- Чего ты хочешь? - несколько обнаглев, спросил бывший китонский генерал, - Ведь вы, инки, ничего не делаете просто так.
- Не делаем, - согласился Уаскар, - Смысл простой - уничтожить базу белокожих чужаков по эту сторону большой воды пока их мало. А тут у меня сидит без дела четыре тысячи солдат, которым я, однако, не могу доверять и не могу взять в свою армию.
Собственно говоря, на этом встреча и закончилась. Кискис понимал, что Уаскар сказал далеко не все. Ну да выбора не было - придется пока играть по его правилам, а вот что дальше - тут уж посмотрим… Тем более, раз Уаскар согласился дать ему специалистов по производству херрума и гремучего порошка… А пока стоит готовиться к отправке.
Следующие десять дней прошли в подготовке к похожу. Кискис провел последние учения получившейся у него небольшой армии, присутствовали на которых и кусконцы - Аток, Титу Атаучи и побывавший в землях майя незнакомый офицер, которому первому из инков довелось поучаствовать в боях с белокожими чужаками. Именно он выступал и как ‘военный советник’ при подготовке его войска:
- Белокожие чужаки - серьезный противник, - говорил он тогда, - С топорами и палицами их не победить. Победить в одном сражении, задавив числом, еще можно. Но выиграть всю войну - нет. Потому если твои люди не научатся стрелять из громовых труб - все сдохнут.
Сейчас использовать новое оружие, по мнению Кискиса, его солдаты научились достаточно неплохо и уже были готовы к сражениям с белокожими чужаками. Это признали даже Титу Атаучи и Аток. И как же Кискис жалел, что такой армии не было у него в прошлую войну! Тогда сражения с южанами пошли бы, как минимум, на равных и он имел бы все шансы на победу. Как минимум, смогли бы удержать уну Кито!
И вот настало время отправляться в плаванье. Сразу после празднования Инти Райми его вызвали к Уаскару, где сообщили, что пришло время отправляться. Флотилия собрана, припасы заготовлены, все готово к походу. Пока сухой сезон - нужно отправляться, флот должен до начала сезона дождей вернуться домой.
На 5 день Месяца Праздника Солнца (27 июня) небольшая армия Кискиса и Укумари в сопровождении солдат Громотрубной армии Аток отправились к побережью, где их ожидало небывалое зрелище. Помимо вполне ожидаемых больших морских плотов, их поджидали и две огромных парусных лодки похожие на те, на которых приплывали белокожие чужаки. Только экипажи на них были полностью индейские… Впрочем, а них погружали, по большей части, ценных специалистов - плавильщиков, геологов и т.д., - некоторых командиров (на один из кораблей посадили и его самого) и каких-то людей Уаскара. Послов в Чектамаль, как сказали про них Кискису.
***
(Тауантинсуйу, Хатун Ирриру/Куско. Апрель - июль 1530 года)
Когда с наладкой производства нескольких основных видов продукции было покончено, в полный рост встал новый вопрос - наращивание объемов производства. В данный момент в Хатун Ирриру действовали печь предварительного обжига, одна доменная печь (срок службы которой, после расчета выработки, был продлен еще на 3 месяца, составив уже 9 месяцев - с возможностью дальнейшего продления), дающая 15 тонн чугуна в сутки, и 5 бессемеровских конвертеров с суммарной производительностью в 10 тонн стали. Кроме того, в небольших количествах сталь производилась также и тигельным способом, но это относилось, в основном, к ‘изделиям специального назначения’ - вроде деталей станков и инструмента.
При этом от места добычи руды до тех мест, где рубят деревья и пережигают на уголь, путь по реке составлял около 150 километров. Доставка руды и угля производились при помощи лодок, на каждую из которых можно было погрузить 400-500 килограмм груза. Но если руду доставляли вниз по реке (по пути, впрочем, производя несколько перегрузок у водопадов и порогов), а затем на веслах выплывали вверх по течению, то уголь - которого, к тому же, требовалось больше - приходилось доставлять вверх по течению бурлакам. Причем, тут также не обходилось и без нескольких перегрузок по дороге - пороги и водопады были и ниже по течению. Таким образом, местная логистика уже сейчас с трудом справлялась с необходимыми объемами грузоперевозок, что автоматически ставило крест на всех перспективах наращивания объемов производства в Хатун Ирриру. Кроме того, вывоз такого количества металлических изделий тоже составлял определенные трудности…
Выходов из этого положения могло быть три. Либо строительство каскада плотин на Апуримаке, что уберет многие препятствия на пути и даст возможность использования для грузоперевозок судов большего водоизмещения, на которые можно будет поставить в качества привода двигатели внутреннего сгорания. Либо постройка железной дороги - хотя бы времянки с рельсами Р-10 и деревянными мостами. Либо строительство множества заводов буквально около каждого доступного месторождения железа.
