Не имея возможности за крепким ветром и при большом
волнении два дня передать на суда вверенного мне отряда копии с
манифеста об объявлении войны Турции, я передаю их теперь.
Предлагаю гг. командирам судов приказать священникам
прочесть манифест при собрании офицеров и команды.
Имея известие, что турецкий флот вышел в море в намерении
занять принадлежащий нам порт Сухум-Кале (за поисками которого-
отправлен из Севастополя с 6 кораблями генерал-адъютант
Корнилов), намерение неприятеля не может иначе исполниться, как пройдя
мимо нас или дав нам сражение. В первом случае я надеюсь на
бдительный надзор гг. командиров и офицеров, во втором, с божиею
помощью и уверенностью в своих командирах и офицерах и
командах, я надеюсь с честью принять сражение и не допустить
неприятеля исполнить свое дерзкое намерение. Не распространяясь в
наставлениях, я выскажу свою мысль, что, по мнению моему, в
морском деле близкое расстояние от неприятеля и взаимная помощь
друг другу есть лучшая тактика.
Скрягин С. А. «Сборник приказов и
инструкций адмиралов»
Получив повеление начать военные действия против военных
турецких судов, я считаю нужным предуведомить командиров судов
вверенного мне отряда, что в случае встречи с неприятелем,
превышающим нас в силах, я атакую его, будучи совершенно уверен, что
каждый из нас сделает свое дело; но вместе с тем советую
командирам при атаке неприятеля на близкой дистанции после первых
прицельных выстрелов, когда неприятель и мы покроемся дымом,
палить горизонтально, для чего необходимо иметь на пушечных клиньях
градусы, посредством которых при крене корабля орудия можно
поставить в это положение. А так как подобных градусов на
клиньях я не замечал на многих судах, то и прошу командиров, у
кого это не сделано в гавани, квадрантом сделать теперь под
парусами следующим образом: в первый ровный брамсельный ветер без
зыби, при общем учении у пушек, поставив прицелы на нуль, все
орудия обоих бортов навести на видимый горизонт и заметить в то
же время крен корабля, потом по подушке и клину провести мелом
вертикальную черту, таким образом проведенная черта на подушке
будет указателем, а на клине черта будет соответствовать числу
*&~
градусов крена корабля. На повороте на другой галс навести также
все орудия (прицельную их линию) на горизонт и заметить крен, а
потом имеющуюся на подушке черту указателя продолжать вверх по
клину, этим обозначит другая черта на нуль, соответствующая
градусу крена на другую сторону.
После этого нетрудно расчертить клин на градусы; положим,
например, что крен корабля на один галс был 3% градуса, на другой
, промежуток между чертами клина был в 11 дюймов, явно, что
каждый градус клина равен будет
теперь если от черты ЗМ> градусов по направлению к другой черте
отложить величину полградуса, или 0,71 дюйма, то обозначается
точка 3 градусов; а от ней, если отложить в ту же сторону равные
части в 1,42 дюйма, то обозначится точка двух одного нуля, одного
двух и пр. градусов до другой черты и далее и заметим; градусы
готовы, следует только очертить их белой краской для употребления
их в -нужных случаях.
2
При сражении прошу командиров судов, введенных в дело, наи-
первее озаботиться иметь на грот-марсе или салинге офицера для
наблюдения за движением судов. Он, находясь вне дыма, может
видеть направление своих выстрелов и, если они по положению
корабля при батальном огне идут мимо своего назначения, тотчас дает
знать на шханцы и там изменяют курс или бьют дробь; офицер этот
наблюдает адмиральские сигналы и сообщает их на шханцы.
Скрягин С. А. «Сборник приказов и
инструкций адмиралов»,
Командующий отрядом судов вице-адмирал Нахимов от 5
ноября доносит, что 4-го числа находящийся при отряде пароход
«Бессарабия» был послан им для осмотра купеческих судов; подо-
шедши к берегу, увидел идущий от Синопа купеческий турецкий
пароход. «Бессарабия», чтобы скрыть себя, поставил все паруса и
лиселями закрыл трубу. Турецкий пароход, не подозревая встречи с
русским пароходом, продолжал итти вдоль берега, когда же
«Бессарабия» открыл себя и погнался за ним, то он бросился к берегу.
По второму выстрелу, сделанному с «Бессарабии» по пароходу, на
нем спустили шлюпки, на которых съехали на берег командир,
помощник его, турецкий подполковник и несколько солдат.
Посланный с парохода «Бессарабия» лейтенант Крюднер не мог
узнать, для. какой цели шел пароход, и послал двух турецких мат-
96-
росов на берег за командиром, чтобы он явился для опроса, после
которого будет отпущен, но по прошествии трех часов никто не
явился и пароход был взят, который 7-го числа с лейтенантом Крюд-
нером прибыл в Севастополь
О чем вашему высокопревосходительству имею честь донести
Вице-адмирал Станюкович
Узнавши от опрошенных мною купеческих судов, что в Синопе на
рейде стоят три неприятельских фрегата, два корвета и транспорт,
я отправился туда 6 ноября для осмотра (и, если возможно, для
истребления их), 7-го догнал трехмачтовое турецкое купеческое судно,
нагруженное английским углем. По опросе его на нем не
нашлось ни бумаг, ни накладных, по которым можно было узнать, кому
принадлежит груз. Шхипер сказал, что везет уголь из
Константинополя в Синоп немецкой компании. Имея при отряде только один
пароход и крайнюю надобность в угле, я приказал командиру парохода
«Бессарабия» взять судно к борту, нагрузиться и потом отпустить
его, вместе с тем дать ему квитанцию в получении угля. Если
показание шхипера справедливо и компания предъявила квитанцию, то я
покорнейше прошу ваше превосходительство приказать заплатить за
уголь по ценам, которые по отзыву шхипера гораздо ниже цен
заготовляемого в Николаеве и Севастополе.
Не имея на всем отряде ни одного человека, который бы знал
турецкий язык, и встречая беспрестанные затруднения при опросе
судов, я имею честь покорнейше просить ходатайства вашего
превосходительства о назначении переводчиков, если не на все суда
вверенного мне отряда, то по крайней мере на половину судов.
8-го числа сего месяца вечером, подойдя к Синопу, через
перешеек видел 4 большие судна на якоре. На ночь заревел жестокий
шторм от W с огромным волнением. Корабль «Святослав» потерял
фока-рею, «Храбрый» грота-рею; оба на другой день сигналом
известили, что повреждения в море исправить не могут, фрегат
«Коварна» известил, что у него грот-мачта гнила и вырвало лучший
грот-марсель, другой же совершенно негоден, почему все три судна
под командою старшего отправлены для исправления в Севастополь.
На корабле «Ростислав» раскололо бушприхтный степс, но
командир укрепил его по возможности, остался в море. Вообще на отряде
от необыкновенной силы ветра много изорвало парусов. Теперь
ветер стих, но наступил туман, так что в десяти милях и менее не
видно берега. На время я останусь в крейсерстве у Синопа и, когда