Один из 15 учебно-боевых Як-130, поставленных корпорацией «Иркут» в октябре-декабре 2012 г. Борисоглебскому учебному авиационному центру ВВС России

Несмотря на рост закупок новой авиатехники, Минобороны России продолжает уделять большое внимание модернизации ранее выпущенных самолетов. ВВС России уже возвращены после модернизации свыше полусотни истребителей Су-27СМ (работы выполнялись заводом-изготовителем в Комсомольске-на-Амуре), более двух десятков фронтовых бомбардировщиков Су-24М2 (Новосибирский авиазавод им. В.П. Чкалова), более полусотни штурмовиков Су-25СМ (ОАО «121 АРЗ») и не менее двух десятков истребителей-перехватчиков МиГ-31БМ (НАЗ «Сокол»). В декабре 2011 г. глава ОАК Михаил Погосян заявил в интервью РИА Новости, что заключен долгосрочный контракт на модернизацию до 2020 г. еще «более 60» самолетов МиГ-31. Заказ поручен Нижегородскому авиастроительному заводу «Сокол», который в ближайший год-два будет интегрирован в РСК «МиГ».

Осенью 2011 г. на сайте госзакупок (zakupki.gov.ru) была размещена информация о тендере на проведение в 2011–2013 гг. модернизации 36 следующих штурмовиков Су-25 для Минобороны России. Победителем конкурса стало ОАО «121 АРЗ», планировавшее модернизировать в минувшем году 16 штурмовиков, а в нынешнем — еще 12. Всего же, как сообщил в феврале прошлого года агентству «Интерфакс-АВН» официальный представитель ВВС России полковник Владимир Дрик, до 2020 г. Военно-Воздушные Силы должны получить «около 80» модернизированных штурмовиков Су-25СМ.

Начинаются, наконец, практические работы и по модернизации самолетов Дальней авиации. В январе 2012 г. на официальном сайте Минобороны России была размещена информация о том, что «до 2020 г. в Дальней авиации будет модернизировано около 30 бомбардировщиков Ту-22М3». Работы будут вестись КАПО им. С.П. Горбунова, но не исключается участие в них и ОАО «360 АРЗ» (г. Рязань).

Кроме того, как заявил в феврале прошлого года в интервью ИТАР-ТАСС полковник Владимир Дрик, «ВоенноВоздушные Силы России планируют получить до 2020 г. более 10 бомбардировщиков Ту-160М». Их модернизация будет осуществляться на КАПО им. С.П. Горбунова. Ожидается, что предстоящее вхождение КАПО в состав ОАО «Туполев» позволит ускорить работы по модернизации Ту-22М3 и Ту-160.

Модернизировать планируется и находящиеся на вооружении Дальней авиации самолеты Ту-95МС. В 2012 г. к этим работам по документации «Туполева» приступил ТАНТК им. Г.М. Бериева, уже имеющий опыт серийной модернизации авиационных комплексов радиолокационного дозора и наведения А-50 (первый А-50У был поставлен ВВС в 2011 г.). В минувшем году предприятием были завершены работы по второму строевому А-50У, начата модернизация третьего самолета.

В настоящее время на вооружении индийских ВВС состоит уже более 170 истребителей Су-30МКИ. В прошлом году корпорация «Иркут» поставила в Индию два десятка очередных самолетокомплектов для лицензионной сборки

Вьетнамские ВВС получили в прошлом году восемь заключительных Су-30МК2 по контракту 2010 г. на 12 истребителей

КнААПО в 2012 г. завершило выполнение контракта на шесть Су-30МК2 для ВВС Уганды, поставив еще два самолета

Зарубежным заказчикам в 2012 г. было поставлено около полусотни новых российских боевых самолетов, включая комплекты для лицензионной сборки истребителей Су-30МКИ в Индии. Это примерно в полтора раза меньше, чем годом ранее, когда на экспорт отправилось более 70 машин, и определяется успешным завершением выполнения в 2011 г. ряда имевшихся контрактов.

