Поначалу у теории с взрывчаткой была проблема: ни в каких СМИ не было сообщений, что кто-либо слышал взрывы непосредственно перед тем, как обрушились небоскребы. Но за последние годы такие сообщения появились. Обнаружилась видеосъемка, демонстрирующая, что внутри башен-близнецов на самом деле были взрывы перед их обрушением. К тому же один свидетель, офис которого находится неподалеку от Всемирного торгового центра (ВТЦ), сообщил, что он стоял в толпе, примерно в двух с половиной кварталах от южной башни, когда увидел «серию коротких вспышек, исходящих изнутри здания между 10 и 15 этажами». Доказательства сильных взрывов были зафиксированы и сейсмографами, расположенными в 34 км от ВТЦ. Если бы была возможность изучить обломки башен-близнецов, то можно было бы установить, перебиты ли они взрывчаткой или расплавлены. Но развалины небоскребов были расчищены с такой быстротой, что детальное изучение обломков независимыми экспертами стало невозможно. Почти все 300 тысяч тонн стали от башен были срочно проданы нью-йоркским торговцам металлоломом и затем экспортированы в Китай и Южную Корею, где тут же были переплавлены. Таким образом, все возможные улики были уничтожены. Определенный интерес вызывает тот факт, что правительственный контракт на расчистку завалов и вывоз обломков ВТЦ получила фирма «Controlled Demolition Inc.» («Контролируемое разрушение») – мировой лидер по сносу высотных зданий. Именно эта фирма позаботилась, чтобы все остатки ВТЦ были уничтожены без следа. Так что, учитывая эти новые данные, версия о крушении башен-близнецов в результате столкновения с самолетом выглядит крайне сомнительно.
Третьей странностью в официальной версии является пожар в Пентагоне. Опять же обращаемся к официальной версии, по которой в Пентагон врезался «Боинг-757» компании American Airlines (рейс 77). В результате столкновения загорелся один из секторов здания, находившийся по странной случайности на ремонте. Управление по борьбе с терроризмом было оттуда уже выселено, а командный центр морского флота еще не въехал. Так что в помещении находился лишь гражданский персонал, который занимался его оборудованием. Именно они и оказались жертвами теракта. Среди погибших был всего один генерал. Кроме того, обстоятельства падения самолета также крайне загадочны. Известно, что лайнер приблизился к Пентагону по горизонтальной траектории на такой малой высоте, что сорвал провода, протянутые через улицу, но каким-то образом умудрился проскочить между фонарными столбами, расстояние между которыми меньше размаха крыльев «Боинга-757». И этот выдающийся маневр на тяжелом авиалайнере якобы выполнил арабский пилот-террорист Хани Ханджур, окончивший двухмесячные летные курсы! Кроме того, на фотографиях места происшествия совсем не видно обломков примерно 100 тонн металла, которые до столкновения были «Боингом-757». Непонятно и то, что же случилось с крыльями и двигателями «боинга»? По идее, крылья вместе с двигателями должны были оторваться при столкновении со стенами здания слева и справа от пролома, при этом на лужайке перед Пентагоном оказалось бы множество обломков крыльев и хвоста. Но ничего подобного не было обнаружено на снимках. И еще один вопрос: на борту рейса 77 было от 56 до 64 пассажиров и членов экипажа. Если это он врезался в Пентагон, то что же случилось с телами и багажом пассажиров? Ведь при любой авиакатастрофе всегда есть трупы (хотя бы и сильно обгоревшие). Но ни вещи, ни останки пассажиров не были переданы родственникам. Может, это потому, что пассажиры рейса 77 погибли не при атаке на Пентагон, а где-то в другом месте?
