Уничтожение ФАБ и АС
В зависимости от веса ФАБ извлечение их из шахты и погрузка на автомашину должны производиться с помощью подъемного крана, тали, лебёдки или вручную с применением веревки или троса.
Разрывное усилие троса или каната должно превышать вес поднимаемой ФАБ не менее чем в 5 раз.
Подъем ФАБ из шахты производится плавно, без толчков и без ударов о крепление шахты.
Во время подъема ФАБ из шахты около последней должно находиться минимальное количество пиротехников.
Категорически запрещается кому бы то ни было находиться в шахте во время извлечения ФАБ.
После того как ФАБ будет извлечена из шахты, она должна быть немедленно погружена на автомашину и вывезена на подрывную площадку.
ФАБ, уложенная на настил кузова автомашины, должна быть укреплена мешками с песком, подкладками или растяжками для предотвращения перемещения в процессе транспортировки.
При перевозке ФАБ присутствие людей в кузове автомашины, а также каких-либо посторонних предметов и материалов запрещается.
Старший расчета, назначенный для погрузки, перевозки, разгрузки и уничтожения ФАБ, должен находиться в кабине автомашины, перевозящей ФАБ.
Остальной состав расчета должен следовать на подрывную площадку в другой автомашине, следующей непосредственно за машиной, перевозящей ФАБ.
Перевозка ФАБ допускается только на вполне исправных автомашинах.
Грузоподъемность автомашины должна быть больше веса перевозимых ФАБ не менее чем в 2 раза.
На автомашине, перевозящей ФАБ, в переднем левом (по направлению движения) углу кузова должен быть укреплен красный флажок размером 20X30 см.
Перевозку ФАБ в пределах населенного пункта следует производить по возможности по улицам с наименее интенсивным движением.
Доставленная на подрывную площадку ФАБ должна быть сгружена с автомашины с помощью подъемного крана, тали, лебедки и вручную.
Перед уничтожением ФАБ старший расчета должен выставить оцепление вокруг подрывной площадки.
Посты оцепления выставляются на всех дорогах и тропах, ведущих в пределы опасной зоны.
Если ФАБ или АС подрывается на открытой местности, то радиусы опасной зоны определяются: при подрыве ФАБ — по формуле (4) или по табл. 28; при подрыве АС — по формуле (5) или по табл. 29.
Если же ФАБ или АС подрывается в подрывной яме, то радиусы опасной зоны должны быть не менее 300 м.
Порядок выставления постов оцепления, их задачи и сигналы, устанавливаемые для оцепления, те же, что и при уничтожении боеприпасов на территории населенного пункта.
В подрывной яме ФАБ подрываются по одной штуке.
Наружный контактный заряд ВВ, предназначенный для уничто-жения невзорвавщейся ФАБ, должен укладываться на цилиндрическую часть авиабомбы, привязываться к ней прочно шпагатом, а затем прикрываться дерниной или грунтом слоем не менее 1 м.
Первые порции забоечного материала над зарядом ВВ должны насыпаться с максимальной осторожностью.
Величину наружных контактных сосредоточенных зарядов тротила для подрывания ФАБ следует принимать по табл. 28.
Подрыв невзорвавшейся ФАБ может быть осуществлен электрическим или огневым способом с соблюдением мер безопасности, изложенных в руководстве для инженерных войск «Подрывные работы».
В подрывной яме АС подрываются, как правило, по одному.
АС уничтожается взрывами сосредоточенных зарядов, размещаемых на стенках корпусов.
Величину наружных контактных сосредоточенных зарядов тротила для подрывания АС следует принимать по табл. 29. В остальном следует поступать так же, как и при подрыве ФАБ.
Уничтожение гранат и патронов
Гранаты, подлежащие уничтожению на подрывной площадке, перевозят в ящиках на автомашинах.
Гранаты должны быть уложены в ящики и пересыпаны песком так, чтобы они отделялись одна от другой слоем песка толщиной не менее 15 см.
