Жигарев Павел Федорович

Жи'гарев Павел Федорович [6(19).11.1900, д. Бриково, ныне Калининской области, — 2.10.1963, Москва], Главный маршал авиации (1955). Член КПСС с 1920. Родился в семье крестьянина-бедняка. В Советской Армии с 1919. Окончил кавалерийскую школу (1922), военную школу лётчиков (1927), Военно-воздушную академию им. Н. Е. Жуковского (1932). Командовал эскадрильей, авиабригадой, был начальником управления боевой подготовки штаба ВВС Красной Армии, командующим ВВС 2-й Отдельной Краснознамённой армии. С декабря 1940 1-й заместитель, а с апреля 1941 — командующий ВВС Красной Армии, в апреле 1942—1945 командовал ВВС Дальневосточного фронта. Во время войны с Японией, в августе 1945 командующий 10-й воздушной армией. В 1946—48 1-й заместитель командующего ВВС, в 1948—49 командующий дальней авиацией и заместитель главкома ВВС. В сентябре 1949 — январе 1957 главнокомандующий ВВС и 1-й заместитель министра обороны СССР. В 1957—59 начальник Главного управления ГВФ. С ноября 1959 начальник Военной командной академии ПВО. Депутат Верховного Совета СССР 3—5-го созывов. Кандидат в члены ЦК КПСС (1952—61). Награжден 2 орденами Ленина, 3 орденами Красного Знамени, орденами Кутузова 1-й степени и Красной Звезды и медалями.

П. Ф. Жигарев.

Жигулёвск

Жигулёвск, город в Куйбышевской области РСФСР. Расположен на правом берегу Волги, в северной части Самарской Луки. Ж.-д. станция в 75 км к С.-В. от г. Сызрань. 53 тыс. жителей (1971). Вырос на месте сёл Отважное и Моркваши в связи с разработкой нефтяных месторождений и строительством Волжской ГЭС им. В. И. Ленина. Преобразован из посёлка в город в 1952. Комбинат стройматериалов, заводы: деревообрабатывающий, сборного железобетона, известковый, фабрика художественных изделий, предприятия пищевой промышленности. Медицинское училище.

«Жигули»

«Жигули'», название выпускаемого Волжским автомобильным заводом (г. Тольятти Куйбышевской области) легкового автомобиля с двигателем малого рабочего объёма цилиндров. Производство (модель ВАЗ-2101) начато в 1970. Вместимость при небольшой собственной массе (890 кг) — 5 чел. Кузов типа седан, цельнометаллический, несущий. Двигатель карбюраторный 4-тактный 4-цилиндровый мощностью 45,6 квт (62 л. с.). Ведущие колёса — задние. Максимальная скорость при полной нагрузке 140 км/ч. Расход топлива 8—10 л на 100 км. Автомобиль рассчитан на эксплуатацию при температуре окружающего воздуха от +50 до —40°С. Системы двигателя позволяют запускать его без подогрева при —25°С. Трудоёмкость обслуживания автомобиля невелика: конструкции подвижных соединений (например, подвесок) не нуждаются в специальном уходе, а жидкость для охлаждения двигателя не требует замены в течение 2 лет. Для отделки салона кузова применены высококачественные синтетические материалы. Эффективная система вентиляции и отопления создаёт достаточный обмен воздуха и поддерживает температуру в салоне до 25°С (при —25 °С снаружи). Гидравлические телескопические амортизаторы подвесок колёс значительно повышают плавность хода.

  К элементам активной безопасности автомобиля относятся стабилизатор поперечной устойчивости, уменьшающий крен кузова на поворотах, раздельный гидропривод тормозов (на передние и задние колёса), регулятор давления в системе гидропривода в зависимости от нагрузки на задний мост; к элементам пассивной безопасности — ремни безопасности, мягкая обивка крыши салона, козырьков, панели приборов, подлокотников, «утопленные» ручки дверей и др. Часть автомобилей оборудуется замками с противоугонным устройством, защитными пластинами картера двигателя и радиоприёмником с выдвижной антенной.

  В 1972 начат выпуск усовершенствованной модели — ВАЗ-2103 с двигателем мощностью 55,1 квт (75 л. с.).

  В. С. Соловьев.

«Жигули» ВАЗ-2101.

Жигули

Жигули', Жегули, возвышенность на правом берегу Волги, огибаемая излучиной реки (т. н. Самарская Лука), в Куйбышевской области РСФСР. Высота до 375 м. Длина около 75 км. Представляет собой южное приподнятое крыло сброса, протягивающегося в широтном направлении. Склон возвышенности, обращенный к Волге, сильно изрезан глубокими оврагами и балками. Сложены главным образом известняками и доломитами. Месторождения нефти, входящие в Волго-Уральскую нефтегазоносную область, а также строительных известняков, асфальта. На склонах, обращенных к С., — широколиственные и сосновые леса, к Ю. — лесостепная растительность. В северной части Самарской Луки, в районе Ж., построена Волжская ГЭС им. В. И. Ленина.

  В народных сказаниях и песнях Ж. связаны с именем вождя крестьянского восстания 17 в. Степана Разина. Благодаря своей живописности Ж. привлекают много туристов.

Жигури

Жи'гури, посёлок городского типа в Балвском районе Латвийской ССР. Ж.-д. станция на линии Рига — Пыталово. Леспромхоз (лесопиление, производство тарных досок и др.).

Жид Андре Поль Гийом

Жид (Gide) Андре Поль Гийом (22.11.1869, Париж, — 19.2.1951, там же), французский писатель. Родился в семье юриста. Первые книги — «Стихотворения Андре Вальтера» (1887), «Тетради Андре Вальтера» (1891), «Трактат о Нарциссе» (1891), «Путешествие Уриана» (1893) и др. — написаны согласно символистской поэтике. Ж. противопоставляет ходячей буржуазной морали и цивилизации ницшеанскую сильную личность, прославляет анархическое бунтарство, часто принимающее формы аморализма: «Яства земные» (1897), «Имморалист» (1902), «Тесные врата» (1909). В «Подземельях Ватикана» (1914) гротескно описанному буржуазному миру оказывают противодействие герои-индивидуалисты. В романе «Фальшивомонетчики» (1925) изображение упадка буржуазного общества перерастает в апологию аморальности. Композиция романа усложнена; его структура обсуждается самими действующими лицами. Критика капитализма заострена в книге «Путешествие в Конго» (1927) и «Возвращение с озера Чад» (1928). В середине 30-х гг. Ж. на время примкнул к антифашистскому литературному движению; однако антибуржуазность Ж. оказалась поверхностной, асоциальный индивидуализм всегда брал в нём верх. В 1936 Ж. после короткой поездки в СССР написал антисоветский памфлет; в годы 2-й мировой войны эмигрировал в Тунис, но не выступал в печати против фашизма. Нобелевская премия (1947).

  Соч.: Œuvres complètes, t. 1—15, [P., 1932—39]; Journal, [t. 1—2], P., 1940—50; в рус. пер. — Собр. соч., т. 1—4, Л., 1935—1936.

  Лит.: Рыкова Н., Современная французская литература, Л., 1939; История французской литературы, т. 3—4, М., 1959—1963; Albéreès R.-M., L’Odysscée d’A. Gide, P., 1951; Thierry J. J., Gide, [P.], 1962; Martin C., A. Gide par lui-même, P., 1967 (имеется библ.); Painter G. D., A. Gide, L., [1968]; Naville A., Bibliographie des écrits d'A. Gide, P., 1949—1950.

  А. Д. Михайлов.