Что же могло произойти в действительности? Ответ на этот вопрос попытался дать автор статьи «Операция 911: пилотов-камикадзе не было» Кэрол Валентайн. В ней указано на возможность дистанционного управления большими реактивными самолетами (то, что такая технология существует и была разработана для использования в беспилотном стратегическом разведывательном самолете ВВС США «Глобал Хок», является достоянием гласности). Но в этой теории есть и свой изъян, который заключается в том, что хотя технология дистанционного управления безусловно существует, все же сделать так, чтобы четыре дистанционно управляемых самолета взлетели в течение часа, было бы непросто, и для этого потребовалось бы привлечение большого количества людей, что крайне затруднило бы минимизацию ошибок и предотвращение утечки информации. Учитывая стоимость ставок в этой операции, при которой должны были погибнуть тысячи граждан США, возможность ошибки должна была бы быть полностью исключена. Соответственно, чем меньше людей знает об операции, тем больше шансов на ее успех. Но даже если принять в качестве объяснения теорию о дистанционном управлении самолетом, то все равно остается вопрос: «Куда же пропали пассажиры, летевшие этим рейсом?» На это ни американские власти, ни противники официальной версии не могут дать ответ. Это остается еще одной загадкой траурного сентябрьского дня.
Перечисление всех этих фактов наводит на мысль, что официальная версия была придумана правительством США на скорую руку. В то же время до сих пор никто не смог полностью опровергнуть ее. В настоящий момент над проверкой официальной версии и полученных свежих данных работает специально созданная комиссия. Результаты своих исследований она обязуется представить в 2004 году. А до этого момента можно только предполагать, был ли этот теракт спровоцирован правительством Соединенных Штатов с целью оправдать свои действия против Бен Ладана, или же его действительно осуществили арабские террористы. А все представленные свежие данные – не что иное, как попытка спровоцировать конфликт США с мировой общественностью. А если так, то вряд ли выводы комиссии смогут пролить свет на сентябрьские события – просто одна официальная версия может смениться другой, но такой же далекой от истины.
ДОСЬЕ ТЕРРОРИСТА№ 1
Усама бен Ладен, он же Эмир, Муджахил Шейх, Абу Абдалла. «Воин ислама», объявивший священный джихад Америке. Человек, ставший символом терроризма. Американские спецслужбы объявили его умершим и тут же предложили за его голову вознаграждение в один миллиард долларов.
Имя Усамы бен Ладена неразрывно связано с 11 сентября 2001 года, когда рушащиеся башни Всемирного торгового центра в Нью-Йорке ознаменовали новый этап в развитии человечества, этап «терроризма без границ». Организатор и вдохновитель этого и других терактов Усама бен Ладен тут же превратился из коварного, жестокого, но вполне заурядного террориста в буквально демоническую фигуру. Его жизнь и деятельность все больше обрастает мифами. И непонятно, кому больше нужны эти мифы – самому бен Ладену, его сторонникам или противникам. Но, независимо от отношения к нему, очень многие признают бен Ладена крупнейшей фигурой начавшегося столетия, чья деятельность прямо или косвенно влияет на жизнь миллиардов людей во всем мире. А так ли это?
Знаменитый террорист и идейный вождь исламских фундаменталистов родился 28 июня 1957 года в столице Саудовской Аравии Эр-Рияде. Он был 17-м ребенком в семье, одним из 52 детей Мухаммеда бен Ладена, крупного строительного магната. История жизни Мухаммеда тоже интересна и загадочна. Он приехал в Саудовскую Аравию из Южного Йемена и долгое время работал в порту города Джидда. До сих пор точно неизвестно, как простой рабочий смог получить подряд на строительство дворцов для короля Сауда, но последующий карьерный рост Мухаммеда вызывает изумление. Он получил подряд на реставрацию Мекки и Медины, а также других религиозных объектов страны. В 60-х годах Мухаммед, бизнес которого к тому времени процветал, поддержал принца Фейсала в борьбе за престол. Придя к власти, тот назначил отца Усамы бен Ладена министром общественных дорог, фактически сделав его монополистом в строительном бизнесе. Создатель и владелец строительной корпорации «Сауди бен Ладен груп» умер в 1968 году, оставив своим многочисленным потомкам многомиллиардное состояние.