Для стандартных конструкций все необходимые факторы учтены. И для работы такого дроида достаточно небольшого компьютера. Для нестандартных конструкций при слабом управляющем компьютере необходимо заранее рассчитать соответствующие программы работы, поставить мощный искин, контролирующий дроида и проводящий необходимые расчеты, или взять управление на себя. Для прямого режима управления требуются определенные способности и навыки.

***

Итак, в мои обязанности попало обслуживание всего, что есть на корабле. Для того, чтобы добавить воду или картриджи в кухонный автомат, не нужно обладать навыками повара. Чтобы доставить картриджи в медицинскую капсулу - не требуются навыки медика или медтехника. Замена перегоревших лампочек (точнее не лампочек, но они тоже вставляются, светят и перегорают) - не требует каких-то особых способностей. Если что-то забьётся в душе или в утилизаторе откажется работать - это тоже ко мне.

Вообще на корабле всё ненужное утилизируется несколькими способами. Во-первых, органика перерабатывается утилизатором органики в специальные брикеты. Вся попавшая в этот утилизатор неорганика эти брикеты минует, она передается в следующий утилизатор - неорганики. На этом втором этапе из мусора выделяются относительно дорогие металлы. Получаются бруски стандартных размеров, слоистые. Здесь и прослойки чистых металлов, и их сплавов - что в каком порядке в утилизатор попало. Потом эти бруски можно обработать в специализированном комплексе, получить их в разделенном виде или в виде специальных смесей. Разумеется, на нашем грузовике-контейнеровозе такого комплекса нет. Мы сдаем бруски на орбитальных станциях. Кроме металлов выделяются специальные вещества, которые можно использовать в качестве рабочей массы при работе двигателей. Они пакуются утилизатором в специальные цилиндры. Если я правильно разобрал, двигатели здесь ионные. В камеру подается какое-либо подходящее рабочее вещество. Оно ионизируется, разгоняется в магнитном поле и вылетает с большой скоростью. На Земле, помню, такие двигатели появились и назывались двигателями малой тяги. Они работали на ксеноне или на смеси ксенона с другими инертными газами. Если я всё правильно помню, скорость реактивной струи в таком двигателе удалось сделать в пару десятков километров в секунду. Правда выбрасываемая в секунду масса была маленькой. Здесь же перечень рабочего вещества значительно шире. Про скорости истечения я тоже могу только гадать, и про тяговооруженность тоже. Есть так называемая стандартная смесь. Её загружают на заправках. Эта смесь оптимизирована по соотношению цена-качество. Но можно использовать и другие смеси веществ. С точки зрения разгона они не хуже. Может немного сильнее будет изнашиваться защитный слой в камере рабочего вещества двигателя. Если за двигателем ухаживать, то это не проблема. Есть стандартная недорогая процедура технического обслуживания. Если профилактику проводить в срок, то всё в порядке.

Кстати, в дополнение к этому двигателю используется "антигравитатор" (не стоит путать антигравитатор с гравикомпенсатором!!!). Антигравитатор создает сферу, блокирующую гравитационное воздействие. Поверхность прозрачна для материи, но вот внутри гравитационное воздействие извне уменьшается. По большому счету этот антигравитатор устроен как большой черный ящик с кнопками - "задать радиус сферы", "задать коэффициент уменьшения", "подключить энергию" и главной кнопкой "работай". Вот, пока энергии хватает, он и будет работать. Чем больше радиус сферы и меньше коэффициент - тем больше эта дура жрёт энергии. Возможно, есть какая-то зависимость от находящейся внутри массы, но для этого нужно разбираться в управлении двигателями и читать теорию, мне это пока не доступно.

Да, так вот, если вам ещё не надоело, про утилизатор. Всё, что считается утилизатором бесполезным для вторичного использования, - на выброс. Такие жидкие и твердые вещества утилизатор некоторым образом пакует - покрывает защитной пленкой. Размеры и форму мусора можно выбрать наиболее удобным для последующего сброса. Выбрасывать просто "в космос" считается неприличным. Также как у нас не принято бросать мусор на улице. Нет, разумеется, многие так и делают, что на Земле, что в космосе. Тем не менее считается правильным бросать мусор так, чтобы он попал на планету или звезду. Да-да, все именно так и обстоит - выбрасывать мусор тоже моя обязанность.

Я так понимаю, что все эти вещи можно автоматизировать. Но такая автоматизация потребует приличных затрат на искин и его адаптацию к кораблю. Очень приличных, разумеется, с точки зрения Аварской империи. То ли искины здесь дороги, то ли рабы дёшевы?

