Боевой расчет, чел 10 10 10
Экипаж, чел 3 3 3
Десант, чел 8 7 7 + 2
Максимальная скорость, км/ч
по шоссе 65 65 70
на плаву 7 7 10
Запас хода по шоссе, км 550-600 550-600 600
Двигатель - четырехтактный
дизель жидкостного охлаждения
Марка УТД-20 УТД-20 УТД-29М
Число цилиндров 6 6 10
Максимальная мощность, л.с. 300-5% 300-5% 500
Броня для пехоты
Бронетранспортер БТР-80 поступил на вооружение сравнительно недавно и используется параллельно со своими предшественниками БТР60ПБ и БТР-70.
Все эти бронетранспортеры похожи внешними очертаниями. У всех примерно те же габариты, коническая башенка над крышей для, стационарного оружия. Те же восемь колес большого диаметра: все ведущие с независимой подвеской. Такая ходовая часть позволяет преодолевать траншеи на поле боя, действовать совместно с танками на сильно пересеченной местности.
Уже долгие годы неизменным остается бортовое вооружение наших БТРов: два спаренных пулемета - 14,5 мм КПВТ (крупнокалиберный пулемет Владимирова танковый; наибольшая прицельная дальность 2000 м, темп стрельбы 600 выстрелов в минуту) и 7,62 мм ПКТ (пулемет Калашникова танковый; наибольшая прицельная дальность 1500 м, темп стрельбы 650700 выстрелов в минуту). Но на БТР-80 конструкция башни позволяет вести из крупнокалиберного пулемета огонь и по низколетящим воздушным целям на дальности до 1000 м, использовать его в горах, городе. На машине установлены новый прицел и более совершенные дневные и ночные приборы наблюдения.
Принципиальное же отличие БТР-80 от предшественников - в силовой установке. Если раньше на наших колесных бронемашинах устанавливались бензиновые двигатели автомобильного типа (на БТР-60 и БТР-70 их по два), то БТР80 оснащен мощным дизельным двигателем.
Есть у новой машины и немало других отличий и главное преимуществ. У БТР-80 десять амбразур для стрельбы из оружия десанта. Все они оборудованы шаровыми опорами, а две предназначены для стрельбы из пулеметов. Можно вести огонь и вверх - через специальные лючки в крышках люков боевого отделения. У БТР-70 всего семь бортовых лючков для стрельбы из носимого десантом оружия. Удобнее для спешивания стали двери боковых люков: у БТР-80 они состоят из двух створок - верхней и нижней. Боковые люки БТР-70, между вторым и третьим колесами, закрываются одной крышкой. Еще одна примета БТР-80 - секция пусковых установок для дымовых гранат. Шесть снаряженных гранатами мортирок размещены на тыльной стороне башни. У бронетранспортера последнего поколения более современная радиостанция и внутрипереговорное устройство с выходом в боевое отделение - на мотострелков, вооруженных 7,62 мм пулеметами Калашникова (ПК).
Все бронетранспортеры, которыми оснащена сегодня наша армия, имеют герметизированный корпус и фильтровентиляционные установки, что позволяет действовать в районах радиоактивного и химического заражения. Все они способны вплавь преодолевать реки, авиатранспортабельны. БТР любого типа оборудован лебедкой для самовытаскивания и оказания помощи другим, автоматической системой пожаротушения. Проходимость машин и их живучесть в бою повышает система централизованного регулирования давления воздуха в шинах.
Конструкторы позаботились и о комфортности для боевых расчетов. В БТР-80 удобные сиденья из поролона с обивкой из искусственной кожи. Боевое отделение при необходимости легко и быстро переоборудуется в, образно говоря, спальное купе. Машины хорошо отапливаются.
Сегодня бронетранспортерами оснащены все армии мира. Есть очень удачные образцы. В их числе наши БТР-70 и БТР-80.
Тактико-технические характеристики
Полная масса, кг 13600
Боевой расчет, чел. 10
Основные размеры, мм
длина 7650
ширина 2900
высота 2350
Дорожный просвет,мм 475
Максимальная скорость, км/ч
по шоссе 80
на плаву 9
Расход топлива на 100 км. пути, л
по шоссе 48
по грунтовой дороге 60-130
Запас хода по топливу, км.
по грунт. дорогам 200-500
Преодолеваемые препятствия
подъем, град. 30
ширина рва, м. 2
Двигатель один, 4тактный, дизельный,
с воспламенением от сжатия,
8 цилиндров, расположение
V-образное
угол развала 90 град.
Гарантированная мощность, л.с. 260
Связь
внешняя радиостанция Р-173
внутренняя переговорное устройство
Р-174 (5 абонентов)
ПТРК "Штурм-С" разит издалека
Хотя "Метис", "Фагот", а также ПТРК "Штурм-С" ПТУРы одного второго поколения, т.е. полуавтоматы, в системах управления этих ракет есть отличия. Первые две управляются оператором по проводам. "Штурм-С" - по радио. Тем самым этот образец лишился главного недостатка "проводных" ракет - относительно небольшой скорости, которая, как известно, ограничена возможностями системы размотки провода на марше.
Для передачи команд оператора по радиолинии в "Штурме" используется качественная селекция сигналов. Каждая команда наделена каким-либо качеством: частотой, длительностью, амплитудой и т.п. В общем же, система управления состоит из командно-шифраторного блока, находящегося на командном пункте, и дешифраторно-исполнительного блока, размещенного на борту ракеты. Из всех возможных радиоимпульсов, принимаемых приемным устройством, дешифратор пропускает только ту группу или ту их последовательность, на которую настроен.
"Штурм-С" - самый мощный из трех нами представленных ПТРК. Он относится к разряду самоходных и устанавливается на базе боевой машины 9П149.
Большая дальность эффективного огня, защищенность и высокая подвижность делают его незаменимым в ходе как наступательных, так и оборонительных операций истребителем танков (ПТРК "Штурм-С" обеспечивает поражение объектов на дальностях, на которых прицельный огонь из танковых пушек невозможен).
Однако при всех достоинствах ПТУР второго поколения нужно отметить одно существенное обстоятельство, заставляющее вести поиск новых принципов управления ракетой: оператор, вынужденный следить за целью в течение всего полета ракеты, становится мишенью для противника. Вот почему следующим шагом в развитии этого типа вооружения стали работы по созданию ПТУР третьего поколения - с полуактивной и активной системами наведения и подсветкой цели с помощью лазерного луча. Огонь такими ракетами можно вести и с закрытых огневых позиций, когда экипажи танков противника не видят операторов ПТУР.