443 вызова по поводу острой респираторно-вирусной инфекции (ОРВИ);
1179 вызовов по поводу гипертонии.
Методика исследований предусматривала:
сопоставление фактических значений метеорологических элементов, измеренных на метеостанциях, а также их градиентов с числом телефонных звонков в "скорую помощь" за те же периоды;
построение графиков суточного хода метеорологических элементов и числа телефонных звонков в "скорую помощь";
расчет средних значений метеорологических параметров для различных болезней и при разных значениях количества вызовов: (3 и >3, (5 и >5, (7 и >7;
оценку информативности метеорологических параметров, влияющих на состояние здоровья человека.
В результате проведенных исследований было выявлено следующее: изменение влажности, давления и температуры существенно сказывается на числе телефонных звонков по случаю ИБС+ВСД, ОРВИ и гипертонии. Например, для ИБС среднее значение влажности, давления и температуры при количестве более 7 соответственно равны 60 %, 1025 мбар, - 11 (С, что на 19 % и на 8 (С меньше, чем при числе телефонных звонков (5.
Что касается давления, то здесь, наоборот, с урежением телефонных звонков отмечается понижение его средних значений до 5 мбар.
Для ОРВИ наиболее информативными параметрами оказались температура, а также скорость и направление ветра. Для гипертонической болезни с уменьшением атмосферного давления сокращается количество телефонных звонков в "скорую помощь". При числе вызовов боле 7 давление составляет 1028 мбар.
Полученные результаты требуют уточнения на большем статистическом материале и могут найти применение в профилактике указанных заболеваний, начиная с детского возраста.
Труфонова М.А.
СГУ,каф. химии. и зоологии
Науч. руководитель: Зимова Л.Н
ЭКОЛОГО-ХИМИЧЕСКИЕ ПОСЛЕДСТВИЯ ВЛИЯНИЯ АВТОТРАНСПОРТА НА ПРИРОДНЫЕ БИОГЕОЦЕНОЗЫ.
В результате хозяйственной деятельности человека происходит загрязнение окружающей среды различными химическими средствами: твердыми, жидкими и газообразными отходами промышленности, искусственными радиоактивными элементами, продуктами сгорания топлива и многим другим.
Одним из серьезных источников загрязнения окружающей средств на сегодняшний день является транспорт. При работе автотранспорта выбрасывается в атмосферу большое количество соединений: оксид углерода II (СО), углеводороды по бензину и керосину (СН), оксид азота (IV) (NO2), оксид серы (SO2), соединения свинца (Pb).
Эти выбросы пагубно влияют на сельскохозяйственные культуры, расположенные вблизи от автострады. Показано, что загрязнение вегетативной массы растений на полях отмечается даже на удалении в 100 м от полотна дороги. И только на расстоянии 150 м от автострады концентрация токсичных веществ в вегетативной массе приближается к контролю.
Среди многочисленных загрязнителей особе место занимают тяжелые металлы, которые являются наиболее токсичными. К очень токсичным металлам относятся следующие химические элементы: Ве, Со, Ni, Cu, Sn, As, Se, Te, Rb, Ag, Cd, Au, Hg, Sb, Rt. Некоторые из этих элементов известны как микроэлементы, большая физиологическая значимость которых в процессе метаболизма не только научно доказана, но используется в практике сельского хозяйства и медицине. Однако имеется группа металлов за которыми закрепилось негативное понятие -- "тяжелые" металлы в смысле токсичные. Эта группа включает: Zn, Hg, Cd, Pb, As. Их считают наиболее вероятными и опасными загрязнителями окружающей среды, т.к. они широко используются в промышленности и на транспорте.
Цель данной работы -- выяснить влияние выбросов автотранспорта на прилегающие к автостраде сельскохозяйственные угодья: растительность и почву. Была разраютана методика исследований реперных участков, заложнных не полях в районе п. СНИИСХ.
Площадь изучаемого участка 3 х 500 м.Через каждые 100 м от плотна дороги была взята почва на определение тяжелых металлов.
Этот участок дороги имеет среднюю загруженность, и предполагается что концентрация тяжелых металлов не будет превышать ПДК.
Участок прилегает к более загруженной части автострады, и здесь, предполагается более высокая концентрация тяжелых элементов, по сравнению с участком .
Огниенко Е.В.
СГУ, каф. зоологии
Науч. руководители: Дементьев М.С.,Иванов А.Л.
ЭКОЛОГО - ХИМИЧЕСКИЕ ПОСЛЕДСТВИЯ ВЛИЯНИЯ АВТОТРАНСПОРТА НА ПРИРОДНЫЕ ФИТОЦЕНОЗЫ.
Развитие урбанизации, рост промышленных объектов и постоянное увеличение плотности городского транспорта сопровождается рядом негативных влияний, и прежде всего чрезмерным скоплением в атмосфере различных газо- и пылеобразных загрязнений. Это часто приводит к необратимым разрушениям природных фитоценозов и биосферы в целом.
Растения обладают хорошей адаптационной способностью, но они отрицательно реагируют на наличие в окружающей среде, даже в малых дозах, токсических веществ. Наиболее агрессивное действие на растения оказывают выхлопы автотранспорта, которые относительно легко внедряются в круговорот веществ природы (оксид серы ( SO2 ), оксид азота ( NO2 ), свинцовые соединения (Рв ), углеводороды ( СmНm ).
Растения являются накопителями загрязняющих веществ. Скопление этих веществ может происходить как внутри органов растений ( листья, плоды, корни и др. ), так и снаружи. В зависимости от длительности и интенсивности воздействия загрязняющих веществ на растения это приводит к их повреждению: нарушениям физиологических функций, некрозам, преждевременному опаданию листьев или хвоинок, депрессии роста функционально важных или предназначенных для использования частей растений.
Цель данной работы - анализ аккумулированных растениями газообразных вредных веществ или их продуктов преобразования в листьях, иголках, коре, плодах и корнях; с помощью растений определить степень загрязненности воздуха и почвы вредными веществами, а также определить способность растений очищать атмосферу от вредных веществ. Данная работа проводится на базе кафедр ботаники и экологии Ставропольского государственного университета посвящена изучению выше названных аспектов на примере растений, произрастающих в пределах г. Ставрополя.