Высота ящиков, в которых перевозятся гранаты, не должна превышать высоты бортов автомашины.
Грузоподъемность автомашины должна быть более веса перевозимого груза не менее чем в 2 раза.
Погрузка и разгрузка гранат производятся вручную.
Гранаты уничтожаются подрывом не более чем по 3 шт. одним активным зарядом тротила весом 400 г.
Заряд ВВ и гранаты покрываются грунтом слоем не менее 25 см.
Подрыв гранат может быть осуществлен электрическим способом или детонирующим шнуром.
Радиус опасной зоны принимается не менее 300 м.
Ружейные и малокалиберные патроны, подлежащие уничтожению на подрывной площадке, перевозят в деревянных ящиках на автомашинах.
Общая высота ящиков, в которых перевозятся патроны, не должна превышать высоты бортов автомашины.
Грузоподъемность автомашины должна быть больше веса перевозимого груза не менее чем в 2 раза.
Ружейные и малокалиберные патроны уничтожаются сжиганием в ямах; с этой целью на дно ямы укладываются обливаемые керосином дрова, а поверх дров размещаются уничтожаемые патроны в деревянной таре (ящиках).
Костер поджигается электрическим способом (взрывом электровоспламенителей) в нескольких точках, в которых устанавливают коробки с дымным порохом.
Радиус опасной зоны принимается не менее 300 м.
В остальном при уничтожении гранат и патронов на подрывной площадке следует руководствоваться положениями об уничтожении ФАБ и АС.
Г. УНИЧТОЖЕНИЕ БОЕПРИПАСОВ НА МЕСТЕ ОБНАРУЖЕНИЯ ВНЕ НАСЕЛЕННЫХ ПУНКТОВ
В полевых условиях встречающиеся до сих пор боеприпасы (АС и минометные мины, противотанковые и противопехотные мины и др.) следует уничтожать, как правило, на месте обнаружения.
Если подрыв боеприпасов может разрушить линии электропередач, линии связи, железнодорожные пути и другие сооружения, то надлежит принять меры, исключающие их разрушение.
АС и минометные мины уничтожаются взрывами зарядов ВВ, размещаемых на стенках корпусов, электрическим или огневым способом.
Величины наружных контактных сосредоточенных зарядов тротила для подрыва АС или минометных мин и возможную дальность разлета осколков при их взрыве на поверхности земли надлежит принимать по табл. 29.
Для уменьшения дальности разлета осколков подрываемые АС и минометные мины целесообразно прикрывать дерниной или грунтом.
Реактивные снаряды уничтожаются подрывом с обвалованием их грунтом или в углублениях.
Реактивные снаряды можно уничтожать двумя способами.
1-й способ: активный заряд тротила весом 2 кг укладывается в месте соединения боевой и реактивной частей и взрывается электрическим или огневым способом.
2-й способ: один активный заряд тротила весом до 2 кг укладывается на боевую часть, а второй активный заряд тротила весом до 1 кг укладывается на реактивную часть; взрыв зарядов в этом случае производится только электрическим способом или детонирующим шнуром.
Применение забоечного материала обязательно.
Противотанковые мины подрываются наружными контактными сосредоточенными зарядами тротила весом 0,2—0,6 кг огневым или электрическим способом.
Применение забоечного материала обязательно.
Разлет осколков при подрыве противотанковых мин достигает 500 м (при подрыве осколочно-заградительных мин ОЗМ-152 — разлет осколков достигает 1200 м).
Противопехотные мины подрываются подвесными зарядами тротила весом 0,2—0,4 кг огневым или электрическим способом.
Разлет осколков при подрыве противопехотных мин достигает 100 м (при подрыве мины типа S — 200 м).
Таким образом, при уничтожении боеприпасов на месте обнаружения вне населенных пунктов радиус опасной зоны следует принимать не менее возможного разлета осколков.
Глава VIII