Надеюсь, рано или поздно генерал-изгой все-таки окажется в зоне досягаемости и поведает нам о закулисной жизни руководства ФАПСИ. Пока же придется довольствоваться одним — сенсационным письмом Орлова, которое попало нам в руки. Этакие «записки из подполья».
Из повествования экс-зама выходит, что к лету 96-го года у них со Старовойтовым окончательно испортились отношения. Произошло это по ряду причин.
Во-первых, за ударную работу по созданию Ситуационного центра Президента РФ первый вице-премьер столицы Ресин предложил Ельцину присвоить Орлову звание генерал-полковника. Б.Н. согласился. То, что золотое шитье погон — больное место Старовойтова, общеизвестно. Несколько раз шеф ФАПСИ пытался «пробить» самому себе погоны генерала армии, но все безрезультатно. Возможность появления в агентстве второго генерал-полковника, конечно, его сильно разозлила.
Во-вторых, в апреле 96-го ФСБ арестовала верного соратника Старовойтова — финансиста Монастырецкого. Гендиректору нужно было найти «козла отпущения», продемонстрировать президенту, что не только Лубянка борется с неполадками. Он сам готов наказывать «зарвавшихся» генералов, невзирая на лица.
В-третьих, Орлов будто бы потребовал забрать из доверенного ФАПСИ «РАТО-банка», который вот-вот должен был развалиться, 25 миллиардов рублей. У Старовойтова же были на «РАТО-банк» иные виды. (Ага!)
Все это привело к тому, что, по признанию Орлова, начальник Службы безопасности ФАПСИ Лыков несколько раз настойчиво порекомендовал ему подать рапорт об отставке. Орлов отказывался, требуя, чтобы об этом сказал сам Старовойтов.
Но Старовойтов поступил хитрее. Цитирую:
«Он (гендиректор. — А.Х.) отвел меня в угол кабинета и тихим голосом сказал: „Давай догуливай отпуск за прошлый год, поезжай на Украину, будь там и не вздумай «дурить“.
Это как раз совпало по времени с рассмотрением судом изменения меры пресечения Монастырецкому. «Понимаешь, к тебе могут быть вопросы и ко мне (Старовойтову А.В.), поэтому давай, чтобы через сутки тебя здесь не было. Пока ты будешь отсутствовать, мы постараемся дело Монастырецкого развалить».
Орлов не осмелился перечить боссу. Что произошло дальше — вы знаете. Уже опозоренный, он вернулся домой в июле. И тут:
«Когда стало известно о моем нахождении в Москве, последовал звонок от Шепотько И.С. (начальник секретариата ФАПСИ, хозяин квартиры ценой в миллиард семьсот тысяч. — А.Х.) одному из моих подчиненных с угрозой: „Пусть убирается отсюда, иначе его сегодня или мы, или ФСБ прихватим“. Поэтому я принял решение „уйти в подполье“.
Они могут под маркой выполнения поручения ФСБ произвести захват, вывезти куда-нибудь и сделать все, что им угодно. А затем сослаться, как обычно, на «разборки». Причем сделать это могут не собственной «бандой», а кого-то просто нанять.
Они (Старовойтов А.В. и его ближайшие пособники Лыков А.И. и Шепотько И.С.) думают, что я обладаю какой-то информацией о Старовойтове А.В. и якобы все передам в следственные органы».
Теоретически я готов допустить, что откровения Орлова не более чем плод больного воображения. Но даже в этом случае здесь есть над чем подумать.
Что же за нравы царят в спецслужбе, где генерал-лейтенанты уходят в бега, серьезно опасаясь за свою жизнь? Такого не было со времен Ежова-Берия.
Если уж генерал КГБ боится стать нежелательным свидетелем, значит, не все так гладко в ФАПСИ, как это хотел бы показать Александр Старовойтов.
Еще одна неприятная для Старовойтова история связана с «РАТО-банком». Тем самым, где на своих счетах он держал 261 тысячу долларов.
Как видно, отношения генеральской верхушки с уполномоченным банком ФАПСИ были более чем неофициальными. Именно в депозитарии «РАТО-банка» главный финансист агентства Монастырецкий хранил чемодан, набитый долларами и марками на общую сумму в 1,5 миллиарда рублей. (Тяжелый кейс был изъят в ходе обыска.)
