Отсек моторный – изолированное от салона кузова и закрытое капотом пространство, в котором размещен двигатель автомобиля.

Палец – цилиндрический стержень.

Палец поршневой – палец, установленный в поршне для подвижного соединения с шатуном.

Паспорт автомобиля технический – документ на автомобиль с его основными данными и отметками о ежегодном прохождении технического осмотра; для автомобиля личного пользования указаны также основные сведения о владельце.

Пассажир – тот, кто совершает поездку в транспортном средстве, исключая экипаж.

Паста уплотнительная – вязкая клеящая масса, служащая для заполнения щелей и зазоров в отдельных узлах для предотвращения подтекания или проникновения жидкости.

Патент на изобретение – документ, который выдается на имя автора изобретения или его правопреемника и удостоверяет: признание предложения изобретением, приоритет изобретения, авторство на изобретение и исключительное право патентообладателя на изобретение.

Патрубок – короткая труба.

Педаль – орган управления или конечное звено привода в виде рычага, приводимого в движение ногой.

Педаль подачи топлива – педаль, соединенная системой тяг с дроссельными заслонками карбюраторного двигателя или с регулятором дизельного двигателя.

Педаль сцепления – педаль, действующая при нажатии на ее опорную часть на муфту выключения сцепления через соответствующий привод.

Перегрев – нагревание жидкости до температуры, выше температуры ее кипения при данном давлении.

Передача – механизм, служащий для передачи движения с преобразованием силового параметра (крутящего момента, силы) и соответствующим изменением кинематического параметра (угловой или линейной скорости).

Передача главная – передача в трансмиссии транспортного средства, предназначенная для увеличения крутящего момента и уменьшения угловой скорости до значений, необходимых для ведущих колес.

Передача карданная – передача, предназначенная для передачи движения от одного агрегата к другому, если оси их валов изменяют свое взаимное положение или не лежат на одной прямой; состоит из двух и более карданных шарниров с карданными валами.

Передача повышающая – передача, имеющая меньшее передаточное число по отношению к рассматриваемой.

Передача понижающая – передача, имеющая большее передаточное число по отношению к рассматриваемой.

Передача прямая – передача в коробке передач транспортного средства, имеющая передаточное число, равное единице; в трехвальной соосной коробке передач ее получают непосредственным соединением ведомого вала с ведущим.

Переключатель света ножной – переключатель, обычно подфарников и ближнего света фар или дальнего и ближнего света фар, который расположен на полу кабины под ногой водителя.

Переключатель фар – переключатель, который переключает ближний и дальний свет фар транспортного средства и размещается на рулевой колонке.

Переключатель света центральный – многопозиционный, обычно трехпозиционный, переключатель, включающий в различном сочетании цепи питания габаритных огней, подфарников, дальнего света фар и др.

Плавность хода – эксплуатационное свойство транспортного средства, определяющее его способность уменьшать воздействие от механических колебаний при движении по неровностям дороги на водителя, пассажиров, груз и агрегаты этого транспортного средства.

Плотномер – прибор для измерения плотности жидкости и газа.

Плунжер – поршень, длина которого значительно больше диаметра; обычно приводится в движение непосредственно от эксцентрика, кривошипа, наклонной шайбы.

Поворачиваемость – свойство автомобиля изменять кривизну траектории (радиус поворота) при изменении скорости движения.

Повреждение – событие, заключающееся в нарушении исправного состояния объекта при сохранении его работоспособного состояния.

Повторитель боковой – добавочный светильник на боковине кузова транспортного средства, дублирующий работу переднего и заднего указателей поворота.

Погрешность – отклонение от истинного значения.

Подвеска – совокупность устройств транспортного средства, обеспечивающих упругую связь между подрессорной и неподрессорной массами.

Подвеска двигателя – подвеска, обеспечивающая упругое соединение двигателя с рамой или кузовом автомобиля.

Подвеска задняя – подвеска задних колес или тележки задних мостов транспортного средства.

Подвеска колеса – упругое соединение колеса с несущей системой транспортного средства.

Подвеска передняя – подвеска передних колес.

Подголовник – часть сиденья, являющаяся предохранительным упором для затылочной части головы водителя или пассажира легкового автомобиля.

Поддон картера – емкость, которая крепится к нижней части картера агрегата и служит для размещения масла, используемого для смазки деталей этого агрегата.

Подфарник – малогабаритный светильник, служащий обычно в темное время суток для указания габаритов автомобиля находящимся вне автомобиля участникам движения.

Подшипник – часть опоры вала (или оси), воспринимающая нагрузки от вала и обеспечивающая его вращение.

Покрышка – торообразная упругая оболочка, образующая шину вместе с камерой и ободной лентой или герметизирующим слоем на внутренней поверхности.

Полоса движения – в ПДД – участок проезжей части, обозначенный или не обозначенный разметкой и имеющий ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.

Полоса отвода – полоса местности, отведенная под дорогу, придорожные сооружения и защитные лесонасаждения.

Помеха движению – любая причина, вызвавшая задержку движения; характеризуется потерей времени при прохождении заданного участка со скоростью, меньшей, чем оптимальная.

Поршень – подвижная деталь, перекрывающая цилиндр в поперечном сечении и перемещающаяся вдоль его оси.

Поршень двигателя – деталь кривошипно-шатунного механизма двигателя, непосредственно воспринимающая давление от сгорающей в цилиндре рабочей смеси.

Превышение скорости – движение транспортного средства со скоростью, превышающей установленную для данного участка дороги.

Прерыватель – устройство, периодически замыкающее электрическую цепь.

Прерыватель указателей поворота – прерыватель ламп-указателей поворота транспортного средства.

Прибор установки колес – прибор, показывающий абсолютную величину углов развала и продольного наклона оси шкворня управляемых колес при независимой подвеске транспортного средства.

Привод – устройство, состоящее в общем случае из двигателя, передающих механизмов и системы управления для приведения в движение машин и механизмов.

Привод ведущих колес – привод, состоящий из валов и передач, в простейшем случае только из полуосей; передает крутящий момент от межколесного дифференциала к ведущим колесам.

Привод гидравлический – привод, осуществляющий движение механизмов и машин посредством рабочей жидкости.

Прогрев двигателя – работа холодного двигателя при небольшой частоте вращения с прикрытой воздушной заслонкой и нейтралью в коробке передач до достижения им необходимой температуры.

Протектор – наружная поверхность шины, контактирующая с поверхностью дороги.

Проушина амортизатора – верхняя или нижняя части корпуса амортизатора с отверстием определенной конфигурации для его крепления.

Профиль шины – поперечное сечение шины транспортного средства.

Проходимость автомобиля – способность продолжать движение в трудных дорожных условиях.

Профиль металлический – изделие, полученное прокаткой, прессованием, формовкой между валами.