¹ В среднем за год. ² 1968. ³ 1969. ⁴ Волокно; 118 тыс. т семя. ⁵ Включая мандарины.

  Животноводство. Естественные кормовые угодья так называемой влажной, северной части страны обеспечивают около ²/₃ поголовья крупного рогатого скота; в большей по площади, засушливой, внутренней части естественная кормовая база пригодна преимущественно для разведения овец (в частности, И. славится мериносовыми овцами) и коз. В этой части И. крупный рогатый скот большей частью используется как тягловая сила; выращивается специальное поголовье быков для корриды. (О поголовье скота и продукции животноводства см. табл. 6.)

Табл. 6. — Поголовье скота и продукция животноводства

	Годы
1940	1950*	1960	1969/70
Поголовье (тыс.):
Крупный рогатый скот	3899	3112	3640	4288
Овцы	24237	16344	22622	18729
Козы	6249	4135	3300	2570
Свиньи	5613	2688	6032	6916
Лошади	592	642	506	285
Мулы	1136	1089	1158	566
Ослы	851	732	686	386
т
Молоко	···	···	···	4115
Мясо	···	318	541	951
Шерсть	···	50	38	34

  * Без молодняка.

  Птицы насчитывается (1970/71) свыше 47 млн. штук. Небольшое распространение имеет шелководство.

  Лесное хозяйство. Лесозаготовки производятся на территории 14,9 млн. га и составляют 14,6 млн. м³ (1970). Специфичным для И. промыслом является сбор пробковой коры, главным образом в южной и юго-западной провинциях, а также в Каталонии; по продукции пробки (78,3 тыс. т в 1969) И. занимает 2-е место в мире (после Португалии).

  Рыболовство. Общий улов за 1960—70 возрос с 1 млн. до 1,5 млн. т (главным образом сардина, тунец). Основные рыболовные порты на северо-западном и северном побережье — Виго, Пасахес и другие.

  Транспорт. Общая длина железных дорог 17,5 тыс. км (1969), из них ¹/₅ электрифицированы; из-за сложного рельефа на железных дорогах много туннелей (длиннейший — Падорнело, 6 км), крутых подъёмов и мостов. Ж.-д. сеть имеет радиальное направление с центром в Мадриде. Длина автомобильных дорог свыше 138,7 тыс. км (1970) (из них 55 тыс. км с твёрдым покрытием). В автопарке (1970; в тыс. единиц): легковых автомобилей 2378, грузовых 710,2, автобусов 30,7. Морской транспорт обслуживает преимущественно внешнеторговые перевозки. Тоннаж торгового флота 3,9 млн. брутто регистровых т; около ¹/₃ — танкерные суда (1971). Из морских портов крупнейшие: Санта-Крус-де-Тенерифе, Картахена, Барселона. Территория И. в силу своего географического положения служит «посадочной площадкой» в международных авиасообщениях. Наиболее важная авиакомпания «Иберия». Главные авиапорты: Пальма-де-Мальорка, Мадрид и Барселона. Имеются нефтепровод Малага — Пуэртольяно и продуктопровод Рота — Сарагоса.

  Внешние экономические связи. Доля И. в мировой торговле по импорту (в 1969) составила 1,4%, по экспорту — 0,7%. Для внешнеторгового оборота характерен постоянный дефицит, который всё более увеличивается за счёт расширения ввоза промышленных изделий, промышленного сырья и материалов, полуфабрикатов и топлива. В составе экспорта преобладают с.-х. продукция, продовольствие (¹/₃ стоимости) и минеральное сырьё (свыше ¹/₄); меньшая доля приходится на предметы потребления (¹/₅), промышленное и транспортное оборудование (¹/₆). около ¹/₂ стоимости импорта составляют промышленное сырьё и нефть, промышленное и транспортное оборудование — около ¹/₄, с.-х. сырьё и продовольствие — ¹/₆, небольшую долю составляют предметы потребления. Около 50% импорта (1969) поступает из стран Европы, в том числе (в % ) из ФРГ 13,1, Франции 10,1, Италии 6, Великобритании 7,6; страны Америки поставляют 28,3 (из них США 17,2), страны Африки — 8,4. География экспорта (в %): ФРГ 10,7, Франция 9,6, Нидерланды 5,2, Великобритания 9, страны Америки в целом 31,6 (в том числе США 15), страны Африки 7,3. Из социалистических стран И. импортирует уголь (из Польши), нефть (из СССР), машины (трактора, горное оборудование и др.); экспортирует — главным образом цитрусовые, обувь, текстильные товары, суда и др.

  Важным источником покрытия дефицита торгового баланса И. служит туризм; в 1970 И. посетило свыше 24 млн. туристов (6 млн. в 1960), а доход от туризма составил 1650 млн. долларов. Главные районы туризма: Коста-Брава (Каталонское побережье), Коста-дель-Соль (побережье провинции Малага), Коста-Бланка (побережье провинции Аликанте), Балеарские и Канарские острова.

  Денежная единица — песета.

  Экономико-географические районы (см. табл. 7). Северо-Восток (Каталония) — индустриально-аграрный район, самый развитый в экономическом отношении в И. На его долю приходится около 70% (по стоимости) продукции текстильной промышленности, 50% химической и 25% металлообрабатывающей и машиностроительной промышленности И. В экономике района значителен удельный вес города и провинции Барселона. Большое место в сельском хозяйстве района занимают садоводство, виноградарство и оливковые плантации.

Табл. 7. — Удельный вес экономико-географических районов (1964, в %)

Район	Пло­щадь	На­се­ле­ние	Самоде­ятельное население, занятое в промыш­ленности (1965)	Доля в чистом национальном продукте	Электроэнер­гия (1966)
в це­лом	в сель­ском хо­зяйст­ве и рыбо­ловст­ве	в про-мыш-лен­ности	в сфере услуг	Про­из­вод­ство	По­треб­ление
Северо-Восток	6,35	13,8	22,5	19,7	8,0	25,0	20,4	13,2	19,9
Северо-Запад	5,78	8,2	6,4	5,9	10,9	4,4	4,8	14,5	5,6
Север	6,77	10,9	16,8	14,4	10,6	19,8	11,8	11,1	25,6
Арагон	9,46	3,6	3,6	3,0	4,8	3,4	3,2	10,9	5,7
Центральный	44,93	28,7	23,5	29,0	30,4	24,1	32,5	31,1	21,3
Восток	8,93	11,2	10,3	10,5	13,0	10,1	9,6	8,8	10,3
Юг	17,34	19,0	12,0	12,4	16,2	10,1	12,5	8,3	9,3
Острова	2,44	4,7	4,3	4,4	5,2	3,1	5,2	2,1	2,3

  Северо-Запад (историческая область Галисия) — аграрная, один из наиболее отсталых районов страны. Главная отрасль сельского хозяйства — мясомолочное животноводство (около ¹/₃ общеиспанского поголовья крупного рогатого скота). Основные с.-х. культуры: кукуруза, рожь и картофель. Промышленность представлена преимущественно мелкими пищевыми (рыбоконсервные, мукомольные) и деревообрабатывающими предприятиями. Имеются предприятия судостроительной, автомобильной, химической, нефтеперерабатывающей промышленности.