м-ожет быть безоговорочно названо социалистическим соревнованием, в результате которого могут быть одни только положительные эффекты» 6. Интенсивно использовались гидравлические ресурсы. Г. М. Кржижановский указывал на возможность ввести в действие гидроресурсы в размере 2099 тыс. квт с годовой выработкой 11,7 млрд, квт-ч электроэнергии. В настоящее время в этом районе уже действуют и строятся гидроэлектростанции общей мощностью 1940 тыс. квт с выработкой -около 10 млрд, квт-ч. Наметки Глеба Максимилиановича оказались очень близки к действительности. В Ленинградской области работают крупные торфяные электростанции — «Красный Октябрь», Дубровская и др. Общая мощность электростанций, работающих на торфе, составляет 550 тыс. квт; они обеспечивают выработку примерно 3,5 млрд, квт-ч электроэнергии. Важным источником производства электроэнергии в этом районе являются сланцы. Мощность Прибалтийской ГРЭС, работающей на сланцах, составляет 800 тыс. квт, но она расширяется до мощности 1625 тыс. квт путем установки блоков по 200 тыс. квт. Начинается строительство второй Прибалтийской ГРЭС на сланцах мощностью свыше 1 млн. квт. Энергетика Ленинграда укрепляется за счет использования сланцев Эстонской ССР. В Кохтла-Ярве построен мощный газосланцевый комбинат, который используется промышленностью и коммунально-бытовыми предприятиями Ленинграда. В Ленинград подается природный газ из Ставропольского края. Под Ленинградом начато сооружение мощного 3 нефтеперерабатывающего завода. Сырая нефть будет подаваться сюда из Башкирии по нефтепроводу. Рядом с заводом будет сооружена мощная электростанция, которая в качестве топлива будет использовать мазут, получаемый на заводе после переработки нефти. Таким образом, энергетическое хозяйство Ленинградской области получает еще два новых мощных источника энергии. Очень важно то, что все эти новые энергетические ресурсы Ленинград получит без дополнительной загрузки железнодорожного транспорта. Уже осуществлена электри¬ 6 Г. М. Ii р ж и ж а н о в с к и й. Сочинения, т. 1, стр. 503. т

фикация железнодорожной линии Ленинград — Москва. Электрифицированные железнодорожные магистрали связывают Ленинград с Донецким бассейном, Уралом и Сибирью. Все это, по меткому выражению Г. М. Кржижановского, действительно принципиально покончило «с окраинным положением Ленинграда». При разработке плана развития Ленинградского района Глеб Максимилианович дал анализ запасов всех энергетических ресурсов, определил количественный рост промышленной и сельскохозяйственной продукции, выявил рост потребления электроэнергии всеми секторами народного хозяйства и наметил темпы и пути электрификации. По Урало-Кузнецкому комбинату он дал только общее направление развития этого промышленного комплекса и оценил его огромное значение для социалистического строительства. Возможность создания Урало-Кузнецкого комбината первоначально возникла как результат совместного использования кузнецких коксующихся углей и уральских железных руд. На расстоянии примерно 2500 км один от другого строились два крупных металлургических комбината, работа которых была взаимно связана. С горы Магнитной руда направлялась на Магнитогорский и Кузнецкий металлургические заводы, а из Сибири на Урал в тех же вагонах перевозился уголь для коксования. Создание этих' двух мощных комбинатов обусловило планирование интенсивного развития народного хозяйства Урала и Сибири на базе больших количеств металла. Поэтому границы комбинатов значительно расширились. В комплекс единого Урало-Кузнецкого комбината включались предприятия прилегающих районов. В результате УКК вобрал в себя Урал, Башкирию, Халиловекий район, Северный Казахстан и Кузнецкий бассейн. Общая площадь этой территория Составляла свыше 6 млн. км2, или почти 29% всей территории Советского Союза. Для сравнения заметим, что вся Европейская часть СССР занимает площадь 5 млн. км2. Основной проблемой строительства комбината на такой огромной территории, когда два его опорных предприятия разделены расстоянием в 2500 км, являлось преодоление этого пространства. Эта проблема вызывала необходимость сооружения электрифицированной железнодорожной Сверхмагистрали Кузбасс — Урал. т

