины пилота. Белыми стрелками показаны отсутствующее оборудование.
![У-2/по-2 pic_252.jpg](https://litlife.club/books/256902/read/images/pic_252.jpg)
Кабина еще одного У-2. Стрелками указано оборудование отсутствующее на предыдущих снимках.
![У-2/по-2 pic_253.jpg](https://litlife.club/books/256902/read/images/pic_253.jpg)
Панель приборов у штурмана имела гораздо более скромное оснащение.
![У-2/по-2 pic_254.jpg](https://litlife.club/books/256902/read/images/pic_254.jpg)
Пол задней кабины. Стрелкой указано место установки азрофото камеры.
![У-2/по-2 pic_255.jpg](https://litlife.club/books/256902/read/images/pic_255.jpg)
Правый борт кабины стрелка. Отверстие в полу (указано стрелкой) служило для стрельбы из сигнальной ракетницы. Три рукоятки красного цвета предназначались для сброса бомб. Потянув за них можно было открыть замки бомбодержателей.
![У-2/по-2 pic_256.jpg](https://litlife.club/books/256902/read/images/pic_256.jpg)
Механизм регулировки высоты сиденья.
![У-2/по-2 pic_257.jpg](https://litlife.club/books/256902/read/images/pic_257.jpg)
Правый борт кабины стрелка.
![У-2/по-2 pic_258.jpg](https://litlife.club/books/256902/read/images/pic_258.jpg)
Полотняный мешок за спинкой сиденья пилота служил для сбора гильз.