Перечисление промышленной продукции только одного города тянет за собой множество вопросов, увлекающих нас в историю. Почему именно в Улан-Удэ строятся самолеты или автоматические приборы? Почему в Чите появляется автосборочный завод? Почему в Новосибирске "Тяжстанкогидропресс", а в Красноярске завод автоприцепов? И так далее, и так далее.
Еще не время говорить об истории сибирской экономики, поэтому отделаемся пока общей фразой о том, что машиностроение в Сибири развивалось некомплексно, да и сейчас тут много случайного, и остановимся на целесообразности укрепления позиций машиностроения в восточных районах с точки зрения взаимообусловленности с другими активизирующимися здесь отраслями.
Систему доказательств в этом случае нам придется строить на отрицательной, с нашей точки зрения, практике, но ее анализ подталкивает мысль к позитивным решениям.
Кузбасс. За восьмую и девятую пятилетки добыча угля здесь выросла на 37 процентов, а мощности горного машиностроения остались прежними. И ничего Удивительного, что угольные предприятия Кемеровской области регулярно недополучают необходимые им механизированные комплексы и другое оборудование.
Вообще нужды Сибири в оборудовании для угольной промышленности за счет собственного производства удовлетворяются примерно на одну треть. Машины делаются в основном там, где нет угля, и переброска на восток делает их дороже на 10-20 процентов.
Уголь не исключение. Сибирь почти не изготавливает для себя строительных машин, в то время как здесь выполняется сегодня одна седьмая объема строительно- монтажных работ СССР, а в перспективе, по научно- проектным проработкам, объем строймонтажа возрастет в несколько раз.
Сама Сибирь еще не сделала ни одного автомобиля, хотя 20 процентов общесоюзного грузооборота на автотранспорте приходится на Сибирь и Дальний Восток.
Сама Сибирь, конечно же, не обеспечивает себя и нефтепромысловым оборудованием (Барнаульский завод геологоразведочного оборудования не в счет), а доставка одной его тонны из западных районов обходится в 16-30 рублей.
Сама Сибирь не...
Это почти универсальная формулировка, когда речь заходит о машиностроении. Вы не найдете сибирских машин ни на лесоперерабатывающих комбинатах, ни на алюминиевых заводах, ни в химических производствах. И в то же время каждый машиностроительный центр Сибири перечислит десятки отечественных и зарубежных адресов, в которые отправляет свою продукцию.
За подтверждением далеко ходить не надо: более 70 процентов станкоинструментальной промышленности Сибири вывозится на запад. Но этого мало: из Сибири вывозится столько металлорежущих станков, сколько ввозится. Ежегодная стоимость этих встречных перевозок выливается в 8-10 миллионов рублей.
И, не вдаваясь в тонкости оценки эффективности машиностроения, не ссылаясь на авторитетные методики и расчеты, по которым выходит, что многие виды машин и механизмов выгоднее делать в Сибири, чем ввозить издалека, рискнем заявить, апеллируя просто к здравому смыслу: машиностроительный комплекс в Сибири, ориентированный на ее нужды и учитывающий ее специфику, дело государственно выгодное, экономически обоснованное и социально перспективное.
По этому пути и идет индустриальное развитие Сибири, хотя путь этот не так прям и беспрепятствен, как хотелось бы. А в качестве мажорного завершающего аккорда скажем, что в Красноярске, например, начато строительство завода тяжелых экскаваторов. Продукция будущего гиганта машиностроения - карьерные и мощные шагающие экскаваторы, роторные комплексы, отвалообразователи, перегружатели и погрузочные пункты - предназначена для крупных предприятий горнодобывающей промышленности, в том числе разрезов Канско-Ачинского бассейна.
И назовем формирующийся Саянский комплекс, в котором предусмотрено все: источник энергии - Саяно- Шушенская ГЭС, ее мощные потребители - Саянский алюминиевый завод, Минусинский комплекс электротехнической промышленности, объединяющий 13 взаимосвязанных предприятий одной отрасли в одном городе, Абаканский вагоностроительный узел, большегрузные платформы и контейнеры которого - первая продукция! - уже вышли на железные дороги страны (со временем он будет поставлять на БАМ 120-тонные вагоны), и создание крупной сельскохозяйственной базы.
