47 Грабин В.Г. Оружие победы. М.: Издательство политической литературы, 1989. С. 36-37.
**Там же. С. 49.
“Там же.
90Тамже.
91ОТБ — Особое техническою бюро, управляемое НКВД. Создано в 1938 году в тюрьме «Кресты» в Ленинграде. К концу 1939 г. там работало около 136 заключенных — ученых и инженеров.
92 НИЗАП — Научно-исследовательский зенитный артиллерийский полигон под Евпаторией.
93 Петухов С., Шестов И. История создания и развития вооружения и военной техники ПВО сухопутных войск России. М.: ВПК, 1998. Часть первая. С. 69.
БПК — батальонная пушка Курчев-ского; КПК — катерная пушка Курчсвс-кого.
« ЦГАСА, ф. 33987, оп. 3, д. 295.
94 Там же.
97 Там же. Д. 504.
п УММ — Управление механизации и моторизации РККА. Существовало с 1929 по 1934 гг., затем было переименовано в АБТУ — Автобронетанковое управле-ние.
99 В некоторых изданиях говорится, что до 1931 г.
100 Надводное / подводное водоизмещение.
101 «Принц Евгений».
102 Гангут. Выпуск 17. СПб., 1998. С. 70.
105 Верховное командование германских вооруженных сил.
'** Россия. XX век. Документы. 1941 год /Подред. В.П. Наумова. М.: Международный фонд «Демократия». 1998. Кн. I. С. 213.
105См. ШирокорадА.Б. Корабли и катера ВМФ СССР 1939-1945 гг. Минск: Хар-вест, 2002.
106 У немецких орудий калибр был 75 мм, а у наших — 76,2 мм.
|0,САСШ - Северо-американские Соединенные Штаты — так официально на-зывалисьСША втегоды.
1И РГАЭ, ф. 8044, оп. 1, д. 1267.
109 РГАЭ, ф. 8044, оп. 1, Д. 1464.
110 ЕР — Еп1^1ск1ип8!> Р1иё?еи8 (экспериментальный самолет) — так в документах часто обозначали самолеты .Ги, разрабатываемые вОКБ-1.
111 СоболевД.А., ХазановД.Б. Немецкий след в истории отечественной авиации. С. 278.
112-115 Поданным Д. А. Соболева, Д. Б. Хазанова.
114 Эта машина сделала в 1944 г. вынужденную посадку на аэродроме в Воздвиженке близ Владивостока и была приватизирована СССР.
115 С.М. Алексеев — главным конструктором Завода № 1 с октября 1948 г.
116 Роскилл С. Флот и война. М.: Воениз-дат, 1974. Т. III. С. 169-170.
1,2 Кроме того, ее часто называли РХ-1400.
1111 Однотипные крейсеры, построены в 1937—1938 гг. Водоизмещение 10 тыс. т, 15 — 152-мм орудий.
119 Крейсер «Уганда* построен в 1942 г., водоизмещение — 8,9 тыс. т, 9 — 152-мм орудий.
120 После приказа Министерства обороны от 30 октября 1959 г. самолет-снаряд стали называть крылатой ракетой.
121 Предмет зависти всех автомобилистов — владельцев первой модели «Москвича*. Этобыл готовый гараж для этой марки машины.
122 Подробнее о МС 131 и других авиа-ционн ых пушках и пулеметах можно узнать из книги Шнрокорада А.Б. История авиационного вооружения. Минск: Харвест,
1999.
125 Рассматривается наиболее разработанный вариант снаряда, данные других вариантов (К5-115, К5-117) не существенно отличались от Я5-142.
124 Война в Корее 1950—1953 гг., СПб.,
2000.
125 В истории с «Колосом* была использована статья С. Плотникова «Русский «Люфтфауст»» (Техника и оружие. 1996. № 1).
