[127]) Фактически, как во французском плане № 17, операции могут быть намечены лишь в виде самого краткого наброска задач, которые ставятся армиям, а центр тяжести всей подготовительной работы может заключаться в подробно разработанном

[ 156 ]

[128]) Moltke — «Militärische Werke», раздел II, т. II, стр. 287. Выдержка из напечатанной в 1872 г. официальной истории франко-прусской войны.

[ 158 ]

[129]) Reichsarchiv — «Der Weltkrieg», т. I, стр. 144—145.

[ 159 ]

[130]) С удовольствием сохраняем эту цифру I издания, отмечая, что во II издании, через полтора года, требуется повысить эту цифру вдвое, до 30 тысяч вагонов.

[131]) Мы бы вовсе не хотели быть понятыми так, что проповедуем безразличие к очень важным вопросам военной подготовки: мы целиком разделяем мнение, что успех военных действия зависит в равной мере как от искусства ведения операции, так и от рациональной подготовки в отношении мобилизации, перевозок по сосредоточению, организации укомплектования и снабжения и что всем этим вопросам нужно уделять равное внимание и подвергать их одинаковой тщательной проработке (Англ. пол. уст. 1920 г., план войны, § 5).

[ 160 ]

[132]) Совершенно разумно германский устав организует перевозку в соответствие с оперативными требованиями: в голове следует противосамолетная артиллерия для обеспечения станции высадки; за ней части, предназначенные для разведки, и войска связи; затем саперные части и пехота с артиллерией и необходимыми для упорного боя транспортными средствами. Искусство организовать походное движение надо перенести и на железнодорожные пути.

[ 162 ]

[133]) Наступательные предприятия в первые дни мобилизации, производимые с целью улучшить условия оперативного развертывания, предъявляют огромные требования к готовности войск и к железным дорогам. Захват Льежа и занятие Люксембурга потребовали в Германии, для усиления прикрытия, назначения 1.440 поездов, в том числе 340 в 1-й и 2-й день мобилизации. Так как Льежская операция намечалась совершенно секретно, то о половине перевозок по прикрытию, связанной с ней, железные дороги даже не были предупреждены.

16-я пех. дивизия в 12 ч. 45 м. ночи на первый день мобилизации получила приказ занять Люксембург. Сейчас же 2 полка в мирном составе погрузились в бронепоезд, обыкновенные поезда, на автомобили, сели на велосипеды — и к утру великое герцогство Люксембург, с его важными железными дорогами, было занято. Остальные два полка дивизия выступили в 7 ч. утра в первый день мобилизации. Против французской границы дивизия окопалась, и на 2-й—4-й дни мобилизации получила своих запасных. Бригады, атаковавшие Льеж, получили запасных во время самой операции.

[ 164 ]

[134]) В 1912 году в пределах пограничных округов у нас полагалось содержать в базисных магазинах, преимущественно на линии Зап. Двины и Днепра, а также в выдвинутых вперед промежуточных и расходных магазинах, на 30 дней провианта, на 20 дней овса, на 15 дней сена.

[ 169 ]

[135]) Идеи сокрушения, несомненно, толкают деятелей второстепенного театра на пассивность; это верно как в стратегии, так и в политике.

[ 173 ]

[136]) «Стратегия», часть I, стр. 336—337; приложение 7-е стр. 156—157, изд. 5-е 1893 г.

[137]) Существуют близорукие критики, которые рассматривают переход мировой войны на рельсы стратегии измора, как следствие ошибок и непредусмотрительности генеральных штабов. Такая критика, конечно, лишена всякого «предметного сознания». Мы рассматриваем форму измора в мировой войне, как историческую необходимость.

[ 178 ]

[138]) Мы допускаем справедливость упрека, что наши категории сокрушения и измора представляют не две противоположности — не белое и черное, а белое и небелое. Однако, на наш взгляд, здесь нет никакого философского или логического ляпсуса. Изменяющееся напряжение вооруженной борьбы характеризует целый ряд градаций измора и достигает в сокрушении своего предела. Только для этого предела являются абсолютными некоторые начала стратегия; на других же градациях борьбы они становятся условными, а иногда и совершенно ложными.

[139]) Однако, как мы укажем ниже, ошибочно было бы рассматривать переход от сокрушения к измору, как выход из царства необходимости в царство произвола.

[ 179 ]

[140]) Термин бокса, подразумевающий нанесение такого сокрушительного удара, после которого противник не встанет на ноги в условленный срок.

[141]) Мольтке младший после пограничного сражения в августе 1914 года считал дело сокрушения уже выигранным. Но французы далеко не на всем фронте были связаны немцами, и имели возможность приступить к новому оперативному развертыванию путем перевозок корпусов с правого фланга в центр и на левый фланг. Именно эта возможность нового оперативного развертывания неприятеля и исключает логику сокрушения.

[ 181 ]

[142]) Фалькенгайн — «Высшее командование», стр. 83.

[ 185 ]

[143]) Выше — вопрос о «расширении базиса войны».

[ 186 ]

[144]) Знаменитое отступление Людендорфа в марте 1917 года к позициям Зигфрида преследовало противоположную цель — спрямить фронт, упрочить его позиционность. — Мольтке младший, после перехода управления к Фалькенгайну, считал недопустимым переход во Франции к позиционной войне и предлагал отступательный маневр с тем, чтобы напасть на французов, когда они перейдут к преследованию.

[145]) Сравнение с торговлей нам представляется тем более уместным, что еще Гете говорит о триединых понятиях — война, торговля и разбой, а Клаузевиц, определяя военное искусство, не относил его ни к науке, ни к искусству, а уподоблял торговле.

[ 189 ]

[146]) Конечно, все объяснения могут претендовать только на частицу истины; мы выдвигаем новое объяснение — успех русском агитации, руководимой Штейном и основанной на пробуждении немецких национальных чувств; эта агитация вызвала не только дезертирство многих немцев из Наполеоновской армии, но и саботаж целых частей. Если Наполеон раньше черпал силы из расширения базиса войны, то теперь, с падением революционной войны и успехом националистической пропаганды, расширение базиса обратилось против него.

[ 190 ]

[147]) По этому весьма важному вопросу мы можем сослаться на обстоятельную статью В. Триандафилова — «Размах операций современных армий», «Война и Революция», 1926 г., кн. 3.

[148]) Эта цепь — гужевой и автомобильный транспорт, который на удалении свыше 80 километров дает быстро падающий процент полезной работы. Массивность применяемых средств, плохие грунтовые пути, недостаточное снабжение обозом с моторной или гужевой тягой — сокращают эту цепь; наличность водного пути, возможность быстрого восстановления железных дорог, слабое сопротивление неприятеля, позволяющее обходиться менее массивными средствами, удлиняют ее.

[ 191 ]

[149]) Последняя цифра представляется нам несколько уменьшенной. Многочисленные добровольцы вливались в германские войска во время операции, повышали наличность войсковых частей, и, таким образом, немецкие вычисления, повидимому, улавливают лишь часть убыли. Но общая картина остается верной.

Стратегия [ 193 ] 13

[150]) Мы оправдываем и трату времени Александром на захват Египта. Персидское государство жило караванной торговлей между Индией и Средиземным морем. Потеря средиземноморского побережья лишила Персидскую монархию экономического базиса существования, задевала интересы всех городских центров и должна была вести Персию к развалу. Александр не терял, а выигрывал время на процессе этого развала.