Всемерно доказывая необходимость создания такой магистрали, Г. М. Кржижановский считал, что электрификация железнодорожного транспорта как в масштабе УКК, так и в других районах Советского Союза не входйт в коллизию с передачей электрической энергии по проводам. Электрифицированный железнодорожный транспорт и линии электропередачи не конкурируют между собой, а дополняют друг друга, образуя своеобразный транспортный комбинат на базе новейшей техники. Г. М. Кржижановский указывал на необходимость тщательного анализа комбинирования «электротранспорта на колесах с системой электропередачи» и организации «передачи значительных мощностей по соответствующим трубопроводам». В настоящее время предположения Г. М. Кржижановского воплощены в жизнь. Только в 1961 г. закончены работы по электрификации магистрали Москва — Байкал протяженностью 5500 км. Движение поездов по этой магистрали обеспечивается общей электрической мощностью немногим менее 1,5 млн. квт, которую передают сюда электроэнергетические системы, примыкающие к магистрали на всем ее протяжении. Электрификация этой дороги потребовала электрическую мощность, почти равную мощности всех электростанций, сооружавшихся по плану ГОЭЛРО. Общая экономия топлива с учетом использования электроэнергии гидроэлектростанций составляет 30 млн. тонн в год. В Иркутске начал работать нефтеперерабатывающий завод на базе башкирской нефти, которая поступает сюда по нефтепроводу Башкирия — Омск — Иркутск. В последнее время обнаружена нефть непосредственно у Иркутска. На Урал проложен газопровод в Магнитогорск и Че- лябинск с юга, из Средней Азии, и в Свердловск прокладывается газопровод ;с севера, от Березова. Линии электропередачи с самым высоким в мире напряжением — 500 кв — передают электрическую энергию на Урал от гидростанций на Волге и Каме. Такая же линия Братск — Тайшет — Красноярск соединяет Иркутскую систему с Кузбассом. Так в настоящее время осуществляется комбинирование электротранспорта на колесах с системой электропередачи и «с соответствующими трубопроводами», о котором докладывал Г. М. Кржижановский на сессии Академии наук СССР в Свердловске в мае 1932 г, 200

Основной идеей Урало-Кузнецкого комбината, по мысли Г. М. Кржижановского, должна была явиться правильная увязка «вопросов огромной хозяйственной стройки» на базе наиболее выгодного материального и энергетического балансов этого строительства. Должно было начаться интенсивное использование богатейших ресурсов, которые заключены в ископаемых Урала и Сибири, чтобы эти два огромных района раскрыли, наконец, свои «кладовые». Гигантское строительство предстояло проводить, по сути дела, на голом месте. Тем более важно было учесть опыт проводившегося нами крупного строительства, чтобы «энергетическая база могла действительно сыграть роль строительной ведущей оси». Наибольшее значение среди энергетических ресурсов УКК имеет каменноугольное топливо. Поэтому развитие всей электроэнергетики УКК Глеб Максимилианович видел прежде всего в строительстве тепловых электростанций на базе каменных углей при комбинированном их использовании. Высококалорийные угли Кузнецкого бассейна при сравнительно дорогой и трудоемкой подземной добыче должны в значительной своей части подвергаться переработке, чтобы получить сырье для металлургии и химической промышленности, а также жидкое и газообразное топливо. В огромном угольном хозяйстве необходимо «найти побочные продукты» и в основном за счет их получать электроэнергию. Создание новой «металлурго-энергетической» базы должно создать .'«монолитное единство разделов металла, угля, химии» на основе электрификации всех производственных процессов. Г. М. Кржижановский очень хорошо понимал исключительное значение гидроэнергетических ресурсов на территории УКК. Но он учитывал, что широкое использование их возможно лишь в отдаленной перспективе. На основании опыта Волховстроя, Свирьстроя, Днепростроя Глеб Максимилианович считал, что в то время уже имелась возможность осуществлять строительство гидроэлектростанций на Урале: Камской, Чусовской, Бийской, мощностью от 100 до 300 тыс. КВт. Использование водной энергии Иртыша, Енисея и Ангары он считал возможным в более далекой перспективе. Он полагал, что наши гидротехники еще не подготовлены к столь мощному гидростроительству на таких полноводных реках. «Охват системы Енисея с его важнейшими притоками,— писал Г. М. Кржц- 201)