Около половины всех поставок в 2012 г. пришлось на продукцию корпорации «Иркут», отгрузившей заказчикам почти три десятка самолетов семейства Су-30МКИ. В это число входит два десятка самолето-комплектов Су-30МКИ для Индии (по разным фазам лицензионного контракта 2000 г.) и заключительные восемь Су-30МКИ(А) по второму контракту с Алжиром. После завершения последнего алжирские ВВС теперь располагают уже 44 истребителями «Сухого».

В ближайшие годы «Иркут» продолжит поставки в Индию комплектов Су-30МКИ по контракту 2000 г., предусматривающему сборку индийской корпорацией HAL в общей сложности 140 таких истребителей. Как было заявлено индийской стороной на недавнем авиасалоне в Бангалоре, начиная с 2004 г. HAL уже передала ВВС Индии 122 истребителя Су-30МКИ местной сборки (в это число входят и 40 машин, собранные из комплектов по уже завершенному «Иркутом» контракту 2007 г.). Таким образом, с учетом заключенного в декабре 2012 г. нового контракта на 42 самолето-комплекта, индийские ВВС получат в предстоящие годы еще сотню Су-30МКИ местной сборки, что, в свою очередь, загрузит «Иркут» изготовлением Су-30МКИ разной степени готовности по крайней мере до 2017 г. В итоге, ВВС Индии к концу текущего десятилетия будут располагать 272 истребителями Су-30МКИ, из которых 50 были поставлены корпорацией «Иркут» готовыми в период 2002–2004 и 2008–2009 гг., а остальные — собраны HAL из российских комплектов.

Десяток других самолетов марки «Сухой», ушедших на экспорт в 2012 г., выпущены КнААПО. Восемь Су-30МК2 отправились во Вьетнам, тем самым был завершен контракт 2010 г. на 12 таких истребителей (первые четыре машины по нему были отгружены заказчику в декабре 2011 г.). Теперь Вьетнам располагает уже 36 истребителями «Сухого» на двух авиабазах. Еще два Су-30МК2 были произведены в прошлом году в Комсомольске-на-Амуре для ВВС Уганды, уже получивших годом ранее первые четыре такие самолета.

Располагающая десятью самолетами «Сухого» (четыре Су-27СК и Су-30МК, поставленных в 2003 г., а также три Су-30МК2 и три Су-27СКМ, прибывших в 2008–2010 гг.) Индонезия в декабре 2011 г. заключила контракт еще на шесть истребителей Су-30МК2. Первые два из них были собраны в Комсомольске-на-Амуре в прошлом году, однако к месту базирования, согласно сообщениям в СМИ, отправились в начале 2013-го. Поставкой четырех оставшихся Су-30МК2 в Индонезию сегодняшний портфель экспортных заказов Комсомольского-на-Амуре авиазавода будет, по сути, исчерпан. Тем не менее, нельзя исключать, что в будущем будет заказано еще некоторое количество Су-30МК2. Но основные перспективы в части экспорта на предприятии связывают с уже освоенным в серийном производстве глубоко модернизированным сверхманевренным многофункциональным истребителем Су-35, а в дальнейшем — и с осуществляемой компанией «Сухой» совместно с индийской корпорацией HAL программой Перспективного многоцелевого истребителя пятого поколения ПМИ.

В конце прошлого года стало известно, что на межправительственном уровне достигнуто соглашение с КНР, предусматривающее возможность поставок в эту страну истребителей Су-35. Напомним, последние поставки российских боевых самолетов в Китай состоялись уже почти десять лет назад, когда КнААПО в 2004 г. передало авиации ВМС НОАК несколькими партиями 24 истребителя Су-30МК2. С тех пор продолжалось своеобразное противостояние сторон, которые никак не могли прийти к соглашению о защите интеллектуальной собственности. В результате КНР наращивала производство собственных истребителей, являющихся развитием наших Су-27СК, а Россия отвергала все заявки Китая на закупки ограниченных партий Су-33 и Су-35. Наконец, на высшем политическом уровне согласие было все же достигнуто, и в ближайшее время (возможно, уже в этом году) контракт на поставку партии Су-35 в КНР будет подписан. По мнению экспертов, речь может идти о 24 самолетах.