Кстати, мы, кажется, слишком увлеклись индустрией и совсем забыли сельское хозяйство.
О делах аграрных
"Земледелие, начавшееся в Якутской области в XVIII столетии в самой южной ее части, в настоящее время, подвинувшись к северу, доходит до 64 градуса северной широты (Якутский, Олекминский, Вилюйский округа). Здесь с успехом культивируют яровые хлеба - ячмень и пшеницу, дающие крупное зерно. В северных округах этой области, Верхоянском и Колымском, земледелие не прививается по суровости климата и краткости лета".
Это сведения из "Путеводителя по Великой Сибирской железной дороге", изданного в Санкт-Петербурге в 1914 году. Мы сознательно начали с Якутии. Уж если в этом царстве вечной мерзлоты земледелием занимаются третье столетие, так что говорить о Сибири более теплой? А впрочем, почему бы не узнать, что говорилось о ней в начале нашего века?
Западная Сибирь (или Обь-Иртышская) представлена была тогда двумя губерниями - Тобольской и Томской, и вот что мы читаем.
Западная Сибирь
В Тобольской губернии "не только полная обеспеченность народного продовольствия, но и значительный годовой избыток, выражающийся в миллионах пудов зернового хлеба".
В Томской - "лучшие по урожайности местности находятся в Алтайском горном округе... По статистическим данным, в урожайные годы хлебный избыток в районе Алтайского горного округа достигает до 60000000 пудов в год".
Зато про Восточную Сибирь сказано (за исключением южной части Енисейской губернии, Минусинского уезда): "Эта часть Сибири, по сравнительно малому еще развитию в ней хлебопашества, ежегодно нуждается в привозе зерна и его продуктов из смежных губерний Западной Сибири..."
Так что у сибирской пашни, а это сегодня почти 30 миллионов гектаров, то есть около 13 процентов общесоюзной, основательная история, и мы скорее для себя, а не для читателя начали с цитат из старого путеводителя, чтобы, размышляя о земле, не очень от земли отрываться и помнить все время, что сельское хозяйство в Сибири - это совсем не такое новое дело, как нефтедобыча, и вовсе не такая сомнительная затея, как строительство городов возле хоть и богатых, но все равно временных газовых промыслов. Сельское хозяйство здесь дело традиционное, но ведь теперь на сельское хозяйство работают еще и многие индустриальные отрасли, и старая и вечная цель земледелия, скотоводства, огородничества - обеспечить человека продуктами питания - достигается усилиями агропромышленного комплекса (АПК), что усложняет проблемы взаимосвязанности хозяйства.
Из того же путеводителя узнаем мы еще, что в "голодные для Европейской России 1891-1892 гг. из Сибири через Тюмень прошли в Россию значительные партии хлеба, до 10 000 000 пудов", что в стране "по достоинству лучшим маслом считается курганское, ишимское и барнаульское", что "в 1912 году сыр, вырабатываемый в Алтайском округе, был для пробы послан на лондонский рынок и оказался вполне удовлетворяющим в Англии требованиям", что "по своему химическому составу сибирская пшеница вместе с пшеницей Европейской России занимает на мировом рынке одно из первых мест", и прочие свидетельства подобного рода, из чего следует, что занятия сельским хозяйством в Сибири успешны и выгодны.
Но мы тут же обязаны оговориться: не сплошь во всей Сибири, а избирательно. Хочется процитировать еще отрывок из письма декабриста И. Пущина бывшему директору Царскосельского лицея Е. Энгельгардту, редактировавшему в то время "Земледельческую газету" и посоветовавшему однажды декабристам разводить картофель. И вот как на этот совет реагирует И. Пущин: "...почти со времен Елисаветы этот овощ во всеобщем потреблении между жителями средней полосы Сибири. Здесь, как и в России, у всех крестьян огороды очень хороши, а в некоторых местах разводят картофель даже в поле. Я не говорю о нашем Петровском, здесь ничего не созревает по особенным причинам местности, и картофель и огурцы почти всякий год погибают в июне от мороза. В окрестности же, в расстоянии 30 верст, по всем деревням все прекрасно родится, и оттуда нас снабжают всем".