Consolidated PBN-1 Nomad — 2 (1945 — 19541?))

Consolidated PBY-6A Catalina — 5 (1947–1954)

По-2-2 (1945–1946)

Бе-4 (КОР-2)-6 (1945–1948)

Бе-6 — 16 (1953–1969). Известны 6/н: 01, 02, 04, 05, 06, 08(?) 39*, 11, 12, 15, 23, 24, 36, 47, 58, 69 — желтые с белой или черной окантовкой; окраска: верх темного сине-зеленого цвета (темная морская волна), низ — сине-голубой.

Бе-12 — 12 (1970–1998). Б/н: 01, 07 (з/н 0602002), 20, 25, 26 (з/н 0601703), 49, 80, 87, 88, 90, 96, 98 — желтые (разных опенков) с белой окантовкой; окраска: стандартная серая (разных опенков) 40*.

Бе-12ПС — 1 (1976–1998). Б/н: 31 желтый с белой окантовкой (з/н 3602804); окраска: стандартная серая (после последнего КВР — светло-голубовато-серая).

Бе-14 — 1 (единственный построенный экземпляр). Б/н 14 красный.

39 Сведения о наличии (или отсутствии) самолета с б/н 08 противоречивы.

40 Известен также з/н 0601705, но однозначно связать заводской номер с бортовым не удалось (возможно, это 6/н 87).

1	м-р Сычев Иван Семенович	03.1945 (приказ ГК ВМФ) — 03.1947 (переведен в 15-й ОРАП)
2	n/n-к Корзин Федор Алексеевич	03.1947 (приказ ГК ВМФ) — 03.1954 (убыл в запас)
3	м-р Бобров Иван Васильевич	03.1954 (приказ ГК ВМФ) — 08.1955 (убыл в запас)
4	п/п-к Аристархов Борис Иванович	14.03.1954 (приказ ГК ВМФ № 01257) — 24.11.1960 (уволен в запас приказом ГК ВМФ № 03302)
5	п/п-к Никонов Гаврил Михайлович	30.06.1960 (приказ ГК ВМФ № 01523) — 27.02.1963 (убыл в штаб авиации КБФ)
6	п/п-к Ткачев Николай Никитович	27.02.1963 (приказ командующего авиацией КБФ № 049) — 11.02.1967 (освобожден от занимаемой должности и переведен заместителем командира 263-го ОТАП приказом командующего авиацией ДКБФ № 034)
7	n/n-к Дмитриев Николай Григорьевич	13.02.1967 (приказ командующего авиацией ДКБФ № 026) — 25.05.1971 (уволен в запас приказом ГК ВМФ № 0699)
8	п/п-к Бойко Петр Иванович	22.03.1971 (приказ командующего авиацией ДКБФ № 049) — 13.04.1975 (переведен в штаб авиации ДКБФ приказом командующего авиацией ДКБФ № 019)
9	п/п-к Цоколов Валерий Антонович	16.01.1975–1976 (убыл для прохождения службы в 263-й ОТАП)
10	п/п-к Русаков Владимир Семенович	29.12.1976 — 01.12.1981 (убыл в 317-й ОСАП ВВС ТОФ по приказу МО СССР № 01096)
11	n/n-к Иринархов Влодимир Михайлович	01.12.1981 (приказ МО СССР № 01096) — 1985 (переведен в в/ч г. Рига, Скульте)
12	п/п-к Ахмедьянов Анатолий Дмитриевич	18.11.1985 (приказ командующего БФ № 0451) — 8.08.1988 (переведен в другую часть приказом ГК ВМФ № 0788)
13	п/п-к Косарев Александр Михайлович	23.08.1988 (приказ командующего ВВС БФ № 0234) -12.12.1991 (назначен старшим инспектором в штабе 8ВС БФ приказом ГК ВМФ № 0693 и продолжал летать на Бе-12)
14	п/п-к Сомов Николай Павлович	12.12.1991 (приказ ГК ВМФ № 0893) — 29.09.1995 (уволен из ВС РФ)
15	п/п-к Малков Игорь Витальевич	29.09.1995 (приказ командующего ВВС БФ № 0455) — 29.08.1996 (при переформировании 49-й ОПЛАЭ назначен заместителем командира 316-го ОСАП по летной подготовке приказом командующего ВВС БФ № 174)
16	м-р Кудрявцев Георгий	с 1.09.1996 (в составе 316-го ОСАП)

