На сотрудничество с военной разведкой СССР он пошел сознательно, считая, что блок НАТО потенциально агрессивен и может втянуть мир в новую, атомную войну. К этому убеждению Мюрат шел долгим, трудным путем.
По своему воспитанию и внутреннему убеждению он был националистом. Его политические симпатии колебались от националистических и социалистических до радикальных и анархистских. В офицерской среде о нем отзывались как об анархисте.
Европейских коммунистов Мюрат не любил, хотя признавал их значительный вклад в борьбу с фашизмом. СССР — уважал и советскую внешнюю политику в Европе считал верной. К США и американцам относился неприязненно. Мюрат долго служил и воевал вместе с американцами. Он признавал их смелость, решительность в бою, но всей душой презирал дикое стремление к коммерции, наживе.
В офицерской среде натовцев Мюрат позволял себе некоторую экстравагантность и фрондерство, пользуясь своей принадлежностью к высшему свету. Однако сослуживцы прощали ему эти недостатки. Они знали, что Мюрат бескорыстен, правдив и симпатичен, готов всегда прийти на помощь
«Москва. Центр. Коновалову.
Мюрат родился в богатой дворянской семье. Своим титулом гордится.
В семье все боготворили мать. Высокообразованная женщина, она прекрасно знала историю, особенно российскую. Ценила Россию. Любила русскую классическую литературу и музыку и прививала эту любовь сыну.
Войну начал как гражданский летчик. Эвакуировался. Переучился на боевые самолеты. Принимал участие в боевых действиях.
Нынешним прохождением службы недоволен. В коллективе выделяется независимостью суждений, прямотой и резкостью, что не нравится руководству.
Сознательно пошел на сотрудничество с нами, считая, что блок НАТО потенциально агрессивен и может втянуть мир в новую войну. К этому убеждению пришел трудным путем, изучая руководящие документы НАТО и вопреки сильному влиянию реакционных родственников.
Имеет доступ к информации с грифом «Космик. Сов. секретно», «НАТО. Секретно».
От коммунистических идей далек, но искренне верит в мирные цели нашей политики.
По характеру вспыльчив, резок, немногословен, остроумен. Смел и решителен. Болезненное чувство собственного достоинства.
Внешне по-мужски симпатичен. Поджар. У женщин пользуется успехом.
Лебедев. Париж».
Вот таким был наш ценнейший агент Мюрат.
ЭЛИТА РАЗВЕДКИ
В 1958 году судьба сводит вместе двух боевых летчиков, воевавших против единого врага, — Мюрата и Алексея Лебедева.
Они познакомились на приеме у известного мецената и киномагната Шарля Спаака. В клубе военных атташе, на приемах и других официальных мероприятиях с участием офицеров разных стран Алексей Иванович иногда слышал о свободомыслии некоего боевого летчика. Одни говорили, что он анархист, другие, что он служит американцам и является их человеком. Алексея Ивановича заинтересовал этот офицер. И вот на одном из приемов, во время беседы с американским генералом, подошел Шарль Спаак и представил им старшего офицера ВВС. Это и был Мюрат. Спаак сказал несколько дипломатичных фраз и удалился. А вскоре оба — и американец, и Лебедев — сыграют свою роль в судьбе Мюрата. Позднее он будет назначен в управление штаба НАТО, которым командовал как раз этот американский генерал, а Лебедев станет его первым руководителем в разведке.
Теперь пора рассказать, кто же такой Алексей Лебедев, которому удалось завербовать офицера штаба НАТО, полковника, который впоследствии станет агентом ГРУ номер один в Европе. Начать, пожалуй, надо с тех пор, как он решил стать разведчиком. А это, откровенно говоря, весьма занятная история.
… Итак, когда Алексею Ивановичу Лебедеву предложили поступить в военно-дипломатическую академию, он уже «разменял» четвертый десяток. Нетрудно было посчитать, что в 1956 году, когда состоится вручение диплома, часы его жизни перейдут отметку «36». А он, по сути, будет молодым, неопытным разведчиком. Так может поздно вступать на эту зыбкую, неведомую стезю? Тем более, что в той, прошлой жизни все складывалось у него очень удачно. Он выжил на войне, хотя окунулся в нее уже в 1942-м. Как напишут в представлении на награду: «Совершил 82 успешных боевых вылета на самолете Ил-2 на штурмовку и бомбардировку войск и техники противника».
