Тысячи километров прошел фронтовыми дорогами этот паровоз. В Ковеле он стал на вечную стоянку.

Начальник Львовской дороги Петр Касьянович Шахрай, возглавлявший коллектив с 1940 по 1946 гг.

Один из цехов Львовского паровозо-вагоноремонтного завода, разрушенного гитлеровцами.

Много сделал для восстановления и реконструкции магистрали бывший главный инженер дороги А. И. Григорьев.

Восстановление железнодорожного моста у станции Залещики.

Сразу после освобождения Львова началось восстановление вокзала.

Львовский вокзал сегодня.

Григорий Иванович Головченко, возглавлявший коллектив с 1949 по 1959 гг. (на фото слева).

Пункт перестановки пассажирских вагонов на станции Чоп.

На электрификации первого участка магистрали (1954 г.).

Электропоезд в пути.

Монтаж электрической подстанции на участке Львов — Стрый.

Диспетчерская централизация позволила повысить пропускные возможности грузонапряженных участков.

Контейнерный терминал.

Мощный кран, установленный на Львовском автобусном заводе, сократил простой вагонов под грузовыми операциями.

Услугами дорожного информационного центра пользуются все службы.

Филиал информационно-вычислительного центра на станции Клепаров

Диспетчерский метод руководства билетными кассами, впервые внедренный на Львовском вокзале, позволил ускорить обслуживание пассажиров.

Механизированная погрузка и выгрузка на элеваторе в Страбичево.

На ремонте колеи широко используются путеукладчики.

Начальник дороги Григорий Иосифович Богданович, возглавлявший коллектив с 1959 по 1975 гг., Герой Социалистического Труда.

Тоцкий Петр Корнеевич — бывший машинист депо Львов-Запад, Герой Социалистического Труда.

Братчин Иван Петрович — бывший начальник станции Клепаров, Герой Социалистического Труда.

Бучинский Владимир Степанович — начальник пункта технического осмотра депо Клепаров, Герой Социалистического Труда.

Казаков Василий Сергеевич — бывший машинист депо Мукачево, Герой Социалистического Труда.

Вокзал пограничной станции Чоп.

Федорченко Евдокия Нестеровна — бывший машинист депо Тернополь, Герой Социалистического Труда.

Зал ожидания пассажиров чопского вокзала.

Бешта Василий Порфирьевич — бывший составитель поездов станции Ковель, Герой Социалистического Труда.

Новый вокзал в Трускавце (автор проекта — архитектор Р. П. Сивенький).

Начальник дороги Григорий Акимович Порох, возглавлявший коллектив с 1975 по 1983 гг.

При тушении пожара, возникшего на тепловозе, смертью героя погиб машинист депо Львов-Запад Виктор Стычинский.

Станция Львов — одна из крупнейших на магистрали.

Начальник дороги Марат Никифорович Грабский.

Поезд в Карпатах.

Станция Батево, специализирующаяся на транспортировке внешнеторговых грузов.

В этом доме отпраздновали новоселье вагонники, связисты, энергетики.

Здесь живут железнодорожники Львовского узла.

Новый высотный дом, сооруженный строителями СУ-1.

Средняя школа, построенная для детей львовских железнодорожников.

Торговый комплекс во Львове.

Многопрофильная больница, построенная на станции Черновцы.

Львовская дорожная поликлиника — крупнейшая на сети.

Санаторий-профилакторий «Экспресс».

На занятии секции аэробики.

Пансионат «Львовский железнодорожник» на Черном море — любимое место отдыха тружеников магистрали.

Члены локомотивных бригад занимаются на велоэргометрах.

Львовский техникум железнодорожного транспорта.

В одной из лабораторий техникума.

Малая Львовская железная дорога.

Поезд следует до станции Пионерская.

Лагерь отдыха школьников «Спутник».