а/с — аэродром сухопутный

АСС — аварийно-спасательная служба

АУГ — авианосная ударная группировка

АЭ — авиационная эскадрилья

б/г — боевая готовность

б/н — бортовой номер

БКОВР — бригада кораблей охраны водного района

БМ — буй маркерный

БП — боевая подготовка

БРК — бригада ракетных кораблей

БФ — Балтийский флот

ВА ДА — воздушная армия Дольней авиации

ВМБ — военно-морская база

ВПП — взлетно-посадочная полоса

в/ч — войсковая часть

г/а — гидроаэродром

ГК ВМФ — Главнокомандующий Военно-морским флотом

ГШ ВМФ — Главный штаб Военно-морского флота

ДД — (авиационная часть) дальнего действия

ДесО — десантный отряд

ДиПЛ — дивизия подводных лодок

ДКБФ — Дважды Краснознаменный Балтийский флот

ДПЛК — дивизия противолодочных кораблей

ЗОМП — защита от оружия массового поражения

ИА — истребительная авиация

ИАД — истребительная авиационная дивизия

ИАП — истребительный авиационный полк

ИЖЧ — исторический журнал части

КБФ — Краснознаменный Балтийский флот

КВР — капитально-восстановительный ремонт

КПУГ — корабельная поисково-удорная группировка

КТОФ — Краснознаменный Тихоокеанский флот

КШУ — командно-штабные учения

ЛП — летное происшествие

ЛТУ — летио-тактические учения

МРАД — морская ракетоносная авиационная дивизия

МТАД — минно-торпедная авиационная дивизия

МТАП — минно-торпедный авиационный полк

ОБК — отряд боевых кораблей

ОБП — обычный (неядерный) боеприпас

ОВР — охрана водного района

ОДПЛАЭ — отдельная дальняя противолодочная авиационная эскадрилья

ОДРАП — отдельный дальне-разведывательный авиационный полк

ОКП — основной командный пункт

ОМАЗ СН — отдельное морское авиационное звено специального назначения

ОМДРАЭ — отдельная морская дольнеразведывательная авиационная эскадрилья

ОМРАП — отдельный морской ракетоносный авиационный полк

ОПЛВП — отдельный противолодочный вертолетный полк

ОРАП — отдельный разведывательный авиационный полк

ОТАП — отдельный транспортный авиационный полк

ОТП — оперативно-тактическая подготовка

ОТУ — оперативно-тактические учения

ПДСС — противодействие специальным средствам

ПЛ — подводная лодко (подводные лодки)

ПЛО — противолодочная оборона

ПЛО ОБК — противолодочное охранение отряда боевых кораблей

ПМУ — простые метеорологические условия

РАП — разведывательный авиационный полк

РАЭ — разведывательная авиационная эскадрилья

РП — руководитель полетов

РПЛС — разнородные противолодочные силы

СМУ — сложные метеорологические условия

ТЭЧ — технико-эксплуатационная часть

УЦ АВМФ — Учебный центр Авиоции Военно- морского флота

УЯБП — учебный ядерный боеприпас

ЮБФ — Юго-Балтийский флот

ЯБП — ядерный боеприпас

ЯО — ядерное оружие

ИСТОРИЯ

Клименков Владимир Александрович

По окончании с отличием Могилевского аэроклуба поступил в Ейское военно-морское авиационное училище летчиков им. И.В. Сталина, которое закончил в 1957 г., получив направление на Балтийский флот. В 1958 г. зачислен в плат 17-й ОМДРАЭ в качестве правого летчика Бе-6. В 1971 г. закончил летную работу и с должности командира корабля Бе-12 был переведен в штаб авиации БФ оперативным дежурным ПЛО. Общий налет 1800 часов.

Училище я закончил истребителем, освоив МиГ-15. Но по молодости нарвался на проблемы с милицией, да и не раз, в результате чего чуть было не закрыл себе дорогу в небо. И вместо истребительного полка в Паланге оказался в отдельной противолодочной эскадрилье на Балтийской косе. Сам факт такой перемены действовал подавляюще. Да и аэродром «Коса» произвел удручающее впечатление. Но летать очень хотелось, и должность правого летчика даже на сравнительно низкоскоростном Бе-6 была на самом деле не худшим вариантом.