русско-шведской войны на море. После морских побед над

шведами — у острова Эзель (Сарема) и у острова Гренгам

(Аландские острова) — русский флот стал господствовать в Балтике.

Это способствовало росту роли России в международных делах

и победоносному завершению Северной войны.

Во второй половине XVIII века Балтийский флот помогал

русским армиям отвоевывать у турок Черное море.

Летом 1769 года балтийская эскадра вышла в океан и

направилась мимо европейских берегов в Средиземное море. Этот

поход получил название Архипелагской экспедиции. 1 На

эскадру возлагалась задача — нанести туркам, объявившим войну

России, удар в турецких водах, там, где они этого не ожидали.

24 июня 1770 года в Эгейском море, у побережья Турции,

русская эскадра под командованием адмирала Спиридова

встретилась с турецкой. Меткий огонь русской артиллерии

заставил турок отступить в Чесменскую бухту. И хотя численный

перевес был на стороне турок, а бухта, кроме того, защищалась

крепостью с многочисленными пушками, русские корабли

подошли к входу в бухту.

26 июня снова разгорелся бой. Русским огнем была

выведена из строя крепостная артиллерия и один за другим

повреждены турецкие суда. Скоро загорелся и город. Растерявшиеся

турки бросали суда и прыгали в воду.

«Вода в бухте помутилась от крови и золы с угольем; трупы

турок запрудили проезд на шлюпках», — написал очевидец

этого сражения.

Бой закончился полным истреблением турецкого флота. Это

сражение и ряд других открыли русскому флоту путь между

Атлантическим океаном и Черным морем.

Три белые полоски на голубых воротниках матросов

напоминают о трех великих сражениях русского флота: под Гангу -

том, Чесмой и Синопом.

1 Архипелаг — общее название нескольких групп островов в

Эгейском море, расположенных между Балканским полуостровом и Малой

Азией.

Во время Крымской войны 1853—1856 годов

англо-французский флот вошел в Финский залив с целью создать угрозу

русской столице. Однако английский и французский адмиралы

задания не выполнили. Подрыв нескольких кораблей на минах,

изобретенных русскими моряками при участии академика Яко-

би, и боязнь испытать на себе мощь оборонительных

сооружений Кронштадта заставили их в июне 1855 года бесславно уйти

обратно.

Кайзеровская Германия в первой мировой войне пыталась

своим флотом добиться полного господства в Балтийском море

и заблокировать русские порты.

Русские моряки своими умелыми действиями, сочетая

отдельные крупные операции с подводной и минной войной,

нанесли большой урон германскому флоту и сорвали попытки его

сделать Балтийское море «внутренним немецким морем».

Немецкие потери только за первые полтора года войны

достигли 50 боевых кораблей и торговых судов. По этому

поводу кайзер высказал мнение о том, что война на Балтийском

море очень богата потерями без соответствующих успехов.

Особенно тяжелый урон нанес русский Балтийский флот

германскому, несмотря на огромное численное превосходство

последнего, в Моонзундском сражении (с 29 сентября по 6

октября 1917 года). Это сражение было выиграно благодаря

умелым действиям революционных моряков, руководимых

коммунистической партией.

Во время гражданской войны против белогвардейцев и

иностранных интервентов советские моряки заставили

бесславно убраться от русских берегов и прославленный британский

флот. Даже «последняя новинка» — одновременное нападение

самолетов и торпедных катеров на корабли в Кронштадте —

потерпела крах благодаря революционной бдительности

матросов дозорного миноносца.

Немецко-фашистские захватчики в период Великой

Отечественной войны подошли вплотную к Ленинграду и

Кронштадту. А в это же время их тыловые, «внутренние» воды

западной части Финского залива и самого Балтийского моря

содрогались от взрывов боевых кораблей и транспортов,

гибнущих под ударами подводников и летчиков Краснознаменного

Балтийского Флота.

Балтийские моряки пронесли славу русского

Военно-морского флота через многие годы. С Балтийским морем связано

много героических эпизодов истории русского флота. Отсюда

уходили в дальние морские путешествия многочисленные

экспедиции. С Балтийского моря начинались первые русские

кругосветные путешествия Крузенштерна, Головнина, Коцебу, Литке

и других.

Эти путешествия прославили мореплавателей и

способствовали развитию географической науки. Во время плаваний были

сделаны важные географические открытия. На картах океанов

появились многочисленные новые острова, обнаруженные

русскими моряками.

Так, в Тихом океане в архипелаге Туамоту было открыто

около двух десятков островов, получивших названия по именам

мореплавателей и героев Отечественной войны 1812 года:

Лазарева, Крузенштерна, Грейга, Милорадовича, Чичагова,

Ермолова, Кутузова, Раевского и других. В группе островов

Товарищества был открыт остров Беллинсгаузена, в островах Лау —

острова Михайлова и Симанова, в Гавайских островах — остров

Лисянского и риф Крузенштерна, недалеко от Японии —

острова Бородино и Панафидина.

Много открытий удалось сделать русским морякам в

архипелаге Маршалловых островов. Здесь были найдены и нанесены

на карту острова Эшшольца,1 Меньшикова, Румянцева,

Суворова и ряд других.

Впоследствии англичане и американцы, пытаясь предать

забвению заслуги русских первооткрывателей, дали этим

островам другие названия. Однако такими мерами им не удастся

умалить огромного вклада в науку, сделанного нашими

первыми кругосветными мореплавателями.

Морские пути, начинающиеся в Балтийском море, проходят

через все океаны. И сейчас часто совершаются морские походы

по маршрутам Ленинград — Черное море, Ленинград —

Владивосток, Ленинград — Америка и другие.

В этом море впервые был построен и испытан ледокол —

корабль, приспособленный для борьбы со льдами. Сперва это был

слабенький корабль со специально срезанным носом — «Пай-

лот», а в 1899 году по льдам Балтийского моря прошел

мощный ледокол «Ермак» — детище замечательного русского

флотоводца и ученого адмирала Макарова. С «Ермака» берет

начало современный мощный ледокольный флот, с помощью

которого плавают во льдах суда в арктических морях.

1 Сейчас известен под именем атолла Бикини; возле него американцы

испытывали атомную бомбу.

В Балтийском море впервые была осуществлена

радиотелеграфная связь, и впервые же она была использована для

спасения людей. История эта такова.

В конце 1899 года военный корабль «Генерал-адмирал

Апраксин» ночью во время пурги наскочил на камни, недалеко

от острова Гогланд в Финском заливе. Спасательные работы по

снятию броненосца с камней провел ледокол «Ермак». Для

связи были установлены на расстоянии сорока четырех

километров одна от другой две радиостанции, созданные А. С.

Поповым. Одна станция находилась на острове Котка, другая —

на острове Гогланд. Во время работ по спасению броненосца

случилась беда с группой рыбаков: льдину с рыбаками

оторвало и сильным ветром понесло в открытое море. Сигнал об этом

был передан на радиостанцию, а с радиостанции — на ледокол

«Ермак», который вышел в море на помощь рыбакам.

По этому поводу А. С. Попов писал:

«Первая официальная депеша содержала приказание

«Ермаку» идти для спасения рыбаков, унесенных в море на

льдине, и несколько жизней было спасено благодаря «Ермаку»

и беспроволочному телеграфу. Такой случай был большой на-