Штаб 2-й ударной армии в ночь с 7 на 8 ноября 1943 года перешел на Ораниенбаумский плацдарм, где принял от Приморской оперативной группы участок с оборонявшимися там войсками. Управление тыла переехало в Ораниенбаум в ночь с 8 на 9 ноября. Организацию отправки частей и учреждений армии на плацдарм осуществлял начальник отдела военных сообщений подполковник В. А. Силин. По Финскому заливу шли корабли и другие плавсредства со всеми мерами предосторожности и маскировки, в отдельных местах на удалении четырех километров от врага. Позднее были передислоцированы на Ораниенбаумский плацдарм и все тыловые части и учреждения армии. Переброска была произведена организованно, без нарушений существовавших правил.

С прибытием на плацдарм началась планомерная, кропотливая работа по организации и устройству тыла: прием тыловых частей и учреждений от Приморской оперативной группы, размещение вновь прибывавших частей, накопление запасов всех видов материальных средств, строительство грунтовых дорог и др. В этот период начальником тыла армии был назначен полковник Вячеслав Андреевич Тимченко. В должность начальника штаба тыла вступил гвардии полковник Старков.

К началу операции были созданы достаточные запасы боеприпасов, горючего, продовольствия и других материальных средств. Все грузы доставлялись водным путем на пирсы плацдарма. Разгрузка и доставка производилась в ночное время. Всего до начала операции на плацдарм было переброшено свыше 53 тысяч человек личного состава, 658 орудий, 2500 автомашин, тысячи лошадей, 10 тысяч тонн боеприпасов, большое количество танков и тысячи тонн продовольствия, фуража и других грузов.

Готовились и дороги. Дорожные батальоны, которыми командовали В. Кременицкий, С. Володин, М. Мартынов, прокладывали запасные трассы и объезды, укладывали жердевки в топких местах, строили мосты, удлиняли грунтовые дороги. Много труда требовалось и для того, чтобы содержать их в проезжем состоянии, обеспечивать соответствующую скорость движения транспорта, техники и войск.

За два дня до начала операции стало известно, что обещанный фронтом отдельный автотранспортный батальон подвоза выделен не будет. Поэтому срочно пришлось внести коррективы в план подвоза материальных средств. Военный совет распорядился о том, чтобы имущество и грузы с армейских складов и его отделений войска перевозили своими средствами.

Забегая вперед, надо сказать, что водительский состав транспортных частей и подразделений работал с неимоверной нагрузкой. Перевозки шли круглосуточно. Особо хочется отметить хорошую организаторскую работу начальника автомобильного отдела полковника Ф. Зайцева, подчиненных ему офицеров Митяева, М. Харкевича, А. Хаустовича, диспетчера автобата А. Аржановского, командира 232-го ремонтно-восстановительного батальона М. Барановского, его заместителя по техчасти А. Тимофеева и других, которые осуществляли необходимый контроль за выполнением плана, обеспечивали своевременный ремонт техники. В столь сложных условиях шло постоянное сокращение времени погрузки и выгрузки перевозимого имущества, повышение коэффициента технической готовности. КТГ автомобилей превышал 0,9.

Начав наступление 14 января 1944 года, войска Ленинградского фронта к 27 января отбросили гитлеровцев на 70—100 километров от Ленинграда. Столица нашей Родины салютовала войскам Ленинградского фронта 24 артиллерийскими залпами из 324 орудий в честь полного освобождения Ленинграда от вражеской блокады.

1 февраля 1944 года войска освободили город Кингисепп. А через несколько дней вступили на землю Советской Эстонии.

Наши войска в этих боях проявили героизм, волю к победе. Плечом к плечу с боевыми частями мужественно сражались с врагом и воины тыла. Вот, к примеру, как работал 67-й отдельный дорожно-строительный батальон. Это тыловая часть. Его дело строить дороги в армейском тыловом районе. Однако он принимал участие в освобождении города Кингисеппа, превращенного врагом в сильный опорный пункт. Командир батальона майор, ныне полковник в отставке, Михаил Иванович Мартынов проложил обходные пути к городу для пропуска боевой техники. Соединения 109-го стрелкового корпуса, совершив маневр по ним, ворвались в город и штурмом овладели Кингисеппом. В овладении городом участвовал и личный состав батальона, за что ему было присвоено наименование «Кингисеппский», а на Боевом Знамени засверкал орден Красной Звезды.