Перечисление уничтоженных Алексеем Лебедевым орудий полевой и зенитной артиллерии, автомашин с грузом, повозок, складов с боеприпасами, пулеметных точек, танков, бронемашин, вагонов, блиндажей и дзотов занимает добрую половину страницы.
Он бил врага в «Демянском котле», штурмовал аэродром Сольцы, прорывал линию обороны немцев на Невельском направлении.
В 1944-м, возглавив эскадрилью штурмовиков, участвовал в боях под Ковелем, при взятии городов Пинск, Люблин, Демб-лин, при прорыве линии обороны на западном берегу Вислы.
Штурмовик Алексей Лебедев провел 11 воздушных боев. Он никогда не уклонялся от сражения с немецкими самолетами, даже если это были истребители, значительно превосходящие наши «Илы» в скорости и маневренности.
Так, в феврале 1943 года еще совсем молодой летчик-штурмовик (к тому времени он на фронте всего три месяца) принимает бой с тремя истребителями противника. Сбивает «Мессершмит-109» и «Фокке-Вульф-190» и возвращается на свой аэродром без единой пробоины.
В октябре того же года группа штурмовиков Ил-2 атакована б истребителями немцев. В результате группового боя Лебедев лично сбивает «Фокке-Вульф», и группа выходит без потерь.
Конец 1943 года, и новая победа пилота Алексея Лебедева. Он был ведущим группы наших «Илов». По возвращению с боевого задания штурмовики атакованы 8 истребителями противника. Алексей Иванович принимает решение не уходить, а принять бой, несмотря на численный перевес врага. Разгорается противостояние, наши летчики сбивают «Фокке-Вульф», второй истребитель «завалил» сам Лебедев, несмотря на ранение в лицо.
Итак, на счету Лебедева 4 сбитых в воздухе самолета противника и 2 уничтоженных на земле.
Весной 1945-го командир эскадрильи 71-го гвардейского штурмового авиационного Краснознаменного полка Алексей Лебедев приехал поступать в Военно-воздушную академию Красной армии. На груди капитана в прямом смысле этого слова теснились ордена — Красной Звезды, два — Красного Знамени, Отечественной войны I степени и орден Александра Невского. Комэск скромно помалкивал, что где-то в высоких штабах «ходит» по инстанциям представление на присвоение ему высокого звания Героя Советского Союза.
Лебедев еще не знал, да и не мог знать, что уже в середине марта 1945 года командующий 1-м Белорусским фронтом Маршал Советского Союза Георгий Жуков лично подписал это представление. Правда, Указ Верховного Совета СССР состоится лишь через год с небольшим, и полноправным Героем он станет в мае 194б-го.
По окончании академии Алексей Лебедев уедет на Дальний Восток, где примет под команду авиационный полк. И уже с должности старшего летчика-инспектора боевой подготовки ВВС Дальнего Востока ему предложат поменять воинскую профессию, в которой он добился, надо прямо сказать, больших высот. Алексей Иванович… согласился. Согласился вновь стать, по сути, студентом, начать осваивать совершенно новое для себя дело.
Почему он так поступил? На этот вопрос мог бы ответить сам Лебедев. Но его уже нет с нами. И остается только догадываться, предполагать. Командиры, знавшие его в боевой обстановке, в наградных листах постоянно подчеркивают такие качества, как смелость и мужество пилота. «В бою ведет себя смело, показывает образцы мужества и отваги», — пишет в наградном листе в октябре 1943 года командир 71-го гвардейского штурмового авиационного полка майор Севастьянов.
В представлении на звание Героя Советского Союза тот же командир полка отмечает, что в ходе «боевых вылетов гвардии капитан Лебедев показывает мужество, отвагу и замечательные примеры героизма».
Думаю, для того чтобы в 31 год резко поменять свою жизнь, тоже надо немалое мужество и смелость. Тем более, что Алексей Иванович и не очень-то был приспособлен для зарубежной работы. Да, за спиной немалый жизненный опыт, фронтовая школа. Однако родился он и вырос в большой крестьянской семье, где отец с матерью тянули семеро детей, старшие из которых и в школу-то не ходили. Возможно, и Алексей стал бы таким же, как его братья, но, поди ж ты, проявил характер и сильную тягу к знаниям. Мальцом бегал в школу за 6 километров, а после седьмого класса самостоятельно уехал в город, поступил в автомеханический техникум при автозаводе им. Молотова в Горьком. Оттуда после 3-го курса ушел в армию, был принят в военную авиашколу пилотов в 1940 году.