Времени для освоения навыков и реализации перечисленных выше задач, по существу, не было, если не считать 3-х суток, проведенных в пути следования. Впереди предстояли боевые действия. График занятий был очень плотным, офицерский состав принимал зачеты с оценками. Использовались различные формы занятий, например, устраивали викторины по знанию техники, что способствовало выявлению деловых и моральных качеств личного состава. Офицеры, специалисты разработали сокращенные графики проверок КИПС и приведения всех технических средств в боевую готовность. Было организовано выступление лучших операторов, номеров, они делились опытом работы на полигоне. Ежедневно подводились итоги учебы, анализировались ошибки, что усиливало эффективность занятий.
Много работы выпало нашему фельдшеру рядовому Красницкому В.Б. Тяжелые климатические условия могли вызвать эпидемии желудочно-кишечных заболеваний и массовые поражения кожи из-за укусов полчищ комаров. Постоянные профилактические мероприятия различной направленности снимали или существенно снижали влияние указанных факторов.
По прибытии в Александрию каждый член коллектива, каждый солдат знал, что ему делать, и поэтому никакой суеты не было. Были сформированы колонны и назначены ответственные за них, был проработан и вопрос охраны колонны на марше. Быстро разгружалась техника, имущество, своевременно формировались и отправлялись колонны по местам назначения.
При разгрузке особенно отличился крановщик рядовой Кельин В.И. Он несколько суток подряд работал на кране с большим энтузиазмом и сноровкой практически без отдыха. Вся техника и имущество были разгружены в предусмотренный срок. Особенно отличились в работе Ахмеров И.Х., Стрельников В.П., Нозуренков С.П., Леукин А.Н., Алейников П.И., Истошин Г.В., Костенко А.С., Романович В.П. и многие другие. Особенно хочется отметить большую организаторскую и четкую работу командира дивизиона Назаретяна. Он руководил разгрузкой, формировал колонны, инструктировал водителей и отправлял по местам назначения. Конечно, было непросто: чужая страна, неизвестная местность, ночное время, никакого освещения. Четко работали все. Нельзя не отметить начальников колонн старших лейтенантов Малиниса В.В. и Работнова В.А., водителей Талипова Н.Х., Ступко А.А., Иванчишина Д.К., Лобова В.И., Морозова В.А. и других. Все четко выполняли команды, никто не жаловался на трудности.
На второй день был развернут технологический поток по полевому варианту, и началась боевая работа. В очень короткие сроки была организована служба быта и медицинское обеспечение.
В период с 8-го по 20-е марта в соответствии с планами командования нашим техническим дивизионом было подготовлено (собрано и покрашено) и выдано более 80 ракет. Личным составом взвода подвоза были совершены длительные марши с перевозкой в таре № 1 около 200 ракет. Кроме того, было перевезено большое количество тылового имущества. Перевозили боевую технику советских и египетских огневых дивизионов. Ездили в ночное время без освещения. Приходилось работать сутками без отдыха, а иногда и без нормального питания. К тому же дороги постоянно засыпало песком. Несмотря на длительные рейсы, вынужденный сбой режима питания и отдыха, водители с поставленной задачей справились успешно.
Как следует из сказанного выше, перевозились ракеты в разобранном виде, в таре № 1. Быстрая сборка, покраска и массовая выдача ракет стала возможной благодаря тому, что основной костяк дивизиона — 10 офицеров и 14 сержантов и солдат — прошли специальные занятия и были хорошо подготовлены к боевой работе. Каждый из них знал все операции процесса и мог заменить любого из цепочки. Работу по сборке ракет надо было выполнять очень быстро, так как в любой момент можно было ожидать налета самолетов противника. Таким образом, правильно рассредоточив обученный личный состав среди слабо квалифицированных членов коллектива, в условиях новой передислокации и массовой выдачи ракет одним расчетом КИПС, удалось добиться высокой производительности потока — одна ракета в час. Руководящий актив работал самоотверженно, смог мобилизовать весь коллектив на интенсивный труд, в результате невозможное стало возможным.