Армейские тыловые части и учреждения неотступно следовали за продвигавшимися войсками, обеспечивая их необходимыми материальными средствами. Начальник армейской базы подполковник И. Артамонов и начальники складов, не допуская большого отрыва боевых частей от баз снабжения, своевременно выдвигали и развертывали отделения складов. Тыловые колонны соединений, полков и батальонов (связисты, дорожники, медики, ремонтники, кладовщики, портные, сапожники, парикмахеры, финансисты, почтовые и клубные работники), так же как и армейские, старались не отставать от наступавших подразделений и своевременно обеспечивать их всеми видами довольствия. Дивизионные полевые хлебозаводы, несмотря на частые перемещения, своевременно выпекали хлеб. Многие операции хлебопеки производили на ходу.

По роду своей работы я часто бывал в войсках, тыловых частях и учреждениях и видел, насколько самоотверженно трудились воины тыла на своем посту. Вот обычная обстановка, в которой они действовали: над лесом гремят разрывы снарядов, опушку его обстреливают вражеские пулеметы. А медицинские сестры, санитары делают свое дело. Припоминается молодая санитарка комсомолка Аня Кузьмина. Она разыскивала раненых и выносила их с поля боя. За день она десятки раз совершала такие походы. Раненых размещали в доме, стоявшем на отшибе. Фашисты, заметив движение, открыли по дому огонь зажигательными снарядами. Дом загорелся. Аня, увидев огонь, бросилась к раненым и начала вытаскивать их по одному. Так она вынесла девять человек. К ней на помощь прибежали другие санитары. Все раненые были спасены.

Шофер сержант Губанов возил грузы по дорогам наступления и попадал во всякие ситуации. Ему не раз приходилось отстаивать свой груз с оружием в руках. Однажды колонна, в составе которой он вез боеприпасы, попала на вражескую засаду. Губанов организовал круговую оборону. Пулеметным и автоматным огнем шоферы перебили окруживших их гитлеровцев и без потерь доставили груз к назначенному месту. В другой раз Губанов вывел из-под артиллерийского огня машину, шофер которой был убит осколком снаряда.

На деятельность тыла армии активно влияла партийно-политическая работа. Офицеры политотдела тыловых частей и учреждений полковник Тарасов, капитан Мотченко, майоры Ю. Бир, А. Яковец, Ф. Гульчак сплачивали и организовывали воинов тыла на беззаветное выполнение обязанностей по обеспечению войск всем необходимым. Умело воспитывали личный состав армейский интендант Петр Сергеевич Михайлов и его заместитель по политчасти Александр Андреевич Шкалов. Именно в результате продуманного воспитания самоотверженно трудились работники тыла всех рангов и звеньев, проявляя энергию, инициативу. В числе отличившихся были: в отделе снабжения горючим — Н. Числов, В. Гербаус, В. Глебов; в финансовом отделе — В. Чукорев, Летков; в отделе кадров — П. Рыжиков, А. Усольцев. Хорошо трудились начальники тыла корпусов, дивизий и бригад В. Брехов, К. Табаков, С. Тимофеев, В. Нарышкин, Д. Орлов, Н. Калинин, Г. Огородников, С. Корсуков, А. Соколов.

Мощные удары, нанесенные врагу войсками Ленинградского и Волховского фронтов в январе 1944 года, полное освобождение Ленинграда от вражеской блокады создали необходимые условия для подготовки и проведения наступательных действий по освобождению Эстонии. К решению этой задачи готовился и тыл.

В войсках проводились занятия и учения. Тыловые части и учреждения отрабатывали элементы тылового обеспечения с учетом опыта, полученного в битве за Ленинград. Станцией снабжения войск армии являлся тогда Кингисепп.

На основании решения Военного совета армии весной 1944 года на землях колхоза «Пахарь-2» Кингисеппского района было организовано армейское подсобное хозяйство Это дало возможность получать для госпиталей армии молоко, ранние овощи и другие продукты. Руководил хозяйством офицер А. Училихин.