Подумав на эту тему, вариант с плотинами я был вынужден отвергнуть. Если в верховьях Апуримака еще можно было достаточно легко и быстро построить несколько плотин, то ниже по течению с этим будут серьезные проблемы - плотины там потребуются уже достаточно крупные, опыта постройки которых у инков нет. Это, конечно, не значит, что построить их принципиально невозможно - но без предварительных исследований свойств доступных здесь строительных материалов не обойтись. К тому же, рассчитывать плотины в этом случае придется мне. Но даже когда все это будет закончено - строительство крупной плотины будет делом не таким уж быстрым, да и на заполнение получившегося водохранилища уйдет несколько лет. В общем, дело не быстрое…
Оставались два других варианта. И, не долго раздумывая, я решил их совместить. Так что строительство второго завода было начато уже в этом году в провинции Хауха недалеко от восточной границы, а в дальнейшем по мере подготовки специалистов будут строиться и еще заводы. Однако проблемы с логистикой все равно будут - и их нужно как-то решать. Поэтому одновременно следует начать подготовку к строительству железной дороги.
Что для этого нужно? Да много чего. Взрывчатка, которой при необходимости будут пробивать туннели в горах или устранять какие иные препятствия на пути. Шпалы. Рельсы и элементы верхнего строения пути. Тяговый подвижной состав. Инфраструктура для его обслуживания.
В качестве взрывчатки наиболее доступным вариантом в данном случае был шеддит. Однако для его производства в больших количествах требуется опять же большое количество электроэнергии - батареями тут уже не обойтись. Нужен генератор, в качестве которого я решил использовать генератор постоянного тока с параллельным возбуждением. Вот только это в наше время соорудить его можно было буквально на обычной СТО, приобретя все необходимые детали на ближайшем пункте приема металлолома или в интернете. А для этого времени любой электромотор или генератор - хайтек, сделать который не так-то просто. Провод для обмоток - электротехническая медь, которую ни в каких магазинах не продают. Впрочем, это-то как раз не проблема - технология рафинирования уже открыта. А вот с чем куда хуже дела обстоят - так это с магнитомягкими материалами. Из своего времени я помнил, что есть тут три варианта - сверхчистое железо, электротехническая сталь (легированная кремнием) и железно-никелевый сплав. Сверхчистое железо получают электролизом солей железа с последующей переплавкой в вакууме. Электротехническую сталь - легированием железа кремнием, однако для этого нужно сначала получить кремний или ферросилиций. Кремний или ферросилиций можно получить при помощи шахтной электропечи, однако ее у меня нет и взять негде. Как и негде взять достаточно мощные источники питания для нее. Отпадает. Значит, для получения кремния сначала придется получить магний. Оксид магния проще всего получить обжигом магнезита, но его у меня нету. Значит, придется получать из доломита - только там, помимо магния, есть и кальций. То есть нужно будет еще подобрать режим обжига, при котором переходить в оксид будет только магний, который затем восстанавливается в вакууме углем. Третий вариант - железно-никелевый сплав, для которого нужен сам по себе никель. Вот только месторождения никеля пока никто не обнаружил, да и для его получения опять же нужна электропечь… В общем, сколько бы не хотелось никель получить, но пока отпадает и он… Хотя никель-то не только сюда пригодился бы, но и для получения константана для тех же пусковых резисторов… Правда, тут был и альтернативный вариант - ферроманганин, для которого, правда, нужен марганец. Впрочем, о пусковых резисторах думать еще рановато… В общем, после некоторых раздумий я приказал приступать к опытам по получению оксида магния.