От идеи сделать какую-нибудь пакость или акт саботажа я временно отказался. Меня категорически не устраивает моё настоящее положение. И в первую очередь то, что я раб. И мои поработители, я надеюсь, от меня ещё получат. Но вот конкретно к капитану, навигатору, двигателисту - то есть ко всему экипажу - у меня злость как-то не копится. Вообще я спокойнее на всё стал реагировать. Не так остро что-ли.

Возвращаюсь к ремонту. Если какая-либо хрень вдруг перестает работать так, как ей это положено, я выясняю, как эта хрень называется, закачиваю базу по ремонту и обслуживанию этой хрени, провожу первичную диагностику. Что такое первичная диагностика? Смотрю на индикаторы в тестере и сравниваю со стандартной таблицей. Ага, этот индикатор горит желтым, а этот - мигает зеленым. Значит, значит, что же это значит? Значит нужно найти соответствующий пункт инструкции. Иногда первичная диагностика приводит к неутешительному результату - это признак, что что-то сломалось. Тогда разбираю на крупные части и проверяю - достаточно ли энергии? Достаточно, хорошо, дальше. Правильно ли работает компьютер? А манипуляторы? Эта проверка не сложна, хотя и звучит страшно. Все чинится совершенно однотипно, как и уборщики, с которых я начал. Подсоединяю клеммы тестера, ввожу модель и командую "проверить". Если модель тестеру известна, он их проверяет. Иначе приходится закачивать нужную программу тестирования, на худой конец выбрать некоторый "стандартный" шаблон. Впрочем с последними пунктами я в работе пока не сталкивался, просто в базе по ремонту это было и я проверил, что такая возможность действительно представлена.

Если какой-то из блоков работает не правильно, значит он просто меняется на аналогичный, если же все блоки работают нормально, то либо контакты, либо какая-то несогласованность. Иногда такие несогласованности не особенно страшны. Вот один из уборщиков время от времени зависает и сообщает, что что-то сделать не может. Пылесос-то он опознает, а вот захваты у него однотипные, но разных производителей и чего-то они временами конфликтуют. Ничего, сброс истории работы (банальное выключение на 12 секунд) прекрасно помогает - следующую дюжину дней работает без замечаний.

1.6. На станции.

Итак, мы приписаны к одной из планет. Со станции от этой планеты начинаются наши маршруты, и на ней же заканчиваются. Во время посещения станции мы с Михаилом по-очереди дежурим на корабле. Во время дежурства задание самое простое. Что-то привезли на корабль - принять. Никого не пускать, чуть-что - сразу сообщать капитану. На время профилактики корабль помещается в ангар, и ответственность за него несет хозяин ангара. В остальное время за кораблем нужно присматривать.

У юных аварцев есть специальное соревнование - забраться куда-нибудь, обойти охранные системы и что-нибудь стащить. Это что-нибудь может быть не дорогим, да и вовсе не нужным. Здесь важен сам процесс. Аварцы к такому времяпровождению относятся с пониманием. Хозяева ставят охранные системы понавороченнее. Но компьютер это компьютер, он работает по заданному алгоритму. Да и искин, ведь он хотя и интеллект, но с творчеством у него не очень. Если понять, что за система стоит, то можно прочитать и про пути её обхода. Хорошо обучить искин - совсем не так просто. Так что живой сторож оказывается неплохой добавкой. Когда кого-то обнаруживаешь - просто сообщаешь ему об этом. Он смеется или расстраивается, иногда ругается, но больше никаких действий не предпринимает - просто уходит. Если попытается что-то сломать, испортить - это уже не забава, а нанесение ущерба, капитан потом может предъявить претензию. Капитан ставит в центре корабля специальное блюдо с разной мелочёвкой. Если кто успешно забирается - может взять оттуда сладость или ещё чего. Все попытки регистрируются, причем на уровне станции, капитаны потом хвастают друг-другу - ко мне дюжину-дюжин раз залезть пытались и ни разу не смогли! Или наоборот посмеиваются над неудачником: "Да к тебе только ленивый или совсем малыш не залезли!" Взрослые Аварцы в эти игры обычно не играют. Попадешься - позора не оберёшься, все по этому поводу острить будут. Залезаешь - ну в общем да, мальчишки тоже справляются, вроде как ничего особенного. Другое дело, если защита хороша. Тогда её могут проверить диверсанты. И под маскировочными полями и со специальным отвлечением. Подростков мы ловили успешно. Когда один вояка из спец-подразделения вдруг неожиданно материализовался прямо передо мной и сказал:

- А меня не заметил!

Я как-то растерялся, развел руками и ответил:

- Ну извини, что ты ждал от грузовика-дальнобоя! Хочешь конфетку?

Он засмеялся, покачал головой. Проводил я его до входа. Над ним потом немного подтрунивали.

Дежурили мы с Михаилом по-очереди. В оставшееся время занимались разными делами, и капитан отправлял нас расслабиться в бордель.