Именно в «РАТО-банке» находился счет старовойтовского сына Дмитрия, крупного бизнесмена, работающего в несметном количестве фирм. (Я спросил у одного из его руководителей: «Зачем вы взяли Старовойтова на службу? Он же приходит только за зарплатой». — «Папа попросил», — ответил тот.)
Именно через «РАТО-банк» ФАПСИ перегоняло свои деньги. Доходило до того, что генералы попросту заставляли подведомственные им организации открывать там счета. Скажем, в конце 95-го года Монастырецкий вынудил одну из фапсишных структур ЦИТиС начать работу с «РАТО», хотя ЦИТиС давно и плотно сотрудничал с «Автобанком» и даже был в составе его учредителей.
Руководители спецслужб — люди расчетливые. Просто так они ничего не делают…
Но вернемся к нашему рассказу.
В декабре 1995-го ФАПСИ перевело в «РАТО» 28 миллиардов бюджетных рублей. Деньги эти, как водится, были целевыми и предназначались для компенсации потерь от отмены таможенных льгот.
По назначению, однако, ушло только немногим более миллиарда. 26,8 остались в банке.
Что происходило с этими деньгами дальше — неизвестно. Если следовать курсу экономической теории, прочитанному мне на журфаке МГУ, рискну предположить, что банк пустил их в оборот. «Мертвый» капитал и даром никому не нужен.
Но случилось непредвиденное: 12 апреля 96-го года ФСБ арестовала генерала Монастырецкого. Стало очевидно, что эпизод с исчезновением «таможенных» миллиардов попадет в руки следствия.
Тогда-то и была разыграна блестящая комбинация, остроумию которой позавидовала бы любая акула с Уолл-стрита: ФАПСИ решило купить у «РАТО-банка»… самолет. За 11 миллионов долларов (или 55 миллиардов рублей).
В беседе со мной Старовойтов утверждал, что самолет Як-42М они приобрели у банка, чтобы не потерять бюджетных денег и вернуть хотя бы что-то.
Я ему не верю. Думаю, генералами двигала не бережливость, а элементарный страх.
Придуманная афера была проста: часть «крутящихся» в «РАТО-банке» денег оформлялась как плата за самолет, который «РАТО» в свою очередь приобретал у другой фирмы, имеющей финансовые обязательства перед его партнером, — АОЗТ «Универсал».
Вдобавок агентство заставило свои подведомственные организации (НТЦ, ЦИТиС, ЦНКТ, МО ПНИЭИ, НПО «Автоматика») перевести на счета дружескому «РАТО» «Универсалу» ещё несколько десятков миллиардов. Тоже за самолет.
Одним разом гибли два зайца: «отмывались» потерянные деньги, а в «РАТО-банк» закачивались новые капиталы. Дело в том, что банк постепенно разваливался и всеми силами его следовало оставить на плаву. (Впрочем, в итоге «РАТО» все равно лопнул. В 1997 году Центробанк отобрал у него лицензию.)
Возможно, самолет был и вправду нужен ФАПСИ. Как говорится в справке Главного управления войск правительственной связи, его наличие значительно улучшило бы контакт между войсками правительственной связи и частями радиоразведки. Кроме того, необходимо в кратчайшие сроки протягивать связь в районы, где произошли какие-либо ЧП (землетрясения, теракты и т.п.), а без воздушного пункта управления (сокращенно ВПУ) сделать это невозможно.
Но нужен был именно самолет, а не старая рухлядь, которую за бешеные деньги получило агентство. Вот что следует из технической документации этого «суперсовременного» лайнера:
«Левый двигатель самолета выработал ресурс и требует профилактики; правый двигатель в 1994 году прошел восстановительный ремонт; средний двигатель в 1994 году заменен на другой, прошедший 2 капремонта».
Специалисты ОКБ им. Яковлева, к которым я обратился за консультацией, сказали, что при таких характеристиках в самолет нужно вложить ещё миллиона три долларов: каждый движок «тянет» на 900 тысяч «баксов» плюс прокачка всей системы.
Но и этого мало. Как удалось выяснить, до ФАПСИ самолет регулярно переходил из рук в руки. Использовался он в основном для перевозки цветных металлов. Причем однажды при перелете из Югославии у него загорелся двигатель, и Як пришлось срочно сажать.
После чего лайнер в аварийном состоянии был брошен на запасной стоянке липецкого аэропорта, где его разбирали на запчасти. С 1995 года он ни разу не взлетал в воздух.