В транспорте тоже есть свои шамбалалайцы. Например, один из них как-то прислал мне свой проект разгрузки московского метро, а именно устройство двухэтажных вагонов. И как он собирается увеличивать высоту тоннеля? Вряд ли зто дешевле, чем построить заново ветку метро — а вот на тебе, придумал, хочет поддержки. Но самый главный шамбалоид от транспорта зто, ясное дело, сам наш дорогой Эрнст Рифгатович. Вот уж кто понапридумывал всяких удивительных средств перемещения пассажиров и грузов! Пора о нем вспомнить. В этой главе я цитирую книги офтальмолога в порядке их появления на прилавках книжных магазинов.

— А какими были их «воздушные повозки»? — спросила Таня.

— Не могу сказать определенно, но из тибетских книг и книг Лобсанга Рампы я вынес мнение, что «воздушные повозки» атлантов напоминали летающие тарелки. А летающие тарелки, как пишется в многочисленной литературе, могут летать на любой высоте, приземляться где угодно, им не нужны взлетно-посадочные полосы. В связи с этим можно думать, что в тот момент, когда «полюса двинулись», атланты и ранние арийцы на своих летательных аппаратах, называемых «вимана», могли добраться до заранее сделанного подземного города «Вара» на «Вечном Материке» и укрыться там. Обо всем в аллегорической форме написала Елена Блаватская:

«…и выслал он свои воздушные корабли (вимана) с благочестивыми людьми в них… когда… воды уже двинулись, народы уже пересекли сухие земли. Цари их настигли в своих «вимана» и повели в Землю «Огня и Металла» (Восток и Север)».

— Насколько же гениальна Блаватская! Она знала почти все! — воскликнула Ольга.

— Подожди-ка, — произнес я.

— Что?

— Еще одна идея относительно «Вара» есть. Но она слишком фантастична, — смутился я. — Но все-таки скажу, не смейтесь только. Посмотрите, — я полистал выписки из «Тайной Доктрины», — Блаватская называла «Вара» еще и «огороженным местом». В уфологической литературе (про уфологию см. в главе «Уфология». — Прим. П. Образцова), т. е. в литературе про летающие тарелки, много говорится о том, что НЛО способны создавать вокруг себя непроницаемую энергетическую ограду, останавливающую моторы автомобилей и искажающую показания магнитных приборов. В существование НЛО верят уже почти все, слишком много в мире наблюдений.

К сожалению, описанию принципа действия вимана в данном отрывке Мулдашев не приводит, и даже всезнайка Блаватская от технических подробностей уклонилась. Хотя здесь он попытался отождествить Вару, а зто и есть та самая Шамбала, с летающей тарелкой. Мулдашев явно запутался — НЛО не тождественны Шамбале, а являются ее порождением, это знает каждый лемуроподобный доктор медицинских наук.

Несколько далее искатель Генофонда Человечества вспоминает, что помимо пассажирского древним прорабам наверняка потребовался бы и грузовой транспорт. Вот по поводу принципа действия этих египетских грузовиков он высказывается вполне определенно, доходчиво, так что поймет любой школьник — в бензобак заливается психическая энергия.

— При всем этом, — с упорством продолжал я развивать невесть откуда нахлынувшую мысль, — в наше пространство (в наше измерение) вводится скорее всего мыслеобраз пирамиды, а определенной группе людей нашего мира передаются знания по «материальной достройке» пирамиды и способности по использованию психической энергии для переноски каменных блоков и тому подобное.

Во время принудительного изучения трудов Мулдашева мне неоднократно «нахлынывала» мысль, создавая этакий мыслеобраз — как там у автора с психической энергией и вообще с психикой? Однако время от времени доктор демонстрировал вполне здравые размышления. Для плавания по тибетским озерам он взял с собой не психическую энергию, а нормальную резиновую лодку.

Во время испытания снаряжения меня поразила наша экспедиционная лодка, которую сконструировал на Уфимском заводе резинотехнических изделий молодой паренек с еврейским именем Эмиль и татарской фамилией Фатхутдинов. Эту лодку было очень трудно перевернуть, она могла встать почти вертикально, но не переворачивалась. О, как спасла нас эта лодка на демоническом озере Ракшас!

Фотография лодки приведена. От обычной резиновой лодки в форме вытянутого тора с днищем она отличается задранными носом и кормой. И то сказать, неплохая идея, реализованная впервые, правда, не евреотатарином Эмилем Фатхутдиновым, а немцами лет на сто раньше, вскоре после изобретения вулканизации каучука с целью получения резины. Ее действительно трудно перевернуть в вертикальной плоскости, проходящей через большую ось эллипса, хотя в перпендикулярном направлении, то есть с боку на бок — запросто. И воду она черпает ничуть не хуже обычной плоскодонки, что описано в предпоследней книге Мулдашева (см. главу 35). А пока автор воззвал к авторитету Самого Друнвало Мелхиседека — мы с ним встречались в главе «Египтология».

В своей книге Друнвало Мелхиседек писал следующее:

...По словам Тота, примерно на глубине мили под Сфинксом имеется крупная комната с плоским полом и потолком. Внутри этой комнаты находится самый древний искусственный объект — древнее, чем другой такой объект. Этот объект величиной с два городских квартала, он округлый, имеет форму диска с плоским верхом и низом. Его необычность состоит в том, что его оболочка имеет толщину от 3 до 5 атомов. На верхней и нижней поверхностях имеется определенный узор.

Тот — это египетский бог в виде ибиса. Откуда Мелхиседек знает, что и чем он говорил — только Мелхиседеку и ведомо. И почему это египетская птаха использует англо-американскую систему мер (мили)? Немного запутавшись с объектами, г-н Друнвало что-то странное наплел нам про оболочку толщиной в несколько атомов. Между прочим, сейчас химики пленки такой толщины получать научились (нанопленки), правда, пару кварталов ими пока не накрывают.

…Это корабль, но у него нет видимых двигателей. Он приводится в действие мыслями и чувствами. Этот корабль непосредственно связан с духом Земли и является защитником Земли.