124 В.В. Казанский с 1947 г. — сотрудник НИИ-88, руководитель отделения ракетно-стартовых систем. Цит. по: Дороги в космос. Воспоминания ветеранов ракетно-космической техники и космонавтики / Подред. Ю. Мозжорина. М.: Издательство МАИ, 1992. С. 99.
127 Широкорад А.Б. Энциклопедия отечественного ракетного оружия 1817—2002. М.: АСТ; Минск: Харвест, 2003. С. 109.
12,1 Их разместили на крейсере в нужных местах, а потом подорвали.
РОССИЯ И ГЕРМАНИЯ. ИСТОРИЯ ВОЕННОГО СОТРУДНИЧЕСТВА
139 Тайфун. 1997. № 3. С. 23.
150 Белавин Н. Корабли, самолеты, экра-нопланы. СПб., 2000. С. 371.
151 Сауке М.Б. Неизвестный Туполев. М.: КЦНТИ «Оригинал», 1993.
132 С 1950 по 1969 год Коршунов возглавлял ЦНИИ кораблестроения ВМФ.
133 В настоящее время СПМБМ «Малахит».
134 ЦНИИ «Гидроприбор» и его люди за 60 лет / Коллектив авторов. СПб.: СПбИИ РАН «Нсстор-История», 2005. Т. II. С. 57-60.
133 Подробнее об этом см. Широко-рад А.Б. Оружие отечественного флота. Минск: Харвест; Москва: АСТ, 2001. С. 315-316.
134 ЦАКБ — Центральное артиллерийское конструкторское бюро, занималось всеми видами артиллерийских систем.
133 ОКБ-16 занималось тогда авиационным вооружением: пулеметами и пушками.
131 Носовицкий Г.Е. Продолжение «катюши». М.: Вузовская книга, 2005. С. 43.
139 Там же. С. 54—55.
140 Кисунько Г. В. Секретная зона: исповедь генерального конструктора. М.: Современник, 1996.
141 Там же. С. 229.
143 Там же. С. 300.
143 Там же. С. 301.
144 Альбине В. Городомля. Немецкие исследователи ракет в России. СПб.: Европейский дом, 2005.
143 Вообще говоря, С-25 — название комплекса, а сама ракета имела индекс В-300. Однако во многих документах ракету именовали по названию комплекса.
144 «Акт о государственных испытаниях самолета-снаряда 10ХН*. ГАНХ им. Плеханова. Ф. 57. Оп. 1. Д. 51.
143 Черток Б.Е. Ракеты и люди. Горячие дни холодной войны. М.: Машиностроение, 1997. С. 63.
144 Бугайский В.Н. Эпизоды из жизни главного конструктора самолетов и ракетно-космических систем. Подольск, б. г. С. 50-51.
144 Цит. по: Руденко М. По наводке Черчилля // За семью печатями. № 4.
134 Черток Б.Е. Ракеты и люди. М.: Машиностроение, 1994. С. 88.
131 Там же.
133 Там же. С. 91.
133 Там же. С. 99.
134 Там же. С. 176-177.
133 Там же. С. 178.
'“Там же.
137Тамжс. С. 181.
134 Там же. С. 196-197.
139 Альбринг В. Городомля. Немецкие исследователи ракет в России. С. 57.
'“Там же. С. 135.
141 Там же. С. 94—95.
163 Дороги в Космос. Воспоминания ветеранов ракетно-космической техники и космонавтики. Ч. II. С. 19.
143 Черток Б.Е. Ракеты и люди. С. 218.
164 Нс путать с баллистической ракетой более позднего периода Р-12.
163 Не путать с баллистической ракетой более позднего периода Р-4.
144 Черток Б.Е. Ракеты и люди. С. 219.
143 Там же. С. 220.
144 В главе «Была ли у Гитлера бомба?» в числе других источников использованы материалы из книги: Богданова Ю.Н. Министр сталинских строек. 10 лет во главе МВД. М.: Вече, 2007.