22 марта 1970 г. дивизион передислоцировался из Ам-рина в Кайро-Уэст, где развернул технологический поток с производительностью 16 ракет в час. Технический дивизион своевременно обеспечивал боевые дивизионы ракетами, своевременно производил проверки на огневых позициях. Водительский состав, кроме подвоза ракет в боевые дивизионы, часто перевозил их технику на другие места передислокации. Изменение огневых позиций боевых дивизионов способствовало успешному выполнению задуманных операций.
Кроме подготовки и подвоза ракет на огневые позиции технический дивизион систематически перевозил боевую технику египетских дивизионов. Таким образом, многие из личного состава технического дивизиона постоянно находились на огневых позициях боевых дивизионов и также подвергались опасности попасть под бомбежку.
В период ведения боевых действий расчеты КИПС более 15 раз выезжали в приканальную зону (зону Суэцкого канала) для проверки ракет прямо на пусковых установках, а водители постоянно находились в боевых дивизионах. И здесь показали свое умение, мастерство и смелость старшие лейтенанты Милинис, и Работнов, номера расчетов Поряков В.П., Алейников П.В., Романович В.П., Истошин Г.В. и Быстрое В.В. Они успешно справлялись с поставленными задачами. Все ракеты (13 штук), пущенные по самолетам противника, сработали без отказа, поразив заданные цели. Это результат длительной и тщательной работы.
Командир боевого дивизиона — Герой Советского Союза — Попов Константин Ильич целовал и горячо благодарил командира технического дивизиона Назаретяна за отлично подготовленные ракеты. И до сегодняшнего дня все офицеры боевых дивизионов при встрече крепко жмут руки и благодарят за подготовку и подвоз ракет и другую помощь. И это понятно: успех в решении крупной задачи зависит от работы каждого участника операции. Каждый момент здесь важен, пустяков нет. Я горжусь тем, что мне пришлось служить вместе с этими героями. Я многому научился у них.
В.В.Толкачев
На боевой вахте в Порт-Саиде
Вспоминается лето 1967 года. С началом египетско-израильских боевых действий в Средиземное море для боевой работы готовились и отправлялись из Севастополя корабли для усиления нашей эскадры, уже находившейся там. Об этом было довольно широко известно, и многие на флоте хотели испытать себя в настоящем деле. На кораблях было много молодежи, которая стремилась в открытое море, хотела увидеть новые страны и получить новые впечатления. Лавры фрегата «Паллада», где прекрасно описана романтика дальних морских путешествий и приключений, многим не давали покоя.
На моем корабле (эскадренном миноносце «Отзывчивый»), стоявшем в это время в заводском доке, прошли по всем боевым частям собрания личного состава, и на мое имя поступили рапорты с предложениями ускоренно ввести корабль в строй и добиться направления в Средиземное море.
Утром при докладе командиру бригады я высказал желание экипажа быстро закончить ремонт и уйти на боевую службу. Комбриг воспринял это «с улыбочкой», но пообещал доложить по начальству. Однако, вышестоящими начальниками наш патриотический порыв тогда поддержан не был.
В этот период дома я бывал редко, так как кроме многих дел на корабле у меня много времени отнимала подготовка к экзаменам в Военно-Морской Академии, где я заочно учился в то время. В конце октября 1967 года я уехал в Ленинград, где сдал экзамены за первый курс. Поездка в Ленинград запомнилась еще и тем, что она совпадала с пышным празднованием 50-й годовщины Великой Октябрьской социалистической революции. Возвратился я в Севастополь накануне 1968 года.
Этот год ознаменовался многими событиями. После выхода из дока корабль был поставлен у минной стенки для завершения ремонта и последующего проведения ходовых испытаний. Из 230 человек по штату на корабле было всего 90 офицеров и матросов.